Laufen tut der Wagen vom Chip nicht schneller (zumindest nicht wesentlich). Ab 180 geht eh der Spritverbrauch zu hoch und der Motor dreht zu hoch, als dass man annähernd wirtschaftlich fahren könnte. Allerdings ist der Durchzug bis 180 mit Chip deutlich besser, eigentlich kein Vergleich vor allem über 140 km/h.
Ansonsten gibts Chips, die halt eher rußarm sind und Dir ab 2200 RPM nen Schlag ins Genick geben (wie bei der Serie, nur stärker). Die Alternative lässt bei niedrigeren Drehzahlen sichtbaren Russ unter Vollast zu, dafür steigert sich die verfügbare Kraft gleichmäßig ab Leerlaufdrehzahl (praktisch kein Turboloch mehr). So ist z.B. der Chip von SKN ausgelegt. Dafür hat der die Macke, dass der Motor bei ca. 1100 RPM ne neue Resonsanz kriegt und anfängt zu stottern (nur wenn man permanent in der Drehzahl fährt).
Der Chip von CTK (Kiel) ist das komplette Gegenteil, dafür aber kein Russ und kein Stottern. Bei denen wird auch mehr Rücksicht auf Kundenwünsche genommen, preislich ist der Nemzack aber nicht so flexibel.
Die andern Chips kenn ich zu schlecht bzw. nur vom Hörensagen.

Ansonsten ist das Thema schon hinreichend behandelt worden.
Leistungsmäßig lohnt sich der Chip bei diesem Motor auf jeden Fall.

Gruss

Olaf