Hi


Bei meinem 1,4 MPI 60PS schalte ich meistens zwischen 3000 und 4000 UPM.

Gruß
Christian

Ich sag nur, hau die Nadel bis zum Anschlag !!!

Wenn ichs wissen will wird irgendwo bei 6700, 6800,6900 geschaltet..

bei mangelnder Motivation bei 5000

und wenns normal zugeht wie 97% irgendwo bei 3000

also du hast da schon recht, genau wann die max. leistung anliegt, also die im Fahrzeugschein drin steht, alles andere bringt keine Leistung mehr, weil dann fällt die Kurve wieder ab, aber es macht halt so viel Spaß die Nadel bis sie stehen bleibt zu treiben.

Ich schalte nicht - ich lass schalten!

Wie auch immer, zum Spritsparen nicht erst beim maximalen Drehmoment schalten, sondern so früh als möglich. Bei vorsichtigem Gas-geben im ECO-Modus schaltet der FSI oft schon bei unter 2000 U/min.

Original von MEK-Arosa
also du hast da schon recht, genau wann die max. leistung anliegt, also die im Fahrzeugschein drin steht, alles andere bringt keine Leistung mehr, weil dann fällt die Kurve wieder ab, aber es macht halt so viel Spaß die Nadel bis sie stehen bleibt zu treiben.

Das ist oft nicht korrekt.. Meine Leistungskurve schaut ganz anderst aus als im Fahrzeugschein steht.. dort steht irgendwas von 5000.. Aber die Kurve bleibt bis 7000 erhalten. Alles ausser ROT ist erlaubt

Normal schalte ich bei meinem 1.4 16V 65Kw immer so bei 2000-3000 U/min.
Nur wenn ich es eilig habe und auf der AB mal beschleunigen muß
schalte ich erst bei 4500Umin vom 4. in den 5. Gang.

@Mek Arosa,

Tut mit leid Dir sagen zu müßen das bei 95% der sich auf dem Markt befindlichen Saugbenzinern schlichtweg falsch ist.
beim Beschleunigen kommt es auf das Moment an und dieses ist leider abhängig von der Übersetzung. Mag sein, daß die Leistungskurve irgendwann wieder runter geht... aber es rentiert sich von der vortriebskraft her immer die gänge auszudrehen. Beim turbo kann es vorkommen, daß die Fortiebskraft bei höheren Drehzahlen im kleineren Gang niedriger ist, als die Vortriebskraft bei etwas niedrigerer Drehzahl im next höheren Gang.
Trägt man die tatsächliche Beschleunigung gegen die Geschwindigkeit auf, dann erhält man richtige Treppenstufen. Jede Stufe nach untenbedeutet ein Gang höher geschaltet...

Hallo,

ich schalte bei meinem 1.0 MPI auch immer zwischen 3000 und 4000 Umdrehungen!

aproX

@Speedfreak: da bin ich der selben Meinung !
Dreht man den Motor schön aus, kommt man am schnellsten vorwärts ! Mein 1,4 16V mit 75PS giert förmlich nach Drehzahl - die kriegt er auch !

ich schalt beim sdi so:

- defensiv/spritsparend: bei 2000 u/min
- normal/zuegig: bei 2500-3000 u/min
- offensiv/schnell: bei 4000-4200 u/min

bei 4500 u/min faengt der rote bereich an.
aber ab so 4200 u/min wird der vortrieb spuerbar geringer.

gruss,
tom

Im Normalfall schalt ich zwischen 3.000 und 4.000 U/min.
Wenn ich sehr relaxt bin dann schon unter 2.000.
Wenn ich sehr motiviert bin (oder mein Beifahrer/in zuviel quatscht) dreh ich voll aus in den ersten 3 Gängen = ca. 7.200 U/min...
Je nach Lust und Laune halt!
lg,
S