1.3ms links verzögert
original soundsystem von vw


ein thread den man sich mal auf der zunge zergehen lassen sollte, es sind echt fakten drin die man beachten sollte:

hifi-forum.de/viewthread-92-17.html

ich hab links auf 1,2ms gestellt gehabt! original einbauplätze! system war n phonocar 2/580!

wenn das neue exact mit den eton stufen und so drin is teste ich auch wieder rum!

alpine radios sind schon was feines

Stell das ganze nach gehör ein, die werte die hier jemand postet bringen dir nicht wirklich viel... Lässt erst nur die Hts laufen bei vollaktiv ( stellst rum bis die stimme in der Mitte steht bzw da wo du sie hinhaben willst) jetzt nur die TMTs, genauso dann beides zusammen hören bissle rumprobieren obs passt und fertig. Beim passiv System halt solange links verzögern bis es da spielt wo es soll...

Dann nochmal vorne alles bis der subd a is wo er hingehört, nämlich irgendwo beim amaturenbrett ;).


Trotzdem mal meine Werte :
Linker HT:3,6ms
Linke TMTs:3,4ms

Rechter HT: 2,4ms
Rechte TMTs:2,2ms

Sub: 0ms



grüße
jan

Hallo Buh,

meine Werte sahen nahezu genauso aus (hatte meine Werte auch nach Gehör eingestellt), und da beginnt auch schon das Poblem!!!

Ich war nie wirklich zufrieden mit der Bühne und ein Kollege von mir kam auf die Idee alles um so runterzudrehen, dass lediglich die linke Seite angepasst wird.

Seltsamerweise dreht sich aber nach dieser Änderung meine Bühne herum (links>rechts,rechts>...), da du dieselbe HU hast, hab ich gedacht das interessiert dich. Ich denke, dass das Alpine sich bei steigenden LZK Werten verrechnet (zu geringe Rechenleistung). Probiers doch einfach mal aus, meine Erfahrung: so kleiner die LZK Werte, desto besser wird die Bühne.

Das war einer der Gründe, warum ich mir einen Prozessor geleistet hab.

MfG
Heine

Prob bei den Alpine HUs wie bei den Prozis ist die zu geringe rechenleistung. Duv erlierst wenn du nur die LZK nutzt (keine weichen, kein EQ) schon 20ms im Signalweg IN der HU. Tut zwar beid em thema nicht viel zur Sache weil es sich höchstens minimalst auf die Dynamik bzw lebhaftigkeit der Musik auswirkt da ja alles "verspätet" kommt, aber wo du schon bei der Rechenleistung warst wollt ichs dann doch mal erwähnen ;).

Und Prob bei mir ist auch noch das ich bandpass bedingt beim Subwoofer ne raltiv hohe Grupenlaufzeit habe was ausgeglichen werden muß. Durch verpolen krieg ic den subwoofer zwar nach vorne, er spielt dann aber irgendwo zwischen den Vordersitzen und der rückbank und nicht wo ich ihn haben will beim Amaturenbrett. Also muß ich vornerum halt alles ein wenig verzögern um das auszugleichen. Im geschlossenen Gehäuse hab ich das Problem nicht und es reicht nur die linke seite zu verzögern und die rechten TMTs um 0,1-0,2 ms.
Die meißten Bühnenprobleme hängen allerdings weniger mit der LZK als viel mehr mit ner schiefen Phasenlage im entscheidenden bereich vor. Der Übergangsbereich von TMT auf HT und aufwärts is ja der Bereich wo das menschliche Ohr bzgl Ortung von Tönen am empfindlichsten ist. Genau aus dem Grund steig ich jetzt auch auf Breitbänder um ;), da is zumindestens das Problem mit der Phase nichtmehr ganz so gravirend wenn die TMTs dann auch noch relativ steilflankig getrennt werden. Wobei ich aber auch wieder bei dem Problem 7998 wäre, die scheiss HT wiche lässt sich ja nicht deaktivieren... also vllt doch wieder Prozi... *grml* naja die Zeit wird es zeigen ;).



grüße
jan

vergiss das mit dem umrechnen, das kannste eh net wirkich vergleichen die werte.... umrechnen kansnte über schallgeschwindigkeit... wie lang für den weg....

Ich stell halt erst die HTs alleine ein, dann die TMTs alleine und dann verzöger ich die TMTs zusammen bis es passt...



grüße
jan

Die Schalgeschwindigkeit ist vollkommen frequenzunabhängig, abhängig ist die Wellenlänge von der Frequenz (sollte klar sein)...

Ne Realtive schallgeschwindigkeit kann unterschiedlich sein 8stichwort dopplereffekt etc) aber das kommt im auto ja net zum tragen....


grüße
jan