Hab mal mein altes Thema wiederbelebt.
Angefangen habe ich erst, nach dem ich meinen Lupo schon über 4 Jahre gefahren hatte.
06.2004, 1. Ausbaustufe
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Die Radioanlage "VW Alpha" ist Geschichte
Nun versieht eine Radioanlage "VW Gamma" ihren Dienst
Ein "VW Single CD-Player" unterstützt sie
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Ab 12.2004 bis Ende 02.2005, 2. Ausbaustufe
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Zuleitung 20mm² von Batterie in die Reserveradmulde (60A)
Masse 20mm² an der Reserveradmulde abgegriffen
Eton Car-Hifi Lautsprecher Pro 160 X als Frontsystem
Eton Car Power Verstärker PA 1102 für Frontsystem auf Notrad
Dämmen der Türen zwecks besserem Klang
Ausbau der Reserveradmulde fertig gestellt
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Ab 12.2005 bis Ende 03.2006, 3. Ausbaustufe
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Golf V Dachantenne für Telefon usw.
Heckscheibenantenne für Scheibenheizung
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07.2006, 4. Ausbaustufe
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Die Radioanlage "VW Gamma" mit "VW CD-Player" ist Geschichte
Nun versieht ein Alpine CDA-9847R seinen Dienst
Festanschluss eines Handyladekabels in Din-Ablagefach
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10.2006, 5. Ausbaustufe
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Die einfache Spannungsversorgung des Verstärkers ist Geschichte
Zwei Stromverteiler (1x25mm² auf 2x16mm²/2x10mm²) übernehmen
Daran Angeschlossen ist die Endstufe und hintere Steckdose
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01.2007 bis Ende 02.2007, 6. Ausbaustufe (Subwoofer)
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Subwoofer Next AL25S in 20 Liter Gehäuse
Eton Car Power Verstärker EC 300.2 für den Subwoofer
neues Brett für Verstärker auf Notrad
Anlage selber probegehört und grob eingestellt
Subwoofer Gehäuse mit grau-melierten Velours bezogen
Subwoofer Gehäuse endgültig eingebaut
Anlage probegehört und fein eingestellt durch Guido aka vw86c
Brett für die Reserveradmulde montiert und Verstärker fertig angeschlossen
Gitter in die Abdeckung des Subwoofers eingesetzt
und das Gehäuse mit grau-melierten Velours bezogen
Trotz Gehäuse ist noch genug Platz auf der Ladefläche
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05.2007, Abschluss 6. Ausbaustufe
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mit Alu - Bitumenmatten gedämmtes Abschlussblech
mit Alu - Bitumenmatten gedämmte Abdeckung für Schlossträger
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Als momentanen Abschluß des Ausbaus seit 03.2007 gecleante und bezogene hinteren Radhausverkleidungen montiert.
Bezogen mit grau-melierten Car-Hifi Velours und bestückt mit je einer Leuchte und einmal einer 12V Steckdose.
Dann habe ich dann noch in 07.2007 die hinteren Seitenfächer inklusive erstellen Abdeckklappen mit Velours bezogenen.
In 08.2007 als Abschluß habe Ich dann noch einen Spannungswandler 12V DC - 230V AC 350Watt mit komplettem Bedienteil
in rechter Radhausverkleidung in die Reserveradmulde gebaut.
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10.2007, 7. Ausbaustufe (Spannungsversorgung)
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Die Original 45AH Batterie war am Schluss zu schwach und defekt
Sie musste einer VARTA "Blue Dynamik" mit 60AH weichen
Auf meiner HP ist das alles noch was genauer zu finden.
Noch ein paar Bilder in zeitlicher Reihenfolge
Angefangen habe ich erst, nach dem ich meinen Lupo schon über 4 Jahre gefahren hatte.
06.2004, 1. Ausbaustufe
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Die Radioanlage "VW Alpha" ist Geschichte
Nun versieht eine Radioanlage "VW Gamma" ihren Dienst
Ein "VW Single CD-Player" unterstützt sie
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Ab 12.2004 bis Ende 02.2005, 2. Ausbaustufe
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Zuleitung 20mm² von Batterie in die Reserveradmulde (60A)
Masse 20mm² an der Reserveradmulde abgegriffen
Eton Car-Hifi Lautsprecher Pro 160 X als Frontsystem
Eton Car Power Verstärker PA 1102 für Frontsystem auf Notrad
Dämmen der Türen zwecks besserem Klang
Ausbau der Reserveradmulde fertig gestellt
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Ab 12.2005 bis Ende 03.2006, 3. Ausbaustufe
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Golf V Dachantenne für Telefon usw.
Heckscheibenantenne für Scheibenheizung
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07.2006, 4. Ausbaustufe
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Die Radioanlage "VW Gamma" mit "VW CD-Player" ist Geschichte
Nun versieht ein Alpine CDA-9847R seinen Dienst
Festanschluss eines Handyladekabels in Din-Ablagefach
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10.2006, 5. Ausbaustufe
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Die einfache Spannungsversorgung des Verstärkers ist Geschichte
Zwei Stromverteiler (1x25mm² auf 2x16mm²/2x10mm²) übernehmen
Daran Angeschlossen ist die Endstufe und hintere Steckdose
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01.2007 bis Ende 02.2007, 6. Ausbaustufe (Subwoofer)
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Subwoofer Next AL25S in 20 Liter Gehäuse
Eton Car Power Verstärker EC 300.2 für den Subwoofer
neues Brett für Verstärker auf Notrad
Anlage selber probegehört und grob eingestellt
Subwoofer Gehäuse mit grau-melierten Velours bezogen
Subwoofer Gehäuse endgültig eingebaut
Anlage probegehört und fein eingestellt durch Guido aka vw86c
Brett für die Reserveradmulde montiert und Verstärker fertig angeschlossen
Gitter in die Abdeckung des Subwoofers eingesetzt
und das Gehäuse mit grau-melierten Velours bezogen
Trotz Gehäuse ist noch genug Platz auf der Ladefläche
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05.2007, Abschluss 6. Ausbaustufe
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mit Alu - Bitumenmatten gedämmtes Abschlussblech
mit Alu - Bitumenmatten gedämmte Abdeckung für Schlossträger
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Als momentanen Abschluß des Ausbaus seit 03.2007 gecleante und bezogene hinteren Radhausverkleidungen montiert.
Bezogen mit grau-melierten Car-Hifi Velours und bestückt mit je einer Leuchte und einmal einer 12V Steckdose.
Dann habe ich dann noch in 07.2007 die hinteren Seitenfächer inklusive erstellen Abdeckklappen mit Velours bezogenen.
In 08.2007 als Abschluß habe Ich dann noch einen Spannungswandler 12V DC - 230V AC 350Watt mit komplettem Bedienteil
in rechter Radhausverkleidung in die Reserveradmulde gebaut.
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10.2007, 7. Ausbaustufe (Spannungsversorgung)
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Die Original 45AH Batterie war am Schluss zu schwach und defekt
Sie musste einer VARTA "Blue Dynamik" mit 60AH weichen
Auf meiner HP ist das alles noch was genauer zu finden.
Noch ein paar Bilder in zeitlicher Reihenfolge
Gruß, Stephan