Passen mechanisch... nur musst Du dann im Anschluss-Stecker einige Leitungen vertauschen.

Nein, der Aufwand ist wirklich klein, da sich der Stecker aufklappen lässt. Evtl. hast Du dann bereits das Glück, dass sich die einzelnen Leitungen bereits lösen lassen. Bei mir waren die Leitungen jedoch bombenfest, so dass ich zwei neue Stecker brauchte (1,XX€ pro Stück).

Hi,

ich hab auch Lupo Rückleuchten in meinem Arosa Bj. 01. Einfach die Stecker der Rückleuchten öffnen (ging bei mir ganz einfach) und die entsprechenden Pins neu anordnen. Is ne Sache von Minuten. Je nach dem wie die Belegung von Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte ist (müssten ja bei den Lupoleuchten je auf beiden Seiten vorhanden sein), noch Kabel von links nach rechts dafür legen. Hab ich jedenfalls gemacht, da ich nix vorhandenes gefunden hab.

nilo

EDIT: toll Kai... da war ich zu langsam

Da gab es original nur die fast komplett roten Leuchten (weißer Punkt für Rückfahrscheinwerfer) und die Cambridge-Rückleuchten mit den "grauen" Blinkern und Rückfahrscheinwerfern.

Es gibt zwei Varianten.

1. die Normalen - komplett rot bis auf das Rückfahrlich, das is weiß.

2. Cambridge - abgedunkelter Streifen + Rückfahrlicht abgedunkelt.

Dann natürlich noch diverse Zubehörrückleuchten.

Je nach Lichteinfall schimmert der Streifen leicht orange (auch bei den Cambridge). Nen richtig orangen Streifen hat der Arosa 6H.

Die Standart Luporückleuchten komplett rot mit weissem Rückfahrlicht bekommst du hier für 30€ im Teilemarkt (hab davon auch noch 2 Sätze)
Cambridgeleuchten mit dem abgedunkelten Blinker werden auch hin und wieder mal angeboten. Kosten bei VW neu um die 100€. Bei ebay gehn gebrauchte meist für den selben Preis weg!

Teilenummern der Cambridge:

links 6X0 945 095 F
rechts 6X0 945 096 F

hab mir auch klarglas lupo rückleuchten gekauft... links ist alles wunderbar... nur rechts fehlt ne ader... dh. rückwärtsfahrleuchte geht net und nebelhinten auch net... kann mir da mal wer helfen welche adern ich tauschen muss und wie am besten:A

hi,


wie schon geschrieben hab ich zusätzliche leitungen von links nach rechts hinter der verkleidung verlegt, um auf beiden seiten nebelschlussleuchte und rückfahrscheinwerfer zu haben. musst du einfach mal alles durchschalten und dabei am stecker der rückleuchte messen. dann siehste ja wie was belegt ist und kannst dann wenn nötig was ändern oder zusätzlich verlegen.

nilo

Is Nebelschlussleuchte nich normalerweise nur auf einer Seite?

Logisch, auf der Nebelschluss auf derFahrerseite und Rückfahrlicht auf der Beifahrerseite.

Rückfahrlicht ist am Lupo aber auf beiden Seiten!!!

hi,

mhh, gute frage. bei meinen originalen leuchten (Arosa facelift) wars nur auf einer seite. bei den lupo leuchten war auf jedenfall auf beiden seiten ne kammer für nebelschlussleuchte vorgesehen. auf jeden fall hab ich die jetz beidseitig.


nilo

So schwer kann das doch garnicht sein.
Beim Arosa 2 muß eine Brücke oder zwei Brücken zwischen den Rückleuchten gelegt werden wenn Lupo(Arosa1) Rückleuchten verwendet werden.

Arosa2 hat links die Nebelschlußleuchte und rechts den Rückfahrscheinwerfer,
der Lupo auf beiden Seiten Rückfahrscheinwerfer und links die Nebelschlußleuchte ( durch eine Brücke zwischen beiden Leuchten funktionier auch die rechte Nebelschlußleuchte).

zwei Brücken wenn:
1. beidseitig Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlußleuchte funktionieren sollen
2. oder bei Zubehörleuchten je Seite nur einmal die Nebelschlußleuchte oder Rückfahrscheinwerfer vorhanden ist und die original Anschlüße an der falschen Rückleuchte anliegen
3. könnte es auch noch geben

eine Brücke wenn:
1. bedei Leuchten einen Rückfahrscheinwerfer haben und die Nebelschlußleuchte links reicht.
2. und weiter könnte es auch noch geben

Bitte weitere Möglichkeiten einfügen.