GTi 1.6 mit kompressor

Ganz einfach....den Wagen wurde die AU abgenommen

Nur mal so nebenher:
Die AU hat nichts, aber auch rein gar nichts mit der Einhaltung der Abgasnormen zu tun! Die 0,3 Vol-% CO gelten für alle G-Kat-Fahrzeuge von Euro-1 bis Euro-4.
Bei der Klassifizierung der Abgasnormen werden die Grenzwerte für CO, HC und Stickoxide in mg/km gemessen, also im Fahrzyklus. Wenn du einen Euro-4 Motor beispielsweise mit Einzeldrosselklappen-Rennspritze fährst, besteht der auch die AU, die Abgasnorm kann er damit natürlich nicht mehr einhalten......2 Paar Schuhe !

Ontopic:
@ Timon:
hast du irgendwo Fotos von Speedfreaks Motor?

also das die geräuscheentwicklung nen grund für ne nichteintragung sein kann, glaube ich auch nicht. Die Abgasnorm ist auch kein problem die hälst auch mit nem Kompressor oder mit nem Turbo.



was ist den ausm 1.6er mit nem kompressor rauszuholen??

mfg

Original von Silberpfeil

Ganz einfach....den Wagen wurde die AU abgenommen

Nur mal so nebenher:
Die AU hat nichts, aber auch rein gar nichts mit der Einhaltung der Abgasnormen zu tun! Die 0,3 Vol-% CO gelten für alle G-Kat-Fahrzeuge von Euro-1 bis Euro-4.
Bei der Klassifizierung der Abgasnormen werden die Grenzwerte für CO, HC und Stickoxide in mg/km gemessen, also im Fahrzyklus. Wenn du einen Euro-4 Motor beispielsweise mit Einzeldrosselklappen-Rennspritze fährst, besteht der auch die AU, die Abgasnorm kann er damit natürlich nicht mehr einhalten......

Das brauchste mir nicht erzählen...ich kann nur immer wieder sagen das keinerlei Abgasgutachten gefordert wurde. Und das bei mittlerweile 3 Fahrzeugen mit Zwangsbeatmung.

Original von itsjustme
was ist den ausm 1.6er mit nem kompressor rauszuholen??

Da ich jetzt einfach mal davon ausgehe das es standhaft gebaut werden soll und mit ca. 0,3bar rechne, würde ich sagen um die 160 - 170PS. Da es keine Vergleiche gibt zeigt letztendlich der Prüfstand die Wahrheit.

Ein Problem hinsichtlich der Geräuschentwicklung kann ich mir nicht wirklich vorstellen, allein wenn man bedenkt wieviel Krawall die ein oder andere scheinbar zulässige Auspuffanlage verursacht.

Was Speedfreak damals gebaut hat war wirklich nur nen ganz grober Test. Kompressor vom SLK nen paar Rohe ausm Sanitärbereich und ab gings. Das ganze lief aber ohne jegliche Anpassung und wurde auch relativ schnell wieder verworfen, aber ich glaube nicht unbedingt, weil es nicht machbar ist, da kam ihm irgendwas anderes dazwischen.

@germanengineer: bitte keine doppelposts

Das brauchste mir nicht erzählen...ich kann nur immer wieder sagen das keinerlei Abgasgutachten gefordert wurde. Und das bei mittlerweile 3 Fahrzeugen mit Zwangsbeatmung.

Daß Prüfer solche Gutachten für ihre Eintragungen nicht zwingend für erforderlich halten, kommt hier und da schonmal vor...und das ist ja auch ganz gut so!

Aber wenn du schreibst, daß das Fahrzeug weiterhin die Abgasnorm einhält, weil er die AU bestanden hat, ist das nunmal schlichtweg falsch! Deswegen mein Einwand, sollte nichts mit Klugscheißerei zu tun haben oder so....

Original von Silberpfeil
Aber wenn du schreibst, daß das Fahrzeug weiterhin die Abgasnorm einhält, weil er die AU bestanden hat, ist das nunmal schlichtweg falsch! Deswegen mein Einwand, sollte nichts mit Klugscheißerei zu tun haben oder so....

und die technische erklärung dazu??

steht im ersten beitrag auf dieser seite

hier ist nur eine seite...bin isch blind??

naja das mit der Abgasnorm glaub ich net ganz! das geht ziemlich schnell, dass man sie net mehr einhält! Glaube,wenn man den TTP-Kit (0,4 bar) einbaut, wird schonauf euro 2 umgeschlüsselt!

Klar sucht man sich lieber nen Prüfer, der da net so viel wert drauf legt! Ganz korrekt ist das so aber nicht!

nen lupo kannst doch net auf euro zwei umschlüsseln?!?! auf euro 3 ja aber euro 2? soweit ich weiß net im legalen rahmen...

hab mich auch gewundert,aber ich hab das so gelesen! das wäre in dem gutachten so vorgesehen!

wo stehn des??

Also ich muß mich Gosch anschließen. Meines wissens geht es runter mit der Abgasnorm wenn man den TTP Kit im 1.4 16V drin hat

das ttp kit ist doch aber nen turbo und kein kompressor?!? ich denke wir reden hier von nem kompressor?

runter gehen wird es denk ich auch weil die euro 4 schon ne merkwürdige norm ist bei dem polo/lupo, gibt ja gti`s die zwar ne euro 4 haben aber selbst ab und an probleme haben diese zu erreichen

@ itsjustme: hab das aufgegriffen weil german... sagte, dass er schon bei 3 Zwangsbeatmungen mitgewirkt hat, wo noch keine gutachten gefordert waren. ich denke, dass da auch nen turbo dabei war!

Das hab ich auch mal gehört. Aber da gibt es bestimmt wieder irgendwelche Schlupflöcher wenn man den Originalmotor hat und dieser durch ne Leistungssteigerung schlechter wird, zumindest geht es beim TTP-Kit irgendwie.

Ich denk mal der GTI mit Kompressor oder Turbo is generell machbar und ne absolut geile Idee. Aber wenn ich den Umbau vor hätte würde ich mal einige Nahmhafte Tuner wie TTP, Rohde-Motorsport, SKN, B&B und wenn es da alles gibt kontaktieren wie es mit Hilfe und Kosten bei diesem Projekt steht. Den die haben auch das Werkzeug und Know-How um die elektronik anzupassen und zudem wissen die meist auch wie man das beim TÜV angeht bzw. haben Ihre TÜV-Leute.

glaub das mit dem tüv ist das kleinste problem

aber ich würd das nichtmal da machen lassen, son umbau kann jedeer selbst machen der sich weng auskennt und ahung hat ansonsten lernen wer spaß am basteln hat, sucht sich die teile selbst zusammen und kommt noch günstiger bei weg. Das steuergerät passt dir jeder guter tuner an (gut also nicht sowas wie skn oder abt oder so )
halt jemand der sich damit auch richtig auskennt. Auf alle fälle ist es machbar, dass wurde ja schon oft genug bewiesen.

Zum TÜV: hinfahren und anfragen wie des ausschaut, sollte halt schon jemand sein den man kennt und zu dem man schon kontakt hat

da stimm ich in allen punkten zu

Hihi, wenn das so einfach ist dann Frag ich mal meinen Feuerwehrkollegen. Der is TÜV Prüfer, der kann mir bestimmt sagen was da machbar ist