Zahnriemenwechsel - Brauche Hilfe

Loopluke · 10. Mai 2005, 16:54

Hallo zusammen brauche Hilfe mein Lupo hat jetzt 95000 km runter und gestern ist es passiert die spannrolle ist mir um die Ohren geflogen habe aber noch Glück im Unglück gehabt der Motor ist ok sind jetzt auch schon angefangen mit der Schrauberei aber sicher ist sicher hat jemand von euch eine Anleitung für den Zahnriemenwechsel und Wasserpumpenwechsel habe in der Suchefunktion nicht so recht was gefunden vielen Dank schonmal Loopluke
(ps Wie kann den Thread Namen Edit.???)

blacklupo20 · 10. Mai 2005, 18:09

Hi,

also den titel vom Thread kannste nicht editieren, das können nur die Mod's

Zu deiner Frage, steht supi erklärt in dem buch wie wirds gemacht, ich gehe mal von aus das du das nich hast.
Ich könnte dir die Seiten einscannen.

EDIT:
Habs schon eingescannt, wusste jetzt ja nich was du für nen Motor hast, darum hab ich einfach mal die kleinere Variante gewählt, sprich bis 60PS.
Habs in nen PDF gescannt, kannst es dir

hier

runter laden!
Hoffe konnte schonmal helfen!

saschilein · 10. Mai 2005, 18:16

kann dir wenn es noch wichtig ist die original anleitung online stellen.. brauche dann nur den MKB und schon ist das kein thema..

gruß
saschi

Loopluke · 10. Mai 2005, 18:27

Danke für die schnellen Antworten wäre echt super von euch wenn ihr mir die Anleitung mailen könnt das Buch wie helfe ich mir selbst werde ich mir auch kaufen habe nur gutes von dem Buch gehört
ps Der MKB ist AKQ

blacklupo20 · 10. Mai 2005, 18:29

Hab gerade mal nen PDF für die Online gestellt, kannst es oben in meinem Post runter laden, hoffe ist das richtige, wenn nicht, sag bescheid.
Wie viel PS hast du denn?

saschilein · 10. Mai 2005, 18:30

ja kein problem.. aber ich kann es dir erst nächste woche schicken.. da ich im moment nicht auf arbeit bin.

von diesem buch bin ich kein freun, da es nicht die neusten änderungen enthält. aber das ist jedem seine sache.

Loopluke · 10. Mai 2005, 18:33

Ich Habe AKQ also 14,l 16v 75 ps hast du dafür auch noch die Einstellungen können ja nicht gleich seien oder???

blacklupo20 · 10. Mai 2005, 18:34

Son mist, genau das falsche eingescannt, aber kein Problem, ich setz mich nochma kurz vorn Scanner

Loopluke · 10. Mai 2005, 18:36

@sachilein Dank aber ich hoffe das mein loopi nächste woche schon fertig ist

Loopluke · 10. Mai 2005, 18:41

@blacklupo20 Ist ja immer so ich habe auch immer Pech bei solchen sachen

Loopluke · 10. Mai 2005, 18:44

Danke lieber mod habe gerade gesehen das du mein Fehler behoben hast ;Q

blacklupo20 · 10. Mai 2005, 18:44

Ist ja kein Problem, leider wird der Austausch nicht genau für den 1.4er Motor in dem buch erklärt, leider nur das wichtigste, ich hoffe, das hilft dir trotzdem.

hier klicken

Ach ehm, wenn du was zu deinem letzten Posting hinzufügen möchtest, benutze doch am besten die Edit Schaltfläche von deinem letzen Posting, so vermeidest du doppelposting.

Loopluke · 10. Mai 2005, 18:57

super vielen Dank nochmal

Loopluke · 11. Mai 2005, 19:02

Hallo ich bins nochmal probleme über probleme habe jetz beim Einbauen des neuen Zahnriemens gesehen das Kurbelwellenkerbe nicht auf-0- steht kann ich die so im Uhrzeigersinn bis auf -0- drehen oder gibt es sonst noch was wichtiges oder wie kann ich ganz sicher gehen das der Motor dann auf ot steht????

saschilein · 11. Mai 2005, 19:09

kommt darauf an wie weit die KW vom OT entfernt ist...

du kannst sie ganz langsam mit einem kurzen schlüssel ohne kraft drehen.. wenn es stopt.. dann wares zuweit.. die ventiele können einen ganz kleinen druck ab...

also schau mal zu was du machen kannst

Loopluke · 11. Mai 2005, 20:56

??? kann ich nicht ganz deuten darf ich über den punkt hinaus und wenn nicht was passiert dann ??

Diesel-Dirk · 11. Mai 2005, 20:59

Also wenn Du die Kurbelwelle in Uhrzeigersinn weiterdrehen willst, dann mußt Du mindestens 2 Umdrehungen machen. Du kannst die KW auch einfach ein Stück zurückdrehen!
Oder verstehe ich jetzt was falsch?

Diesel-Dirk · 11. Mai 2005, 21:03

Wenn Du weiterdrehst stößt bei einem Zylinder der Kolben an ein Ventil bzw. 2 Ventile. Bei zuviel Kraftaufwand kannst Du die Ventilte ruinieren.

Gosch · 12. Mai 2005, 09:20

nur zum verständnis: das würde doch dann die auslass-ventile beschädigen oder?

Diesel-Dirk · 12. Mai 2005, 17:28

Wenn der 1. Zylinder auf OT steht, müßten die Einlaßventile vom 2. Zylinder und eventuell die Auslaßventile vom 3. Zylinder geöffnet sein. Soweit ich mich jetzt erinnern kann.

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