Hallo,

bei Kühlmittel gibt es im groben 3 Sorten , das sogenannte G11 (blau/grüne Färbung) ...wird nur bei älteren VW verwendet. Das G12 (rosa/rot) was auch aufm Lupo/Arosa ist. G11 und G12 darf man nicht mischen ! Dann ensteht eine braune plörre.

Es gibt auch G12plus (lila/violett) das kann man mit G11 und G12 mischen.

Wenn es kein VW G12 oder G12plus von VW ist sollte es die Freigabe für VW nach "TL VW 774F oder VW774D" haben.

Das Kühlmittel muss in einem Verhältnis von mindestens 40% bis 50% (auf keinen Fall mehr als 60%) mit kalkarmen Wasser (wer was gutes will: destilliertes Wasser) gemischt werden.
Beim Lupo sind es insgesamt ca. 6l Füllmenge habe die genauen Werte nicht zur Hand.

Alles zusammenbauen und dann über den Behälter füllen , Motor laufen lassen ( mit geschlossenem Deckel ca. 3min bei 2000 U/min), abkühlen und nochmal Füllstand überprüfen.Dann nochmal schauen nachdem der Motor & die Heizung mal richtig betriebswarm waren.

Schwarze Stücke sollten nicht drin sein, vielleicht mal unsauberes Wasser gefüllt? Oder das Kühlmittelpumpenrad ist defekt ( das ist aus schwarzem Kunststoff)

Hab oben nochmal editiert 774F entspricht G12 plus es reicht auch 774D das ist die Norm für G12

genau, schön viel destilliertes wasser, das zieht sich dann seine mineralien aus dem zylinderkopf...

ich zitiere mal was aus'm google, weil ich grad was schreibfaul bin:

"Destilliertes Wasser" ist heutzutage in der Regel nicht mehr destilliert, da das viel zu teuer wäre. Das Wasser wird stattdessen deionisiert und ist viel aggressiver als destilliertes Wasser. Der Frostschutz wiederum ist auf normales Wasser abgestimmt und kann die fehlenden Ionen des deionisierten Wassers nicht ersetzten, diese holt sich das Kühlwasser dann mit Vorliebe aus Aluminiumteilen, zB Wasserpumpe oder Kopf.
Im Bulliforum vwbus-online.de/ gab es interessante Threads darüber"

ihr könnt ja selber mal ein bissel gucken

jedenfalls frisst es euch auf dauer den alu-kopf weg



ZX7RR

Jup, drum Leitungswasser... Allerdings ist das Wasser ja auch irgendwann gesättigt und bei 6L von denen vielleicht 4L Wasser sind würd ich das mal nicht als so gravierend einstufen, es seih denn man wechselt jede Woche die Kühlflüsigkeit

kipp doch einfach rein!
bis das zum ersten mal auf 100° ist, hat das zig mal die wasserpumpe verquirlt!

ich mach 3 liter glysantin rot (oder lila) rest wasser


ZX7RR

Hast du bei dir ma oben die Dichtung gemacht wo das flüsig dichtzeug für genommen wird? Hab bei mir auch ein paar schwarze Reste drin die von der Dichtung kommen. Muß bei mir demnächst auch ma ein wechsel machen das die raus gehen.

Jow vermischen tut sich das schon von selbst... Gibt auch so feine Gerätschaften zum nachmessen bis wieviel °C der Frostschutz reicht

Habe da mal eine Frage - hab gestern Gemessen und es ging über -40° ! Hatte das so vom Vorbesitzer noch nicht Kontrolliert. Jedenfalls ist der Wert wohl viel zu hoch, zudem wird das Kühlwasser (laut Anzeige im Tacho) auch nichtmal richtig warm. Die Heizung produziert infolge dessen auch kaum Warme Luft.
Könnte das zusammen hängen?

Den Behälter wollte ich auch noch Tauschen,von daher könnte ich direkt frisches Wasser und Frostschutz einfüllen. Oder hat das alles vll eine andere Ursache (mit der Heizung) ???

Hm, der 1.6er sollte sich eigentlich genug wärme erzeugen um ordentlich zu heizen. Hast du noch zusätzlich etwas frostschutz oder so reingefüllt?

Bei meinem ist es zum Beispiel so das er sobald ich die Heizung auf stufe 3 stell er sich von 90 grad betriebstemparatur auf < 70 grad wieder runterkühlt. Aber das auch erst seitdem ich nen zusätzlichen frostschutz drin hab

Edit: oder halt der Klassiker => thermostat hinüber

Also der Thermostat kanns nicht sein, der wurd von VW getauscht.

Falls es doch daran liegt, muss VW nochmal ran (Kulanz).

Frostschutz hab ich nicht reingetan - bisher garnix am Kühlwasser geändert, habe den ja seit Mai diesen Jahres und dahingehend auch noch nicht Geprüft - bis Gestern!
Also es ist wohl definitiv zuviel drin, ob es daran liegt das die Temparatur kaum auf 90° kommt wird sich dann wohl zeigen....

Was aber Kurios ist und mir grad wieder Einfällt - im Stau gings auf 90 hoch, dann ging auch der Lüfter vorne an.... als es wieder weiterging kühlte es sich Rasch wieder ab auf zum Teil unter 70° !!!

Und die Heizung bleibt auch Kühl, wird einfach net Warm

dann wird's wohl trotzdem das thermostat sein!!!

Original von Stahltür
dann wird's wohl trotzdem das thermostat sein!!!

Dacht ich mir auch grad patrick ....

Die brauchen nur mal ein kabel nicht richtig gesteckt haben o.ä. geh nochma hin und sag die sollen nochmal schaun. Bzw drück du nochmal an dem Kabel, sofern du da ran kommst.

Werd ich machen! Rechnung hab ich ja noch

Zudem vorher mal das Kühlwasser Komplett neu Befüllen (auch wegen Behältertausch) das auch das Mischverhältnis dort wieder stimmt.

Dauert nur leider noch bis Januar .... ab 01.01. darf ich wieder