ich denk mal du meinst den 1,4 16V 100PS?

Der braucht bei mir im Polo auch ein wenig Öl komischerweise. Aber 0,2 - 0,3 auf 1000km sind scho ganz schön viel. Meiner braucht vielleicht 0,1L auf 1000km...

Jaja, die AQQs := Bin mal gespannt, wann meiner damit anfängt...

Was habt ihr denn schon für ne Laufleistung?

Gruß, Dima

Ich hab 34.000km drauf. Der Ölverbraucht war aber bis ca. 10.000km noch höher. Dachte eigentlich, dass nach der Einlaufphase kein Öl mehr verbraucht wird... Aber denkste...

Solange es nicht mehr wird ist es ja nicht so schlimm.

Ist das wohl üblich beim 100PS 16V?

Mein Lupo 75PS 16V brauchte genau 0,0 Liter von Ölwechsel zu Ölwechsel...

gut, die hersteller sagen...normal, steht auch in der anleitung!
aber eigentlich sollte man ölverbrauch nur in der einfahrphase eines motors haben!
danach sollte er sich nicht so viel, noch besser gar kein öl gönnen!

kann ebenfalls von meinem sprechen....kein ölverbrauch ziwschen den srviceintervallen.....es sei denn, ich blase vollgas autobahn über wirklich lange strecken und hoe temperatur, denn dann wirft er aufgrund des öldrucks viel über den ventildeckel raus....aber das fange ich auf

bzgl ölverbrauch wars bei mir so:
1,4 16V 75PS (kein AKQ): 0 Liter Öl zw den intervallen
1,6 GTI: 0 Liter Öl zw den intervallen.
gruss a.

ich denke der blaue rauch wird nur sichtbar wenn überdurchschnittlich viel öl mitverbrannt wird...
a.

ich denke, das öl verbraucht sich halt einfach aufgrund der reibung im motor... kein ahnung.. denke aber das es scheinbar bei den 100Ps motoren normal ist.

ich habe die 1,4 16 mit74kw Maschine in meinem Arosa und meine Schwester in einem Skoda Fabia.

Bei beiden Autos kann man ca. 0,7-1 Liter Öl auf 10000km rechnen. Ist zwar nicht wenig aber nicht wirklich besorgnisserregend...

Wenn man viel Bleifuss fährt kann der Ölverbrauch natürlich noch ein bissl ansteigen!

Habe eben ausversehen gleuch 2x auf beitrag senden geklickt!

Wie kann man dieses doppelposting Löschen?

schau mal in den luftfilterkasten bzw direkt auf die drosselklappe...weil wenn du da ölablagerungen findest, dann weist du, wo es bleibt!
denn kurbelwellengehäuse und bei manchen modellen auch der ventildeckel, werden über den luftfilterkasten entlüftet, bzw werden die gase und somit auch teile des gecrackten öls in den verbrennungsprozeß gebracht!
das ist erforderlich um die abgaswerte morderner motoren einzuhalten und nicht besorgniserregend, solange man keine blaue wolke hat oder gar anzeichen für eine defekte zylinderkopfdichtung!

und ich denke, daß die 100 ps motoren aufgrund ihrer "leistung" sehr dazu neigen öl über die entlüftungen loszuwerden.

also meiner braucht absolut nit so viel

VW gibt ne Toleranz von 1L auf 1000km an....

Ich verbrauch 1L auf 3000km mit meinem 100psler. Kommt aber auch immer drauf WIE man fährt !!!

Hi

Ich Grabe mal den Beitrag aus, weil es mich interessiert, wo mein ÖL bleibt. Hab nen 74KW AUB. Aufgefallen ist mir, dass seit ich den K&N drin habe, anscheinend mehr ÖL verbrauche, d.h. auf dem Meßstab habe ich eine halbe Kerbe für ca 2400km gebraucht. Liegt sowas am K&N ? Mein endrohr ist auch bischen dunkel aber er qualmt nicht blau weder bei Vollgas noch im Stand egal ob kalt / warm.

Ist das normal ?

Gruß Tobi

In letzter Zeit hat sich mein Lupo 1,4 16v (101ps9 auch etwas mehr Öl gegönnt! Lag aber auch dran weil die Dichtung vom Nockenwellengehäuse) Ventildeckel kaputt war und das öl dann in die zündkerzenschächte gedrückt wurde! Die dichtung wurde beim Zahnriemenwechsel mitgemacht und ich werde jetzt mal schauen wie es mit dem verbrauch aussieht!


Gruß Sebastian

da ich gestern ölwechsel gemacht hab, kann ich das so ungefähr sagen und zwar warens bei mir ca. 1,4 liter auf 15 000km, allerdings musste ich nur nach jeder autobahnfahrt öl nachfüllen, auf landstraße eigentlich kein verbrauch.