Turbolader SDI

Stevie81 · 5. Juli 2005, 11:53

Hallo...
Ich bin am überlegen mir einen Turbolader für meinen 60PS SDI Arosa zuzulegen. Habe bei Ebay einen interessanten Link gefunden.
ebay link
Erst mal die Frage an die Kenner ob das Ding bei mir auch passen würde.

Und dann mal die Frage was ihr allgemein davon halten würdet? Mein Hobel ist jetzt bei ca. 202000 km. Sollte man bei so einer Anschaffung auch an den Kilometerstand denken, oder ist das beim Turbo nicht so wichtig wie zum Beispiel beim Chippen?
Und wie sieht es denn mit der Leistung aus? was denkt ihr würde so ein Teil bringen?
Und was bräuchte ich außer den Teilen, die bei der Auktion dabei sind noch extra zum einbau?

Wäre halt mal cool, wenn ihr mir ein wenig über den allgeimeinen Wissensstand eines Turboladers vermitteln könntet, weil da kenn ich mich nun leider nicht im geringsten aus.:)
Aber diese 60-SDI-PS werden immer langweiliger...:)

mfg Steffen

PG · 5. Juli 2005, 16:41

Allzuviel kann ich dir dazu net sagen..

Es gab aber ma von mehreren anbietern Turbokits für den SDI amit hatte man dann wohl so um die 90ps.

Da gehört dann aber natürlich noch mehr dazu als nur der lader, brauchst ja noch ladeluftkühler schläuche un son spökes. Die software muss dann natürlich auch angepasst werden wenn des überhaupt mit deinemsteuergerät geht, da hab ich ka.

Aber bei über 200.00auf der uhr hmm..

ArosaGTI · 5. Juli 2005, 17:24

kumpel von mir fährt ja nen SdiTurbo
kann dir da nicht viel von erzählen aber soviel das du ca.30PS-35PS mehrleistung hast und mit ca.3500€ rechnen musst

Kreuzritter · 6. Juli 2005, 09:47

Und dafür kann man mal wieder wunderbar nen GTI-Motor einbauen...

Olaf · 6. Juli 2005, 20:30

Ich würd für nen SDI auch nen Lader nehmen, der weniger Druck macht und dafür schneller anspricht.
Neben den ganzen nötigen Teilen zum Anbau braucht man auch noch den richtigen Chip.
Ist jedenfalls nix für Hobbywerker (ohne entsprechendes Kit).
Da Thema war schonmal hier, such mal unter "Papmahl".

Gruss

Olaf

WetBo · 6. Juli 2005, 20:43

Kleine Frage!

Ist ein SDI mit Turbo nicht ein TDI?

Olaf · 6. Juli 2005, 20:46

Seh ich das jetzt richtig, dass keiner den Lader haben will! Nicht, dass wir gegenseitig den Preis treiben...

Gruss

Olaf

Wirley · 7. Juli 2005, 02:56

Ich hätte auch Interesse am Lader...

ArosaGTI · 7. Juli 2005, 05:41

SDI mit Turbo = TDI......ich denke nicht ganz

Kreuzritter · 7. Juli 2005, 08:34

TDI ist ein eingetragenes Markenzeichen von VW und bezeichnet Ausstattungsvarianten. Es gab auch mal nen T4 mit nem blauen TDI-Schild, der hatte nich mal nen Turbolader.

Daran kann mans nich festmachen. Aber Stevie, ganz im Ernst, vergiss das....

Olaf · 7. Juli 2005, 09:58

Hab gerade erfahren, dass der Lader angeblich vom 3L sein soll (komisch, aufm Bild siehts anders aus).

Gosch · 7. Juli 2005, 14:50

hat der sdi nicht 4 zyl.?? da passt der der turbo gar net

Stevie81 · 7. Juli 2005, 15:42

Ich hab dem Typen mal geschrieben, ob er denkt, das der auch auf nen Arosa SDI passe.. aber er meinte dann, wenn der SDI 1.4 Liter habe würde das wohl genau so passen. Ein SDI hat aber sowohl beim Lupo als auch beim Arosa 1,7 Liter...Also ich denkle für nen richtigen SDI wird der nicht sein. aber nen SDI mit 1,4 Liter gibt es doch gar nicht, oder?? naja.. auf jeden Fall meinte er 1,4 Liter...

mf Stevie

t00i · 7. Juli 2005, 15:55

den sdi gibts im lupo mit 1,7l und im polo mit 1,9l.
und bei solch kompetenten aussagen des ebayers waere ich prinzipiell vorsichtig, grade bei solchen komplexen dingen.

gruss,
tom

mrminute · 7. Juli 2005, 16:35

Original von Heimwerkerking
TDI ist ein eingetragenes Markenzeichen von VW und bezeichnet Ausstattungsvarianten. Es gab auch mal nen T4 mit nem blauen TDI-Schild, der hatte nich mal nen Turbolader.

Falsch, einen Lader hatte der schon, nur der Ladeluftkühler fehlte dem.
Aber zumindest kommt es einem dann beim fahren so vor als hätte er keinen!

Kreuzritter · 7. Juli 2005, 17:30

Ja stimmt. Der widersprach sich, weil er keinen Intercooler hatte, also quasi nur n TD war. Hab nicht so richtig Plan von den Nutzfahrzeugen

Naja, hüh oder hott. Letztendlich isses Mumpitz auf 95PS zu tunen, weil er dann immer noch langsam ist.

Gosch · 7. Juli 2005, 18:35

Original von Stevie81
Ich hab dem Typen mal geschrieben, ob er denkt, das der auch auf nen Arosa SDI passe.. aber er meinte dann, wenn der SDI 1.4 Liter habe würde das wohl genau so passen. Ein SDI hat aber sowohl beim Lupo als auch beim Arosa 1,7 Liter...Also ich denkle für nen richtigen SDI wird der nicht sein. aber nen SDI mit 1,4 Liter gibt es doch gar nicht, oder?? naja.. auf jeden Fall meinte er 1,4 Liter...

mf Stevie

DER TURBO PASST NICHT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Du hast 4 zyl. - der Turbo ist für 3!!!

Olaf · 7. Juli 2005, 18:43

Stevie:
Lass es, der Typ erzählt nur Scheisse. Mir hat er gesagt, der Lader sei vom 1.2 TDI ausm 3L (Motorschaden)... und das seh ich schon am Foto, dass das nicht stimmen kann. Der 3L-Lader ist nen VTG und hat die Druckdose völlig woanders.
Aufn 1.7 SDI passt der Lader übrigens ohne selbst gefertigten Krümmer und entsprechende Elektronik SICHER nicht.
Ich würde für den SDI sowieso nen Lader mit weniger Druck nehmen, der schneller anspricht. Ansonsten müsste man mit der Kompression wohl runtergehen.
Lass es einfach: Bei Deinen Vorkenntnissen zahlst Du mit dieser Auktion 100%ig bei Deinem Vorhaben nur Lehrgeld.

Gruss

Olaf

DDRler · 10. Juli 2005, 23:23

stimmt nicht ganz, das ist schon ein 3l lader, wie bei mir, hab mal nachgeguckt, sieht bei mir genausaus, die ganze geschichte...

allerdings würde der umbau wohl mehr kosten als wenn du dir nen gebrauchten arosa mit neuem chip kaufst... und die leistung währe wohl doch geringer, denn mit 1,4er pd und chip kommst schon mal auf 105 ps!

Olaf · 10. Juli 2005, 23:26

Jetzt gehts hier aber los:
Zur Klarstellung: Es ist der Wastegatelader für den AMF (1.4 TDI). Das ist auch auf dem Foto zu erkennen. Der Verkäufer hatte mir mittlerweile auch ne 2. Mail geschrieben und seine 1. Aussage korrigiert.

Gruss

Olaf

P.S.
Bei 105 PS raucht der AMF entweder viel zu krass oder der Ladedruck wird so stark angehoben, dass der Lader nicht lange hält. Mehr als ca. 95-98 PS würd ich nicht machen. Hängt nen bissl davon ab, ab welcher Drehzahl die Leistung schon anstehen soll. Wenn einen nen unharmonischer Drehmomentverlauf nicht stört, geht ev. auch nen bissl mehr.