Also ich hab son FK-Gewinde.
Ist eigentlich nicht schlecht, bin zufrieden, bloß das die Verstellung nach einer Zeit festsitzt und nur mit schwerem Gerät wieder gängig zu machen ist. Am besten diese "Silverline" Edelstahl - Version kaufen.

sorry, aber haste schonmal über ein richtiges fahrwerk nachgedacht???

feste: h&r cupkit oder das suspension
gewinde: kw oder h&r

über was anderes würde ich gar nicht nachdenken!!!!

du, wenn man beim fahrwerk spart, also bei der sicherheit, dann hört für mich der spaß auf!!!

von den beiden...fk...wobei ich dir gleich sage, daß selbst das ziemlich schrottig ist, aber besser als powertech allemal...gut, ist auch keine kunst!!!
so billige fahrwerke setzen sich wie sau, schlagen durch, schlechte abstimmung usw!
kostet nur geld bei folgeschäden an achslagern und domen etc


und ein kw oder h&r in "fest" kostet ein paar euronen mehr...dafür ne schachtel kippen die woche weniger und dann passt das!
wie gesagt....es ist ein fahrwerk...da geht es um sicherheit!!!

Also ich hab nen FK Hightech drin!
Das ist meiner Meinung nach zu weich!
Tja, ich würde mir wirklich die besseren Alternativen ansehen, obwohl das FK schon die bessere Wahl wäre!

Aber nen H&R Cupkit ist 1000 mal besser, ich sags dir!

jungchen...du fragst, was wir empfehlen!!!
wenn du im clio fk fährst ist es doch schön!
wenn du da zufrieden bist...bitte...aber dann frag nicht!!!
die autos sind ja fast wie zwillinge

sorry, aber so langsam kommt man sich verarscht vor!
eigentlich würde es reichen, auf die suche zu verweisen....da steht genug...vor und nachteile...särken und schwächen, aber nein, man schreibt was dazu...auf nachfrage sogar noch ein paar "details"....postet sogar alternativen im selben preisrahmen!

aber ich habe noch ne idee:
säg einfach zwei windungen aus den federn raus...die bude wird sautief und liegt wie ein tourenwagen
bitte nicht ernst nehmen....es überkam mich einfach

aber damit es kein böses blut gibt:
das powertech hat den gravierenden nachteil eine sehr extrme keilform zu erzeugen...beim lupo tödlich, weil das heck so leicht ist und dann noch schneller rum kommt! sehr gefährlich, wenn man auf der autobahn mal in die eisen steigen muss oder gar in einer ausfahrt!!!
das fk hat eine in meinen augen miserabele abstimmung....recht weich, was ansich nicht schlimm ist, aber es scheint zum wippen zu neigen...außerdem sackt es sehr nach und dann fehlt restfederweg!

inxx ist von der bauart her fk...siehe auch gutachten....ziemlich ähnliche abmaße!
evo kenne ich nicht....und kauf ich daher auch nicht

lies mal oben habe editiert

bei einer tieferlegung tiefer 50mm kann und darf ein fahrwerk nicht mehr weich sein!!!
das schlägt dann nur durch bei wellen und der restfederweg passt ja auch nicht wirklich ins schema!

du selber fährst ja gewinde...da solltest du es kennen...je tiefer, je härter, damit man nicht durchschlägt und den restfederweg im rahmen hält

wobei hart und weich ziemlich blöde ist....sagen wir eher straff und schwammig und so ein festes fk ist alles andere als straff

ich hatte das fk hightech 55/40 bei mir drin, bis ich jetzt dank anderer felgen ein fk gewinde eingebaut habe.
es ist komfortabel abgestimmt, also nicht sehr straff (andres bezeichnung schwammig ist zu negativ und meines erachtens nicht korrekt), aber deutlich straffer als serie oder viele erhaeltliche federn.

ich war immer zufrieden damit. preis-leistung ist vollkommen ok.

gegen nen powertech wuerd ich mich immer fuers fk entscheiden.

eine gute alternative, aber bockelhart und etwas teurer: h&r cup kit in 60/40.

gruss,
tom

ps: andre, musst nich drauf antworten. meine zuneigung zu fk und ebenso deine abneigung gegen fk kann man auch in der suche finden.

mein gewinde ist auch mit 100mm und 13" noch schön zu fahren

Bis auf einige Wirbelschäden...

Also kollege im corsa mit Powertech is ganz zufrieden... alerdings das ist auchalles andere als straff abgestimmt... Wackelt immer noch wie ein kuhschwanz.
Wobei, schlechter als das Serienfahrwerk wird es wohl kaum sein.
Bei den beiden würde ich zum FK greifen wobei, ein KAW sicher eine bessere wahl ist. bei ebay auch um den gleichen preis zu bekommen mal auf die lauer legen.

H&R Cupcit klar Nonplus aber das können und wollen sich einige nicht leisten (kann das verstehen)!

ein kw suspension....gibt es in diversen tieferlegungen, kostet auch nicht die welt

ein kw suspension....gibt es in diversen tieferlegungen, kostet auch nicht die welt

Du und dein KW....

Aber nebenbei ist zwar oftopic aber egal!
Ich würde ein FK Silverline IMMER einem KW Vari1 vorziehen kosten fast das selbe und das FK bietet doch einiges mehr an einstellmöglichkeiten. bin selbst auch schon beide fahrwerke gefahren (Vari1 im Corry und Silverline im GII) Das silverline wirkt für mich einfach besser da es individuel einstellbar ist auf den entsprechenden wagen. bei KW wird das wohl kaum sein da ein Gewinde das in den 1.0 passt auch in den 1,7sdi passt und das ist ein kleiner unterschied vom gewicht!

Da wünscht man sich ne verstellung (klar Vari2 aber das ist wiederum um einiges teurer!)

wie ist kaw im vergleich zum kw?

Deutlich billiger ein KW Suspention bin ich leider noch nie gefahren kann ich nicht sagen wird sich aber mit dem gewinde nichts nehmen oder warscheinlich noch bessere eigenschaften haben.

KAW finde ich richtig straff-komfortabel abgestimmt also richtig guter Kompromis . ein Cupcit ist natürlich recht straff da bekommt deine Freundin noch blaue Flecken am hintern :W :D.

Haallo!!

Auch mal kurz was zur Höhe! Hatte mal ein Power Tech 60/40 Fahrwerk und das war deutlicher tiefer! Min. 70/50 hätte ich geschätzt!

Das ist aber bei allen anderen Herstellern genauso! 60/40 kann ebenso mehr oder weniger als 60 bzw. 40 mm im Endeffekt bedeuten.

Mit dem Power Tech war ich ansonsten zufrieden. Vielleicht etwas härter als gewünscht aber OK. Sonst kann ich dir zu normalen Fahrwerken leider nichts sagen. War eigentlich das einzige normale Fahrwerk dass bei uns jemand hatte :o)

Ansonsten würd ich dir das H&R empfehlen. Ist wie der Tom gesagt hat etwas härter und eine sehr gute Qualität!

Baba
Euer Raver Baby

Ich kann das KAW Plus Kit nur wärmstens empfehlen. Komme prima damit klar. Gibt es in verschiedenen Tieferlegungen, ich hab die Variante 85/50, die ungefähr 75/55 ausfällt. Setzt sich überhaupt nicht, und lässt sich gut fahren (kein Durschlagen, usw.).Preislich liegt das Fahrwerk bei 499,-Euro.

wetbo

auch wenn eine festes kw sicher gut zu fahren sein wird....an ein gewinde wird es nie rankommen!!!
liegt schon daran, daß man beim gewinde durch die vorspannfeder eine ganz andere kennlinie hat....

Hi

vorab musst du dir überlegen wie tief du kommen möchtest. Wenn du richtig tief willst, würde ich dir ein Gewinde ans Herz legen. Glaub nicht alles was du ließt, manche hier schreiben über Sachen die sie nicht kennen geschweigedenn damit Erfahrung gemacht haben, getreu dem Motto teuer muss gut sein, dass es das nicht is, wissen wa glaub alle ! Nur komisch dass immer von denen über Sachen gelästert wird die was teures haben :X :X


So dann wenn du nur so um die 60 - 40 willst hast du meine Meinung nach 2 Möglichkeiten

- HR Cupkit, wie der Name ahnen lässt schön hart und gute Quali
- KAW hier hast du von der Tiefe her mehr Möglichkeiten sind auch sportlich straff

Beides sind Top Fahrwerke, und zu Supersport möchte ich dir noch was sagen, davon rate ich dir wirklich ab, mein Freund hat eins im 206 ist wirklich der größte müll ...

Grüße Tobi