Ohne sinn hängt die sicher net da... Wenn du 2 Leitungen hast die in den Lufikasten gingen dann nimmst das T Stück das beim K&N dabei war und führst beide Leitungen in den Lufi.

Ist das die Leitung, die bei laufendem Motor Luft saugt und wenn du sie zuhältst die Leerlaufdrehzahl leicht runter geht?

Warum bauen so viele leute offene Luffis ein ?
Bringen doch nichts und kann zum leistungsverlust führen durch die Warme Luft .
Also wo ist der Sinn ?

Wo ist der Sinn an breiten Rädern? Kann zu Vmax Verlust führen

Wo ist der Sinn am Tuning?

Zum Thema Leistungsverlust oder net hatten wir ja auch schon genug Themen.

hehehe ok hast schon recht

Original von tris
Wo ist der Sinn an breiten Rädern? Kann zu Vmax Verlust führen

Wo ist der Sinn am Tuning?

der sinn ist, das fahrzeug zu optimieren. was du meinst, ist kein tuning sondern "aufmotzen"

Über Sinn und Unsinn wollen wir hier nicht reden.
Wie sieht denn der Schlauch aus, den du über hast?
Ist das ein 3mm Durchmesser Plastikschlauch?
Oder ehr ein dicker Gummischlauch, der unten in den K&N gesteckt wurde?
Foto???

Dann weiß ich welchen du meinst...
Der is in der Anleitung auch nicht aufgeführt, ich hab bei der Eintragung den Prüfer gefragt, was das ist, aber er meinte ich kann den ruhig offen lassen...
Hab den mit Kabelbindern fest gemacht, möglichst so, dass kein Dreck oder Wasser reinkommt....
Fahre damit seit 2 Jahren oder so, vielleicht auch schon 2,5 Jahren gut mit rum...

Der hat schon ne Funktion, der regelt wohl irgentwie den Kaltlauf beim Motor... Bei der nächsten AU einfach zu halten, dann kommste auch wieder drüber, bei mir hats beim ersten mal nicht geklappt :(...
Genaue Funktion kenn ich jetzt selber nicht, aber da wird uns son Technik Guru schon aushelfen, ne?

Original von Aki
Wieso denn warme luft ?? Ich hab das Kit verbaut wo ein Kaltluftsystem vorhanden ist und leistungsverlust ist auch quatsch..eher zuwachs

ich geh nur kurz drauf ein..
deine kaltluftversorgung beschert dem Loop gerademal nen lauen furz an kühler luft (im vergleich zur tatsächlich angesaugten Luft)

nebenbei musst du den pilz vorher noch so programmieren, dass er nur jene Luft ansaugt, welche aus dem "Furzschlauch" daherkommt..oder..er saugt warme lauft mit=Leistungsverlusst..vor allem bei Ampelsprints, wo vorne nix in den Furzschlauch kommt, aber sich wunderbar die heisse Luft im Motorraum staut

lg CLoon

Das ist schon richtig!
Normalerweise müsste der K&N auf ein Rohr und dann nach vorne gelegt werden...
Und die Dämmmatte unter der Motorhaube macht den Hitzestau auch nicht besser ...
Aber dafür haste SOUND

mir soll einer hier beweisen dass er durch nen offenen K&N einen spürbaren Leistungsverlust feststellt, dann bau ich meinen auch wieder aus

Wie schon geschrieben, über Sinn und Zweck lässt sich endlos diskutieren. Fakt ist dass schon bei einigen durch Leistungsmessungen mit nem K&N eine Mehrleistung (wenn auch nur minimal) gemessen wurde.
Ausserdem gehts einfach nur um das "optimierte" Ansauggeräusch mit offenem Luftfilter

jetzt aber Ontopic
Ist das der kleine Schlauch der zum Öleinfüllstutzen geht, dann ist der von der nachgerüsteten Heizung der Kurbelgehäuseentlüftung.
Ich würd einfach alle Schläuche genau wie sie vorher auch in den Luftfilterkasten gingen irgendwie in den K&N führen.

Ich denke nicht, dass ich diese Heizung im 1.0er ALL drin habe...
Leider steht mein Auto ca. 4 Kilometer entfernt aufm Parkplatz, sonst würde ich mal nachsehen woher das Schläuchlein kommt...

Zitat:
.....Fakt ist dass schon bei einigen durch Leistungsmessungen mit nem K&N eine Mehrleistung (wenn auch nur minimal) gemessen wurde...

Blödsinn..
bei dem Diagramm welches (hier) immer rumgeschwirrt ist, hat die Umgebungsthemperatur überhaupt nichts mit jener im Motorraum zu tun gehabt
(die war ca. 40+ Grad tiefer als im NormBetrieb..somit war entweder die Haube offen, oder..??

BMC Boxen sind wieder ein andres kapitel, die KÖNNEN wirklich was bringen
(aber die sind ja irgendwie auch wieder kleine Luftfilterboxen, wenn auch optimiert)

wie dem auch sei..gut für k&N und Co dass viele den Blödsinn glauben
(Pilz, Blech und Schlauch=Mehrleist.)

einzig bei iptisch und Soundtechnisch stimme ich den Pilzis zu..
aber ansonsten ist ein Lupo aufgrund seiner Bauweise eines der Pilzfeindlichsten Autos, welche es gibt

aber wie schon erwähnt wurde, hier scheiden sich die Geister..

lg CLoon

Wäre mal schön wenn hier mal dem Kolegen weiter geholfen würde die Schläuche passend anzuschließen.

Ob das Kit nun mehr Leistung bringt oder Leistung vernichtet wurde hier doch nicht gefragt.