Was für nen Motor hast du denn ?

Bei meinem 75 PS 16V Bj. 2000 MKB: APE hab ich nen Schlauch (innen Alu) mit gut 5,1cm Innendurchmesser genommen.
So wie ich das gemacht hab, ist es nicht sehr schön, klingt aber gut und ist billig - lool !
Ich werd aber im Frühling noch ein paar andere Rohr/Schlauchtypen ausprobiern - das war eigentlich nur ne Notlösung als mir mein K&N zerbröselt ist.

der filter den du da hast ist der müll³
hatte den auch vor dem k&n verbaut ... da hört man 0, also bei mir wa echt nichts, nichtmal ein minimales brummen

Original von T1mmey
der filter den du da hast ist der müll³
hatte den auch vor dem k&n verbaut ... da hört man 0, also bei mir wa echt nichts, nichtmal ein minimales brummen

looool - selten so gelacht - mein Kollege und Ex-WG-Mitbewohner ist gerade auch fast vor Lachen vom Stuhl gefallen - der dachte als ich auf den JOM Pilz umgerüstet habe ich hätte mir ne Gruppe A Anlage gekauft !!

Ich hab sowohl nen K&N 57i (mittlerweile mein 2. da der alte kaputt ging) als auch den Filter der oben auf den Foto ist - von JOM.
Der JOM macht einen richtig BRUTALEN SOUND - weshalb der vermutlich auch keinen TüV hat.
Wie hattest du den denn angeschlossen, bzw. wie hattest du die Luftführüng denn gemacht ?
Einfach auf die Drosselklappe basteln wie den K&N ist bei dem Teil ja nicht, da er dazu zu hoch ist.
Manchmal frag ich mich ehrlich was hier für ein - um deine Worte zu verwenden - MÜLL³ gepostet wird !

zu dem schlauch......

dieser pappeummantelte schlauch ist nicht das sinnvollste!
versuch mal die silikonschläuche aus dem rennpsort!!!
wenn es sein muss mehrlagig
die sind nicht so temperaturempfindlich und erwärmen sich auch nicht so stark mit....außerdem sind sie ihnen nicht so "rau", sprich, weniger verwirbelungen!


zum filter......
kann ich nichts sagen.....aber sound istr nicht alles

Sorry Mazitaen, dachte es handelt sich bei diesem Filter um diesen Universellen, den man auch bei ebay bekommen kann.
Wusste ja nicht das es ein "JOM Filter" ist ...
Dann ist es natürlich kein Müll³ sondern Spitzenquallität³³²

Hier mal ein Bild von dem Filter den ich eigentlich meinte ...
i23.ebayimg.com/03/i/06/03/cc/20_1_b.JPG

Aber schön das ich dich und deinen Kollege und Ex-WG-Mitbewohner zum lachen bringen konnte.

Und angeschlossen hatte ich ihn wie du mit einem Schlauch, um mal deine Frage zu beantworten.

@T1mmey:
- ich kann nur dieses K&N 57i ist das Maas aller Dinge in Bezug auf Sound einfach nicht mehr hören !
Der K&N brummt bei mir (1,4l 16V 75PS) einfach nur dumpf, der JOM Filter macht bei wenig Drehzahl dezent auf sich aufmerksam, dreht man die Karre schön hoch ist der Klang echt richtig geil (was natürlich auch reine Geschmacksache ist).
Daß der JOM Pilz super²³²³ ist will ich hier auch nicht behaupten - er hat aber im direkten Vergleich auf jeden Fall allen viel besser gefallen als das TüV fähige K&N Kit.
Leistungstechnisch nimmt sich weder der Originalfliter noch das K&N Teil noch der JOM Filterpilz was (meine Erfahrung).

@LupoR:
Der Schlauch ist wie gesagt ne Notlösung - Leistungseinbußen im Topspeed (Prüfstand hab ich leider keinen) konnte ich trotz der zugegeben ströhmungsungünstigen Oberfläche nicht feststellen. Wir fahren ja auch beide keine Rennmotoren - ich hab 75 PS du 50 oder 60 soweit ich weis (verbesser mich wenns nicht so ist) und 0,5PS mehr oder weniger fallen da genauso stark auf wie 10 Grad Außentemperaturunterschied.
Vieleicht macht auch die günstigere Lage (Kaltluft) meines Einbaus das Manko mit der schlechten Oberfläche wieder weg (die Kaltluftzuführung durch den Kunststoffschlauch beim K&N Kit ist ja nicht gerade optimal gelöst).

Genug offtopic finde ich - es gibt genug Threads in denen das schon 1000 mal besprochen wurde - ich kann nur einfach immer meine Schnauze nicht halten

Na dann werd ich den Filter auch nochmal dranbauen, hab den ja hier noch im Karton liegen.

@Mazitaen:

Wo haste den denn untergebracht?
Wollte den auch schon mal verlegen, aber wollte nicht riskieren dass Spritzwasser in den Filter kommt.

mfg

Hab leider kein Bild vom eingebauten Filter - war neulich bei der ASU und fahre in 2 Wochen in die Berge zum Boarden (weshalb ich momentan den eingetragenen Filter drauf hab).
Ich hab aber mal, um die ungefähre Lage zu zeigen, den Bereich, in dem er normal liegt, markiert.

aber wie soll da denn grossartig spritzwasser reinkommen?
ich mein wenn der so verlegt is wie bei mazi dann is das doch ok
hatte den damals auch an den normalen schlauch vom standard filter, da hing der noch weiter vorne und es war nie was

Naja als ich den Originalkasten abgebaut habe war der voller Wasser und ich um Jahre gealtert durch den Schreck... hätte auch schief gehen können...


MFG

wie voll wasser lol?
sry aber dann is da was bei dir evtl undicht, weil der darf kein bischen nass werden/sein der kasten ..

jo eben...
muss irgendwie durch den ansaugstutzen gekommen sein. von wo anders kann es nicht gekommen sein

das problem was ich dabei sehe ist das auch regen oder gischt mit beschleunigt werden

RAM Air (so heist das beim Motorrad) - davon hab ich auch schon geträumt (Agent Orange hat auch schon erklärt warum).
P.S.
Selbst bei den großen Motorrädern bringt das Systhem aber nicht wirklich viel PS. Bau dir lieber den Turbo aus dem Namen und in den Lupo

meinst du sowas???

Peugeot Airbox