Hi

Nicht verzagen Dima Fragen hier als Uiiiii unterwegs bzw den Speadfreak, die haben die 1.4rer mit 101PS geschärft, bei Rüddel-Motorsport gibts noch mehr infos, aber ohne Aufladeung wirste bei 120 PS (in dem Bereich) an die Grenze des vertretbarens stoßen.

Gruß Tobi

Hi

Naja Du bekommst etwas mehr PS, dass das nicht immer zugunsten der Einheit ist, ist klar. Vielleicht äussert sich der dima mal dazu

Tobi

wenn es um die haltbarkeit bei leistungssteigerung geht, ist die frage immer, welche motorteile original bleiben bzw. was man verstärkt. wenn du kurbelwelle, pleuel, kolben, ventile, kopfschrauben, etc. gegen stabileres und ggf. gewuchtetes tauschst, kannst du die haltbarkeit deutlich steigern. aber die meisten anbauteile sind trotzem meistens für die originalleistung konstruiert. aber das wird dann eh teurer als deine 4k und insofern musst du dich wohl mit einer recht moderaten leistungssteigerung abgeben. oder du verhökerst den wagen und legst das geld oben drauf, dann müsste es doch für nen gti reichen...

btw. wieviele threads mit genau dem namen gibt es mittlerweile eigentlich?

sicher, aber du hast nach der haltbarkeit beim turbumbau gefragt.

Hi

Wende dich an rueddel-motorsport.de da sind alle hier ausm club mit sehr zufrieden

Tobi

Hi!

Ich habe das Leistungskit von Rüddelmotorsport bei mir seit Anfang 2002 drin (Leistungssteigerung von 100 auf 120 PS) und habe keine Probleme. Das Fahrzeug ist (zumindest aus der Motorsicht ) Absolut alltaugstauglich und es gibt keine Einschränkungen. Du musst dir jedoch im Klaren sein, dass die Leistungssteigerung erst im oberen Drehzahlbereich, also erst ab 4500 Umdrehungen spürbar ist. Da der Motor nur einen Kleinen Hubraum, keinen Turbo und damit nen mageres Drehmoment hat, wird die Leistung aus der Drehzahl geholt. Der Umbau hat ca. 2000 Euro gekostet.

Gruß, Dima

Hi Dima

Merkst du den 20PS Schub deutlich oder eher sanft ? Beim Serien16V spürt man ja deutlich dass er bei 4000 auf einmal laut wird und heftig anschiebt....

Tobi

Also den direkten Vergleich vorher-nachher habe ich ja nciht, bin aber schon auch in einem Serien 100 PSler mitgefahren und muss sagen, dass man das schon spürt. Wenn er gerade mal Lust hat, dann drehen die Räder im 1. Gang ab 5000 Touren noch mal kurz durch (Bei normalem Anfahren und dann aufs Gas gehen, ohne mit der Kupplung zu spielen). Im direkten Vergleich gegen einen GTi hat er genau die selbe PS-Leistung und etwas weniger Drehmoment, was sich aber unter Umständen durch das geringere Gewicht wieder gut macht.

Gruß, Dima

Hi

Das hab ich mir fast gedacht, dass das ne Drehzahlgranate wird. Meinste der kommt in der Beschleunigung beim GTI mit ?

Tobi

Kann man schwer sagen. Von 0 auf 100 wirds eng zwischen den beiden, ab dann wird der GTi wahrscheinlich nen kleinen Vorsprung haben. Man darf nicht vergessen, dass die GTis sehr stark nach oben streuen 135 PS sind da keine Seltenheit. Ausserdem ist das Drehmoment gerade bei höheren Geschwindigkeit sehr ausschlaggebend.

Mir ist das auch eigentlich wurscht, mein Lupo ist eh kein Rennsemmel mehr

Noja mit 120ps aber durchaus genug potential dafür da , wurde der Begrenzer auch aufgehoben bzw erhöht ?

Tobi

Ich denke schon, weil jettz dreht er bis über 7000 Touren (so um 7150 rum)

Hey Dima wieviel läuft deiner maximal?Also meine wenn er in den Begrenzer geht?Bei mir ist es zw 200-205!Hat der jetzt genau 120 und wieviel hatte der vorher schon?

Also vor der Gangverlängerung lief er ab 200 im roten Bereich. Vmax war dann 215, aber ich wollte ihn nicht noch höher drehen. Jetzt habe ich ja den 5. Gang stark verlängert. VMax ist jetzt bergrunter so um die 220 und auf der gerade um die 210.

Gruß, Dima

Also man merkt schon einen Unterschied. Ob es einem 1455 Euro wert ist (aktueller Preis bei Rueddel), bleibt jedem selber überlassen.

Gruß, Dima