Hallo,

da ich neu hier bin will ich mich mal kurz vorstellen.

Ich bin 24 Jahre, männlich und komme aus der nähe von Hannover.
Ich fahre nen roten Lupo Bj. 98 und mit der Power von 50 Ps :W und ein Fahrwerk von Formel K 60/40 Tieferlegung

Nunja, aber jetzt mal zu meinen Problem.

Ich war heute bei Pit Stop und wollte Inspektion, Asu, Tüv, Fahrwerk eintragen und Spur einstellen.

Naja das sollte halt alles gemacht werden, doch dann bekam ich einen Anruf auf der Firma von Pit Stop und meinte wer denn das Fahrwerk eingebaut hat, da meinte ich das es von Freunden eingebaut wurde. Lange rede kurzer Sinn beim Fahrwerk von Formel K wurden die Federn vertauscht, anstatt die HA Federn hinten einzubauen, wurden diese vorne eingebaut und umgegehrt halt.
Jedenfalls meinte der Mechaniker das der TÜV Prüfer die Plakette abkratzen wollte, doch er noch zum Abbruch der Prüfung überredet werden konnte.
Naja, dann haben die bei Pit Stop das halt richtig gestellt, aber der Mechaniker sagte mir das vorne die Federteller kleiner sein müssen, da sie zurzeit nur auf Spannung stehen und die wohl wieder net eingetragen werden und das ich laut TÜV Prüfer ein Teilgutachten auch für die Stossdämpfer brauche.

Zuhause habe ich dann halt mal bei Formel K angerufen und ihm das erklärt.
Er meinte das man die Originalen Federteller nehmen muss und das es für Stossdämpfer kein Teilegutachten gibt.

Also fasse ich nochmal zusammen:
Ist das mit den originalen Federtellern richtig?
Gibt es für Stossdämpfer kein teilegutachten?
Muss ich die Origninalen Federwegsbegrenzer dran lassen, oder kann ich auch welche nehmen die ich ran clipsen kann?

Ich hoffe ich habe euch net genervt und ihr habt Rat für mich ,weiss leider echt nicht mehr weiter.

Achaja, Pit Stop hat nur Inspektion und das Fahrwerk richtig gestellt und dafür wurde mein Konto um knapp über 300€ leichter.

mfg
Pluto

Moin,

ja leider war das mit den Federn möglich, da es irgendiwe gepasst hat, meine Freunde die es eingebaut haben, haben sich auch sehr gewundert und meinten das ist fast unmöglich und auch der Mechaniker musste wohl zweimal schauen wie er sagte, da die hinteren Federn genau in den vorderen Federteller passten.
Was uns nur gewunder hat war, das der Wagen vorne verdammt tief war und hinten als nur eine kleine änderung, jetzt ist vorne nen Tick höher, aber dafür hinten um einiges Tiefer.
So sieht es auch besser aus :W

Hm also muss ich mir für vorne nur neue Puffer besorgen mit diesem Schutzvorrichtung und dann müsste ja eigentlich alles ok sein.
Der von Formel K meinte übrigens auch das man sowas bei Pit Stop und ATU öfters hat mit solchen Problemen und sagte das ihn das nächste mal der Prüfer anrufen soll, wenn er es net rafft.
Was mich aber noch bischen komisch stimmt ist das ich ein 60/40 Fahrwerk habe, aber in dem Teilegutachten nur was von 35 steht.
Und ist das normal das es vorne jezt geräusche macht, wenn ich in Kurven oder auf einer Huckligen Straße fahre?
Ach und der Mechaniker von Pit Stop hat auch keine Probefahrt gemacht, weil er den Wagen für Verkehrunsicher hält und ihn das sorgen macht mit den Federn und den Federteller vorne das die nur unter Spannung stehen.

Mfg
Pluto

Hi,

ja das mit dem Fahrwerk gebe ich dir recht, nächstes mal wird nen besseres gekauft.
Und das mit dem Federn, kann ich nur das sagen was mir der Mechaniker sagte, die haben das ja geändert und der Wagen liegt jetzt auch anders als vorher, er ist hinten jetzt tiefer als vorher und vorne jetzt nen Tick höher als vorhher.
So ist es wohl auch ok, die Freunde die mir das eingebaut haben, sagten auch das es nicht geht, der Mechaniker meinte auch das er 2mal hinschauen musste und nen Kollegen dazu holen musste, er meinte das die hintere Feder nämlich genau in den vorderen Federteller gepasst hat und er dachte erst das wäre ein Fahrwerk für einen Golf.
Habe auch leider keine Bilder wie es vorher aussah und wie es jetzt aussieht.
Die Leute die auch ein Fahrwerk von Formel K haben, habt ihr die Puffer drin und hattet ihr Probleme beim Tüv?

mfg
Pluto

Hallo,
ich war gerade im VW Autohaus, da wurde der Wagen aufgebockt.
Und ja was soll ich sagen die Federn für Vorne sind zwar richtig gekennzeichnet, aber die Federn sind definitiv falsch, da der Durchmesser viel zu gering ist und auch für Hinten passen.
Ich habe bei Formel K angerufen und ihn das erklärt, er wurde bischen patzig und meinte nur das er mir ein Fehlerprotokoll schicken kann.
Jo das Protokoll habe ich jetzt bekommen, weiss nur net wie ich alles ausfüllen muss, da jedes Feld ausgefüllt sein soll.
Jedenfals haben die Vorderen Federn keinen festen halt und sind nicht breit genug, sprich sie sind sozusagen freilaufend im Federteller.
Jetzt muss ich erstmal schauen was ich mache, entweder die originalen Federn einbauen oder warten bis sich dann mal was tun sollte von Formel K.
Tja eins habe ich gelernt, ich fahre nur noch ins VW haus wo ich meine ausbildung gemacht habe (kein KFZ-Mechaniker) und nix mehr von Formel K.

mfg
Pluto

Ich habe da ja angerufen und er hat mir einen Fehlerprotokoll geschickt, morgen werde ich dann wieder zum VW autohaus fahren und die sollen den Fehlerprotkoll ausfüllen und einschicken.
Dann bin ich mal gespannt was von Formel K kommt, am liebsten wäre es mir wenn die den Schrott wiedernehmen und mir das Geld wiedergeben und ich mir ein Vernüftiges Fahrwerk kaufen kann.
Oder das er zumindest die Federn zurück nimmt und ich dann die neu kaufe.
Nur habe ich bald kein Geld mehr, mein Gehalt geht wegen dem Scheiss drauf, die Kohle bei Pit Stop für den Fahwerkumbau bekomme ich vorrausichtlich auch net wieder und die Kosten die jetzt noch entstehen auch net.
Aber ma schauen, ich denke schon das ich denen schreibe das Formel K die unkosten übernehmen soll nur ob die das machen ist halt die frage.

mfg
Pluto