Hallo!
Nach dem ganzen lesen der Beiträge hier muss ich auch mein auto vorstellen.
Ich habe einen Seat Arosa Electron mit 1,4l und 60 PS. Er ist im Mai 1998 vom Band gerollt.
Ich habe das Fahrzeug 2004 gekauft mit 60000km auf den Rädern. Damals hielt sich meine Begeisterung in Grenzen was sich aber sehr schnell ändern sollte. Die Ausstattung machte einen Fahranfänger wie mich wunschlos glücklich:
-höhenverstellbare Sitze
-Klimaanlage
-elektrische Fensterheber
-Zentralverrieglung mit Fernbedienung
-Alpine Radio mit CD-Wechsler
-15“ Alufelgen auf “195ér Breitreifen“
-30/30 Tieferlegung
-JE-Design Scheinwerferblenden
-Sportauspuff (der sich dann als geschweißte Serie enttarnte)
-K&N Tauschluftfilter
Das erste was ich veränderte waren natürlich die lange Antenne gegen ne Kurzstabantenne(8mm) zu tauschen und mir diese stylisch, pornösen Alumatten ins Auto zu biegen. Dann folgten die FK Rückleuchten die ich sehr günstig bekommen habe. Um die Chromoptik etwas abzurunden habe ich mir Dezember dann M3-Chromspiegel von Mattig gekauft und diese auch promt rangebaut. Da ich als jungfräulicher Schrauber an die ganze Sache rangegangen bin, dauerte es auch gar nicht lange bis mich das Schraubenende durch die Adapterplatte angelächelt hat. Aber aus Fehlern lernt man ja bekanntlich. Als es dann ein wenig wärmer wurde habe ich mir dann die Scheiben tönen lassen mit der Folia Tec Silber Reflex Chrom Plus. Der Termin für den TÜV rückte immer näher und ich dachte das mir ja nichts passieren könnte, bis mir mein Vater dann gesagt hat das ich für die Tieferlegung und den Auspuff keine Papiere hätte (der Händler die aber eigentlich nachliefern wollte) Also bin ich zu meiner Werkstatt gefahren und hab mir ne ABE für ne Auspuffblende besorgt um wenigstens durch ne Kontrolle zu kommen. Beim TÜV hat mir der Prüfer dann gesagt, dass meine Feder nicht eingetragen sind und die Angabe in den Papieren falsch sei (da standen Federn drin die 50/50mm tiefer waren), am Auspuff genau die gleiche Grütze, es stand keine KBA-Nummer drauf. Ich dann total geknickt nach Hause und hab mir dann die Papiere für die Federn besorgt und bin damit zu TUA und hab meine Spur einstellen und vermessen lassen um das ganze noch abzurunden musste ich ja auch noch ne neue Blende ranschweißen lassen. Gott sei Dank hatte ich dann endlich ne passende Ausrede meiner Freundin den Kauf meines neuen Sportschalldämpfer zu erklären. Der hört sich viel besser an und sieht besser aus. Dann war erstmal ne Weile Ruhe mit der Verschönerung der Außenhaut und ich widmete mich an den Innenraum wo erstmal ne Fußraumbeleuchtung eingezogen ist. Da mir der Himmel eindeutig zu dunkel war hab ich mir Gedanken gemacht wie man den am besten beleuchten könnte und hab mir dann meine LED-Beleuchtung zusammengelötet und diese dann auch eingebaut und siehe da, es sieht schon gleich viel gemütlicher aus. Im Forum fiel immer öfter der Name “W8-Innenleuchte“. Ich fragte mich dann natürlich was das ist und wieso die so heiß umworben ist. Und dann hab ich dieses Hammerteil mal gesehen und war hin und weg. Dann hab ich mir natürlich sofort dieses Teil bei EGAY bestellt und musste feststellen das die gelben Birnen nicht blau genug leuchteten J. Also hab ich einfach in den vier Löchern auf der Rückseite blaue LED´s eingelötet und zwei Birnen ausgebaut. Siehe da die W8 Leuchte kann auch blau leuchten. Und vergessen war die Quälerei mit dem Kabel und dem herausgebrochenem Lichschalter. Jeder kennt sicher die Situation das im Dunkeln es ganz schön schwer ist irgendwas in diesem Ablagefach unter der Mittelkonsole etwas zu finden weil es ja so schön dunkel ist. Also hab ich mir zwei weiße LED´s zusammengesucht und diese dann durch zwei Bohrungen zur Beleuchtung angeschlossen. Dann kam eine Zeit in der mir langsam aber sicher die Ideen ausgingen, weil ich jede Fahrt zum TÜV meiden will, wegen teuer Geld bezahlen und so. Dann sah ich im Internet diese Nebelscheinwerfer mit den blauen Standlichtringen und hab mir die einfach mal bestellt. Am Anfang waren die noch ganz cool aber mit der Zeit wird man ja reifer und man merkt das es einfach nur unsinnig is, weil ich es ja eh nicht anmachen darf. Also hab ich mir jetzt nen spoileransatz mit neblern besorgt (miri sei dank) und der wird jetzt demnächst montiert. Da mir von Anfang an der Spalt zwischen Grill und Schürze ein Dorn im Auge war, hab ich mich auf die Suche nach
dem Grill gemacht der dieses Eckel entfernt. Nach ein paar Stunden Fluchen und Schleifen war er dann fertig angepasst und fertig zum lackieren und jetzt sieht es endlich ansprechend aus. Jetzt hab ich mir mein heißgeliebten Hella Rückleuchten bei EGAY gekauft und werde diese nächste Woche einbauen wenn sie vom Lacker wieder bei mir sind. Hätten die Frauen nich so einen großen Einfluss, wären die von Anfang an drin gewesen, aber naja, was tut man nicht alles für die Frauen. Hab jetzt auch mein Pornoalu rausgeschmissen, weil die Teile im Winter der letzte Dreck sind und überhaupt nich mehr ansprechend aussehen. Die letzte Veränderung die ich vor den Rückleuchten noch gemacht habe sind diese recht Aluminösen TT-Pedale. Die sind vom Gefühl her viel besser als die Serienpedale. Hatte mich zwar schon mit meinem Vater in den Haaren (Spieverderber von der Polizei) ob ich überhaupt Papiere für die Teile habe. Hab ihm dann gesagt das es Serienteile ausm Arosa Sport seien und nu hab ich meine Ruhe und er sein Gewissen wieder.
Das war mein kleiner Umbaubericht zu meinem Auto. Hoffe er war nicht zu langweilig und mal sehen was noch dazu kommt.
hier ein paar bilder
Nach dem ganzen lesen der Beiträge hier muss ich auch mein auto vorstellen.
Ich habe einen Seat Arosa Electron mit 1,4l und 60 PS. Er ist im Mai 1998 vom Band gerollt.
Ich habe das Fahrzeug 2004 gekauft mit 60000km auf den Rädern. Damals hielt sich meine Begeisterung in Grenzen was sich aber sehr schnell ändern sollte. Die Ausstattung machte einen Fahranfänger wie mich wunschlos glücklich:
-höhenverstellbare Sitze
-Klimaanlage
-elektrische Fensterheber
-Zentralverrieglung mit Fernbedienung
-Alpine Radio mit CD-Wechsler
-15“ Alufelgen auf “195ér Breitreifen“
-30/30 Tieferlegung
-JE-Design Scheinwerferblenden
-Sportauspuff (der sich dann als geschweißte Serie enttarnte)
-K&N Tauschluftfilter
Das erste was ich veränderte waren natürlich die lange Antenne gegen ne Kurzstabantenne(8mm) zu tauschen und mir diese stylisch, pornösen Alumatten ins Auto zu biegen. Dann folgten die FK Rückleuchten die ich sehr günstig bekommen habe. Um die Chromoptik etwas abzurunden habe ich mir Dezember dann M3-Chromspiegel von Mattig gekauft und diese auch promt rangebaut. Da ich als jungfräulicher Schrauber an die ganze Sache rangegangen bin, dauerte es auch gar nicht lange bis mich das Schraubenende durch die Adapterplatte angelächelt hat. Aber aus Fehlern lernt man ja bekanntlich. Als es dann ein wenig wärmer wurde habe ich mir dann die Scheiben tönen lassen mit der Folia Tec Silber Reflex Chrom Plus. Der Termin für den TÜV rückte immer näher und ich dachte das mir ja nichts passieren könnte, bis mir mein Vater dann gesagt hat das ich für die Tieferlegung und den Auspuff keine Papiere hätte (der Händler die aber eigentlich nachliefern wollte) Also bin ich zu meiner Werkstatt gefahren und hab mir ne ABE für ne Auspuffblende besorgt um wenigstens durch ne Kontrolle zu kommen. Beim TÜV hat mir der Prüfer dann gesagt, dass meine Feder nicht eingetragen sind und die Angabe in den Papieren falsch sei (da standen Federn drin die 50/50mm tiefer waren), am Auspuff genau die gleiche Grütze, es stand keine KBA-Nummer drauf. Ich dann total geknickt nach Hause und hab mir dann die Papiere für die Federn besorgt und bin damit zu TUA und hab meine Spur einstellen und vermessen lassen um das ganze noch abzurunden musste ich ja auch noch ne neue Blende ranschweißen lassen. Gott sei Dank hatte ich dann endlich ne passende Ausrede meiner Freundin den Kauf meines neuen Sportschalldämpfer zu erklären. Der hört sich viel besser an und sieht besser aus. Dann war erstmal ne Weile Ruhe mit der Verschönerung der Außenhaut und ich widmete mich an den Innenraum wo erstmal ne Fußraumbeleuchtung eingezogen ist. Da mir der Himmel eindeutig zu dunkel war hab ich mir Gedanken gemacht wie man den am besten beleuchten könnte und hab mir dann meine LED-Beleuchtung zusammengelötet und diese dann auch eingebaut und siehe da, es sieht schon gleich viel gemütlicher aus. Im Forum fiel immer öfter der Name “W8-Innenleuchte“. Ich fragte mich dann natürlich was das ist und wieso die so heiß umworben ist. Und dann hab ich dieses Hammerteil mal gesehen und war hin und weg. Dann hab ich mir natürlich sofort dieses Teil bei EGAY bestellt und musste feststellen das die gelben Birnen nicht blau genug leuchteten J. Also hab ich einfach in den vier Löchern auf der Rückseite blaue LED´s eingelötet und zwei Birnen ausgebaut. Siehe da die W8 Leuchte kann auch blau leuchten. Und vergessen war die Quälerei mit dem Kabel und dem herausgebrochenem Lichschalter. Jeder kennt sicher die Situation das im Dunkeln es ganz schön schwer ist irgendwas in diesem Ablagefach unter der Mittelkonsole etwas zu finden weil es ja so schön dunkel ist. Also hab ich mir zwei weiße LED´s zusammengesucht und diese dann durch zwei Bohrungen zur Beleuchtung angeschlossen. Dann kam eine Zeit in der mir langsam aber sicher die Ideen ausgingen, weil ich jede Fahrt zum TÜV meiden will, wegen teuer Geld bezahlen und so. Dann sah ich im Internet diese Nebelscheinwerfer mit den blauen Standlichtringen und hab mir die einfach mal bestellt. Am Anfang waren die noch ganz cool aber mit der Zeit wird man ja reifer und man merkt das es einfach nur unsinnig is, weil ich es ja eh nicht anmachen darf. Also hab ich mir jetzt nen spoileransatz mit neblern besorgt (miri sei dank) und der wird jetzt demnächst montiert. Da mir von Anfang an der Spalt zwischen Grill und Schürze ein Dorn im Auge war, hab ich mich auf die Suche nach
dem Grill gemacht der dieses Eckel entfernt. Nach ein paar Stunden Fluchen und Schleifen war er dann fertig angepasst und fertig zum lackieren und jetzt sieht es endlich ansprechend aus. Jetzt hab ich mir mein heißgeliebten Hella Rückleuchten bei EGAY gekauft und werde diese nächste Woche einbauen wenn sie vom Lacker wieder bei mir sind. Hätten die Frauen nich so einen großen Einfluss, wären die von Anfang an drin gewesen, aber naja, was tut man nicht alles für die Frauen. Hab jetzt auch mein Pornoalu rausgeschmissen, weil die Teile im Winter der letzte Dreck sind und überhaupt nich mehr ansprechend aussehen. Die letzte Veränderung die ich vor den Rückleuchten noch gemacht habe sind diese recht Aluminösen TT-Pedale. Die sind vom Gefühl her viel besser als die Serienpedale. Hatte mich zwar schon mit meinem Vater in den Haaren (Spieverderber von der Polizei) ob ich überhaupt Papiere für die Teile habe. Hab ihm dann gesagt das es Serienteile ausm Arosa Sport seien und nu hab ich meine Ruhe und er sein Gewissen wieder.
Das war mein kleiner Umbaubericht zu meinem Auto. Hoffe er war nicht zu langweilig und mal sehen was noch dazu kommt.
hier ein paar bilder
mein umgebauter grill
der verhunzte endtopf
der neue sportendschalldämpfer
beim Scheiben tönen
meine neuen Rückleuchten
das aktuellste Bild
sehr schönes Auto 
