Den Kasten den Du meinst ist der Sicherungsträger.
Die Stäbe die Du meinst sind Sicherungen, gibt es im Lupo in 30A, 50A, 80A, 110A und 150A. (21 auf Lupoknudis Bild)

Zum Einbau an der unbelegten Stelle brauchst Du dann noch Sicherungscheibe (20), Sechskantmutter M6 (18 und 19)
und die passende Schraube, falls die nicht schon vorhanden ist.

Für das Kabel mußt Du dann auch noch die Durchführung in Unterteil und Deckel feilen.

Sach mal an welche Nummer du von welchem Bild meinst, dann kann ich dir besser weiterhelfen.

Diese Platte die du meinst nennt sich auch Sicherung...
Diese brauchst du einmal in der entsprechenden Stromstärke, dann musst du, wie ExSerienlupo schon sagte, noch die Schraube und die Mutter, ne Unterlegscheibe ist auch nicht verkehrt!

Das kommt drauf an, was du für ein Kabel da reinlegen willst... Wenn dein Verstärker mit 40A gesichert ist, musst du an der Batterie mindestens auch 40A haben...
Wenn du jetzt nen 10mm² Kabel legen willst, ist dies in KEINEM Fall zu empfehlen...
Und warum willst du unbedingt an den Sicherungsblock?
Kauf die ne andere Batterieklemme wo du mehrere Abgänge dran hast, und geh direkt an die Klemme dran, da haste auch besseren Kontakt...

So, ich geh mal davon aus das es das ist was du benötigst, gibts wie schon gesagt wurde bei VW

Aber dann bitte trotzdem ne Sicherung einbauen!
Wenn du so ein komplettes Anschlusskabelset für den Verstärker kaufst, ist die mit dabei!
Die muss so nah wie möglich an der Batterie sein!

Entweder so wie Du wolltest, das wird auch mit Materialkosten unter 10€ bei VW günstig, so eine Sicherung kostet gerade mal ca. 1,50€ Netto bei VW.
Dann noch die zwei fehlenden Schrauben (M6), zwei Spannringe (U-Scheiben) und zwei Muttern (M6) dabei.

Weiterer Vorteil wäre kein weiterer Sicherungshalter.

Oder so wie West es vorgeschlagen hat.


Hier als Beispiel bei Mir, 20mm² mit Sicherungshalter und 60A Glassicherung.
Mit Kabelschuh auf die Plusklemme geschraubt und 30cm Kabel bis zum Sicherungshalter.

Liegt wohl daran das wir ein Lupoclub sind

an der rückwand ist ein gummistopfen den kannste als kabeldurchführung nehemn. kommst dann über den pedalen raus

kannst in den gummistopfen einfach ein koch schneiden und dann das kabel durchquentschen...das dichten dann schon von alleine.,

Ich habe die 2. Variante gewählt, und das direkt 2 mal... Ich habe einmal ein 25mm² Kabel so verlegt wie Exserienlupo, nämlich vom Pluspol aus hinter dem Kühlwassertank her nach unten, durch die Hummitülle, wo auch das Scheibenwaschwasser für hinten hergeführt wird. Innen kommt man dann über den Pedalen aus. Abdichten brauchste das nciht, ist ja schließlich ne Gummitülle drin.. Da passt das Kabel auch noch locker durch.
Dann hab ich mir nen 2. Loch gebohrt, versiegelt und auch mit ner Gummitülle verschlossen, sodass ich da auch nochmal ein 25mm² Kabel durchziehen konnte...
Masse habe ich auch direkt noch mit reingezogen, damit man nen vernünftigen Massepunkt im Innenraum in der nähe des Amaturenbretts hat...

Der schwarze Kasten ist von unten auf die schwarze Blechklammer, die über die Batterie gespannt ist geschraubt.
Zum Einbau der Sicherung mußt Du aber nur den breiten silbernen Blechstreifen am Pluspol abklemmen,
die vorhandenen Sicherungen losschrauben, Blechstreifen nach oben biegen und die neu Schraube mit dem Kopf in das vorhandene Loch pressen.

Den geöffneten Durchgang zum Innenraum habe ich einfach mit Sanitärsilikon abgedichtet, hält prima dicht und greift auch den Lack nicht an.