Hi,
seit gestern leuchtet bei mir das Motorblitz-Symbol. Nachdem ich den Fehlerspeicher ausgelesen habe ist die Lambdasonder hinterm Kat defekt. Einmal stand Fehler Lambdasonde und einmal Versorgungsspannung für die Heizung drin.
Das Problem ist das ich den Lupo in 2 Wochen verkaufe!!
Nach Rücksprache mitm ATU kamen wir auf nen Preis von 200EUR (Sonde + 30EUR Einbau). Das Geld möcht ich mir natürlich sparen.. Wie kann ich die Lambdasonde wieder zum Leben erwecken?
Ich werd erstmal die Spannung für die Sonde messen. Wenn der Motor gestartet wird müsste sie ja 12V bekommen, stimmts? Die Rückmeldung der Sonde müsste ja um die 0,7V betragen. Selbst wenn ich da einfach ne Diode reinsetze merks das Steuergerät trotzdem. Soweit ich weiß regelt das Steuergerät die Einspritzung nach, wenn von der Lambdasonde nicht der richtige Wert zurückkommt wird auch ein Fehler angezeigt. Irgendwas mit "Ansteuergrenze erreicht" oder sowas..
Sind eigentlich die Lambdasonden noch mit anderen Kompatibel? Im Internet hab ich die OX 104-B von Bosch gefunden. Diese hat ja keinen Anschlussstecker, also würde ich einfach das alte Anschlusskabel trennen und die neuen Pins anlöten und einschrumpfen. Außerdem kostet sie nur 52,69EUR.
Eigentlich würd ich einfach die Leuchte im Tacho deaktivieren, nur ich gebe ihn bei nem Autohaus in Zahlung. Diese werden wahrscheinlich auch den Fehlerspeicher auslesen und so den Fehler feststellen Ne Spaß, sowas würd ich nicht machen.
Heiko
edit: Achja, nochwas. Kann mal bitte jemand im E T K A nachschaun was die Lambdasonde original bei VW kostet? Hab im Augenblick leider keine Möglichkeit nachzusehen. Danke
seit gestern leuchtet bei mir das Motorblitz-Symbol. Nachdem ich den Fehlerspeicher ausgelesen habe ist die Lambdasonder hinterm Kat defekt. Einmal stand Fehler Lambdasonde und einmal Versorgungsspannung für die Heizung drin.
Das Problem ist das ich den Lupo in 2 Wochen verkaufe!!
Nach Rücksprache mitm ATU kamen wir auf nen Preis von 200EUR (Sonde + 30EUR Einbau). Das Geld möcht ich mir natürlich sparen.. Wie kann ich die Lambdasonde wieder zum Leben erwecken?
Ich werd erstmal die Spannung für die Sonde messen. Wenn der Motor gestartet wird müsste sie ja 12V bekommen, stimmts? Die Rückmeldung der Sonde müsste ja um die 0,7V betragen. Selbst wenn ich da einfach ne Diode reinsetze merks das Steuergerät trotzdem. Soweit ich weiß regelt das Steuergerät die Einspritzung nach, wenn von der Lambdasonde nicht der richtige Wert zurückkommt wird auch ein Fehler angezeigt. Irgendwas mit "Ansteuergrenze erreicht" oder sowas..
Sind eigentlich die Lambdasonden noch mit anderen Kompatibel? Im Internet hab ich die OX 104-B von Bosch gefunden. Diese hat ja keinen Anschlussstecker, also würde ich einfach das alte Anschlusskabel trennen und die neuen Pins anlöten und einschrumpfen. Außerdem kostet sie nur 52,69EUR.
Eigentlich würd ich einfach die Leuchte im Tacho deaktivieren, nur ich gebe ihn bei nem Autohaus in Zahlung. Diese werden wahrscheinlich auch den Fehlerspeicher auslesen und so den Fehler feststellen Ne Spaß, sowas würd ich nicht machen.
Heiko
edit: Achja, nochwas. Kann mal bitte jemand im E T K A nachschaun was die Lambdasonde original bei VW kostet? Hab im Augenblick leider keine Möglichkeit nachzusehen. Danke
....Gibraltar 2006.............Kuba 2006....
21.05-28.05.2006.....30.06-15.07.2006
....Malta 2005.............Ägypten 2005...
01.05-08.05.2005.....05.11-20.11.2005
.....Ibiza 2004......
20.09-04.10.2004
21.05-28.05.2006.....30.06-15.07.2006
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01.05-08.05.2005.....05.11-20.11.2005
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20.09-04.10.2004
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