Ich wollte jetz im Sommer auf Passat-Stahlfelgen in 6x15 ET35 umsteigen/umgestiegen sein, mit 195/45 R15er Reifen
(Gefallen mir halt super gut, diese Stahlfelgen)
Und wäre nicht die ET von 35, sondern eine von 45, dann müsste ic sie ja noch nich mal eintragen lassen. (weil 6x15 ET45 hab ich schon im schein stehen)
Soo, und die Felgen hab ich auch schon zu hause.Und mit einer bin ich vorgestern mal zum TÜV gefahren, um von dem definitiv zu hören ob ich die eingetragen bekomme (schließlich wollte ich das wissen, bevor ich mir reifen kaufe)
und der sagte mir dann: generell ja, is ja von der traglast für die felge selber kein prob, da ja von nem passat, und auch wegen der 10mm nicht,
nur da ich ja ein fahrwerk mit 60-65/40 drin hab, könnte es halt vorne an der kotflügelkante unter umständen knapp werden.
und wenn es sehr eng aussieht möchte der damit mal so ein paar runden im kreis fahren um zu sehen bzw. hören ob was schleift.
aber wenn ich sowas hör dann seh ich rot: weil zum einen lass ich nie jemanden mit meinem loop fahren
und zum anderen hat mir ein kumpel gesagt dass der prüfer das bei seinem polo bei ner felgeneintragung auch so gemacht hat und dann mit 40 im 2.gang immer weiter im kreis gefahren is, und der nachher ein rattern in einer antriebswelle hatte. (und der weiss wovon er redet, er is schließlich mechaniker)(ich ja auch zu 3/4)
jaa, und jetz würd ich von euch gern wissen wie ich das vermeiden kann dass so ein prüfer meinen loop vergewaltigt?
hoffe ihr könnt meine sorge verstehen und mir ne tipp geben
im zweifelsfall werd ich die felgen wieder verkaufen
(Gefallen mir halt super gut, diese Stahlfelgen)
Und wäre nicht die ET von 35, sondern eine von 45, dann müsste ic sie ja noch nich mal eintragen lassen. (weil 6x15 ET45 hab ich schon im schein stehen)
Soo, und die Felgen hab ich auch schon zu hause.Und mit einer bin ich vorgestern mal zum TÜV gefahren, um von dem definitiv zu hören ob ich die eingetragen bekomme (schließlich wollte ich das wissen, bevor ich mir reifen kaufe)
und der sagte mir dann: generell ja, is ja von der traglast für die felge selber kein prob, da ja von nem passat, und auch wegen der 10mm nicht,
nur da ich ja ein fahrwerk mit 60-65/40 drin hab, könnte es halt vorne an der kotflügelkante unter umständen knapp werden.
und wenn es sehr eng aussieht möchte der damit mal so ein paar runden im kreis fahren um zu sehen bzw. hören ob was schleift.
aber wenn ich sowas hör dann seh ich rot: weil zum einen lass ich nie jemanden mit meinem loop fahren
und zum anderen hat mir ein kumpel gesagt dass der prüfer das bei seinem polo bei ner felgeneintragung auch so gemacht hat und dann mit 40 im 2.gang immer weiter im kreis gefahren is, und der nachher ein rattern in einer antriebswelle hatte. (und der weiss wovon er redet, er is schließlich mechaniker)(ich ja auch zu 3/4)
jaa, und jetz würd ich von euch gern wissen wie ich das vermeiden kann dass so ein prüfer meinen loop vergewaltigt?
hoffe ihr könnt meine sorge verstehen und mir ne tipp geben
im zweifelsfall werd ich die felgen wieder verkaufen
