das grobe:

der 60ps motor ist ein 8 ventiler mpi.
der 75ps motor ist ein 16 ventiler.

also komplett unterschiedlich, trotz jeweils 1.4l hubraum.

genauer werden es dir die technik-freaks hier erklaeren koennen.

gruss,
tom

will dich ja nit schocken skippa aber es gibt noch einen 1.4 mit 101 PS der ist auch 16v.

Malle

und einen 1,4 TDI gibts auch noch

malle, nicht dass du nun geschockt bist:
es gibt nen gti mit 125 ps, der ist auch nen 16v.

die 75ps 16v und 101ps 16v (letzterer ganz sicher) sind auch im arosa verbaut gewesen.

gruss,
tom

es gab aber auch 1.4 75ps mit 8V oder irre ich?

Original von //project2
es gab aber auch 1.4 75ps mit 8V oder irre ich?

nein, der 8V hatte immer nur 60 pferdchen.

Original von //project2
es gab aber auch 1.4 75ps mit 8V oder irre ich?

meiner meinung nach irrst du da.

edit: andre war schnella...

gruss,
tom

Es gab mal einen 1.6 8V mit 75 PS, jedoch nicht im Lupo, dafür aber beispielsweise im Polo 6N.

Zahnriemenwechsel beim 8V einfacher, da nur 1 Riemen!

haben auch ne völlig andere Charakteristik die Motoren ...
Der 1,4 16V hat ne merklich bessere Laufkultur als der 1,4 mpi.
Dafür braucht man mehr Drehzahl. Unter 2000 Touren kommt mir der 1,4 mpi trotz 15PS weniger sogar spritziger vor. Ab 3500 Touren aufwärts merkt man, verglichen mit dem 16V, dagegen richtig wie ihm die Luft ausgeht.
Irgendwie ist er bei Vollgasorgien auch nicht sonderlich sparsamer. Mit beiden Motoren hab ich schon 9L/100km geschafft.

Apropo Zahnriemen: Was heißt ein gegen zwei Riemen denn konkret ? Mir schwirrt da was von 350€ gegen 500€ im Kopf rum. Passt das ? Hab da ehrlich gesagt noch nicht nach gefragt
Ich gehe jetzt von Kosten in einer VW Vertragswerkstatt aus.

hm... ein riemen 8 euro, 2 kosten dann 16 euro... gewechselt wird selber*g*

...und wenn mal mehr leistung erwünscht wird,ist man mit dem 16V denk ich auch besser bedient,weil dieser eher vorraussetzungen hat um mehr leistung rauszuholen!

ihr habt den 1.4 mit 105ps vergessen!

Den 8V mit 75 PS gibts im Fox.

Original von migier
...und wenn mal mehr leistung erwünscht wird,ist man mit dem 16V denk ich auch besser bedient,weil dieser eher vorraussetzungen hat um mehr leistung rauszuholen!

dafür macht der 8V mehr krawall mit dem k&n *g*

Hi

Das Quäntchen dass der lauter ist, wenn er überhaupt lauter ist, bringt doch eh nix ^^, lieber die gescheite Basis mit genug PS, davon haste wenigstens was.

Grüße Tobi

mit dem kravall kann ich net beurteilen...mir is der 8v schnell genug un solide soll er ja auch sein!