Ne, eigentlich nicht, du musst nur hinten die achse langsam ablassen un dann falln die alten scho raus

Für hinten brauchste auf keinen Fall welche, aber vorne ist das schon schwieriger, weil die originalen Dämpfer mit den originalen Federn doch recht stramm auf dem Federteller / Domlager sind!
Hinten machste eine Seite nach der anderen, sonst klappt die Achse komplett runter und die Bremsschläuche sind gerissen... Da kannste die mit etwas Kraft rausziehen, wenn du einen Dämpfer los gemacht hast!
Vorne würde ich einen Federspanner empfehlen, ganz ohne, nur mit Muskelkraft haste nachher ne Feder in der Fresse hängen, sieht unschön aus
Außerdem kosten die Dinger bei ebay nicht viel, ich hab mir da auch welche gekauft, geht super, wenn du nicht gerade täglich damit arbeiten musst!

jo, würde es empfehlen einen zu verwenden, wenn man unerfahren ist gehts so viel viel einfacher... ich mache das normalerweise immer ohne, aber sollte man das scon ein paar mal gemacht haben...

Vorne is denk ich klar, wenn du den dämpfer mitsamt feder raus nimmst und diese dann entspannen willst machst des MIT Federspanner, alles andere is lebensmüde..

ohne federspanner ist sehr gefährlich.
habt ihr so eine gespannte feder schon einmal fliegen sehen....
dass kann sehr böse ins auge gehen, bei uns wars zu glück nur die glasscheibe.

mfg grüner wolf

dann brauchst du aber folgende Teile neu da sie im alten Federbein verbaut sind. Schadet sowieso nicht die mal zu tauschen:

Axialrillenkugellager 1J0 412 249 11,10€
Gewindebuchse 1H0 412 365 A 2,90€
Federbeinlagerung 6N0 412 331 A 18,40€

Preise sind ohne MwSt. und schon für jeweils 2 je Stück.

Allerdings kanns sein, dass du trotzdem einen Federspanner brauchst, weil das neue fahrwerk ja nicht komplett zusammengebaut ankommt!
Hab ich zumindest noch nicht gesehen
Da muss ja irgendwie auch wieder ne Feder reingespannt werden, es sei denn du kaufst nen Gewindefahrwerk, da kann man die Teller ganz runter drehen, oben festmachen und die Teller in die gewünschte Höhe drehen ...

Viel Glück!

Haallo!!

Du kannst bei einem Sportfahrwerk bzw. Gewindefahrwerk ab ca. 40 mm Tieferlegung die Feder ohne Federspanner auf dem Dämpfer montieren.
Da sind die Federn bereits so kurz dass du die drücken kannst. Und soviel kannst die nicht drücken dass die wegfliegen ;o)

Beim Zerlegen des originalen Dämpfers ist es etwas happiger. Dort ist die Spannung ziemlich groß und da wäre es besser wenn du vorne einen Spanner verwendest. Hinten brauchst du sowieso keinen.

Baba
Euer Raver Baby

moin moin...


Jepp Sportfahrwerke haben meist schon gekürzte Federn, da geht das ohne Probleme.. war wenigstens bei meinem H&R so...


Habe übrigens auch die originalfedern so ausgebaut ohne das da was passiert ist... jedoch hat der Gti ja schon 15mm kürzere Federn.. kann sein, dass die genau zu den originalen ausschlaggebend sind...

SICHER ist SICHER..