@billo
My written Italian es very poor, but I'll give it a try in Spanish :-).
In case U don't get it, I'll have a go in English some other day... Anyway, rather an explanation for the others than for you.
Decía con respecto a la altura de la suspensión y modificaciones de la carocería en Italia (como en muchos otros países) no es tán fácil de legalizar estas modificaciones como en Alemania. Pero por la Unión Europea y sobre todo la libertad de residencia dentro de la Unión Europea y la libertad de comercio un auto que legalmente puedecircular con patente alemana, también lo tendrán que aceptar las autoridades italianas. Por lo tanto en muchos caso es más barato legalizar las modificaciones en un auto registrado en Alemania y después registarlo en Italia que tratar de legalizarlo en Italia desde 0.
Por lo menos esto me han dicho gente de Italia que fueron a comprar autos modificados en Alemania. Por eso ellos también suelen pagar más por un auto modificado en Alemania que un alemán.
A un amigo mio unos italianos le pagaron una fortuna por un Polo 6N GTI con 70000 km solo porque tenía muchas modificaciones que de otra manera eran imposibles de legalizar en Italia. En todo caso el auto era tán bajo que dudo que servía para circular en el sur de Italia.
Saludos
Olaf
My written Italian es very poor, but I'll give it a try in Spanish :-).
In case U don't get it, I'll have a go in English some other day... Anyway, rather an explanation for the others than for you.
Decía con respecto a la altura de la suspensión y modificaciones de la carocería en Italia (como en muchos otros países) no es tán fácil de legalizar estas modificaciones como en Alemania. Pero por la Unión Europea y sobre todo la libertad de residencia dentro de la Unión Europea y la libertad de comercio un auto que legalmente puedecircular con patente alemana, también lo tendrán que aceptar las autoridades italianas. Por lo tanto en muchos caso es más barato legalizar las modificaciones en un auto registrado en Alemania y después registarlo en Italia que tratar de legalizarlo en Italia desde 0.
Por lo menos esto me han dicho gente de Italia que fueron a comprar autos modificados en Alemania. Por eso ellos también suelen pagar más por un auto modificado en Alemania que un alemán.
A un amigo mio unos italianos le pagaron una fortuna por un Polo 6N GTI con 70000 km solo porque tenía muchas modificaciones que de otra manera eran imposibles de legalizar en Italia. En todo caso el auto era tán bajo que dudo que servía para circular en el sur de Italia.
Saludos
Olaf
