moin flo...also im handbuch steht: ab zur werkstatt das würd ich dir auch empfehlen. Dieses Problem kam bei mir auch vor...allerdings ohne die EPC Leuchte. Was hast du denn für einen Motor, bei sowas am besten immer dazu schreiben. Könnte die Lambdasonne sein...oder etwas mit der Drosselklappe stimmt nicht...das war bei mir der fall, wurde behoben und seither kommt das zeichen auch nicht mehr...ca. 3 wochen her!
mfG Rattle

Hallo Floh!

Also bei meinem hatte über 2 Jahre immer mal EPC und die Motorsteuerung (wie bei dir) geblinkt. Mal zusammen, mal unabhängig voneinnander.

Es hat aber niemand den Fehler gefunden (2x3Tage VW, Atu, Werkstatt etc.)

Anfang dieses Jahres blinkte es dann permanent und er fuhr 1 Woche im Notprogramm und nach 2 Wochen blieb er auf der Fahrt zur Werkstatt immer wieder liegen. (zu deiner Frage ob man noch fahren kann)

Also was mir allerdings viele gesagt haben, das es beim Lupo wirklich oft an einer verdreckten Drosselklappe liegt. Also das lohnt sich schon, da mal nach zu gucken.

Die wars bei mir aber nicht. Haben dann 2 Wochen lang alle Teile mitm anderen Lupo (gleiches Modell) systematisch getauscht.

Und es war die Spannrolle am Zahnriemen, die verschlissen war.

Da diese ja nun keinen Sensor hat, spuckt der Fehlerspeicher alles mögliche aus von Temperaturgeber über Ansaugsensor bis Steuergerät und Lambdasonde.

Also ruhig bei Ahnungslosigkeit in der Werkstatt auch mal nach der Spannrolle gucken...

Schönen Gruß!

Haaallo!!

Echt wahr? An der Spannrolle lags? Da wär wohl wirklich keiner draufgekommen. Seh da auch irgendwie keinen Zusammenhang.
Ist so ähnlich wie beim Diesel mit der Vorglühlampe und dem kaputten Bremslicht ;o)

Baba
Euer Raver Baby

Ich hab das Lämpchen auch dauerhaft an. Da blinkt nix..

Bei mir liegt es am K&N 57i Sortluftfilter. Der bekommt nun mehr Luft und ist ein zentel über der Toleranz draußen. Hab dann ein Update drauf gemacht, dann war es ein halbes Jahr weg und nun ist es wieder da.... naja.. was solls... der war sofort schon zum Auslesen am Computer.. ich weiss ja wodrans liegt...


Ich glaub mitlerweile würde mir was fehlen, ohne das Lämpchen.



Mfg
Lars

PS: Dennoch solltest du deinen Fehlerspeicher umgehend mal auslesen lassen...

Fehlerspeicher auslesen ja aber vorsichtig sein, mit dem sofortigen Austausch aller angezeigten Teile.

Wie gesagt, bei mir war es nur die Spannrolle, die kaputt war, so das der Keilriemen nicht auf Spannung gesessen hat und somit falsche Werte geliefert hat. Dadurch standen 12 verschiedene Fehler im Fehlerspeicher und immerhin einen neuen Temperaturgeber (20€), Ansaugsensor (120€) und neue Lambdosonde (glaube 40€) hat er also völlig umsonst neu bekommen...

Ansonsten könntest du auch mal alle Steckverbindungen auf Korrosion und alle Unterdruckleitungen auf Risse oder Beschädingungen checken. Kann auch mal davon kommen.

Schönen Gruß!

Wie gesagt, bei mir war es nur die Spannrolle, die kaputt war, so das der Keilriemen nicht auf Spannung gesessen hat und somit falsche Werte geliefert hat. Dadurch standen 12 verschiedene Fehler im Fehlerspeicher und immerhin einen neuen Temperaturgeber (20€), Ansaugsensor (120€) und neue Lambdosonde (glaube 40€) hat er also völlig umsonst neu bekommen...

Das kommt mir etwas komisch vor, wie soll ein Keilriemen falsche Werte liefern, der Treibt maximal Klimakompressor, LiMa und Servopumpe an?!?

Könnte Dein verdrecktes Abgasrückführungsventil oder Deine Drosselklappe sein. Am besten beides mal reinigen und neu einstellen lassen. Vielleicht gehts so. Wenn nicht wirds teuer... Abgasrückführungsventil ca 100 Euro, Drosselklappe ca 350 Euro...

Grüße Fabian