Das Antennenkabel läuft auf der rechten Seite unterhalb des Armaturenbretts in die Einstiegsleiste, am hinteren Radkasten ist ein Bajonettverschluss von da aus geht das Kabel über den Radkasten in die C-Säule und dann oberhalb des Dachhimmels an der Oberkante der Kofferraumöffnung entlang zur Antenne wo ein weiterer Bajonettverschluß sitzt.

Woher weißt du, dass es sich um einen Kabelbruch handelt? Widerstand des Kabels gemessen?

Im Zubehör gibt es Antennen für die Heckscheibenheizung oder für unter die Stoßstange.

Reden wir vom Orginalradio?

Wenn du ein Zubehörradio hast: Hast du den Adapter für die Phantomspannung im Antennenkabel?

Bei den Lupos sitzt nämlich ein Verstärker im Antennenfuß der seine Versorgungsspannung über das Antennenkabel bekommt, wenn er sie nicht bekommt ist der Empfang auch bescheiden.

Wenn die Spannung vorhanden sein sollte, kannst mal den den Strom zwischen Phantomadapter bzw. Orginalradio und Antenne prüfen, da sollten um die 60 mA fließen soweit ich mich erinnern kann.
(Multimeter zwischen Mittelleiter vom Eingang und Mittelleiter vom Antennenkabel.)
Evtl. auch die Spannung am Mittelleiter des Phantomadapters/Orginalradios gegen Karosseriemasse messen, müssten ca. 12 V anliegen, wenn nicht ist der Adapter bzw. das Radio im Eimer.

Wenn nix fließt kannst den Himmel ausbauen, den Stecker hinten an der Antenne abziehen und die Leitung von vorne nach hinten auf Durchgang prüfen.

Wenn der Widerstand gering ist kannst du davon ausgehen, dass der Verstärker im Antennenfuß hin ist.

Wenn der Widerstand gegen unendlich geht hat das Kabel irgendwo einen Treffer und dein Verdacht bestätigt sich, dann kannst die verkleidungen auf der rechten Seite von hinten nach vorne wegbauen und den Stecker am hinteren Kotflügel trennen und dort nochmal in beide Richtungen auf durchgang prüfen, dann weißt du welches Kabel du tauschen musst.