dann viel glück und ich bin auf das ergebniss schon gespannt.
kannst dir ja ein beispiel an dem allrad tdi lupo nehmen von dem es hier im board auch schon threads gibt.

mfg grüner wolf

Original von marcus
ich werde mir in kürze eine Karosserie eines LUPO BTC 1600 (LupoCup) zulegen

Was von beiden? BTC ist eine ganz andere Karosse als die Cup-Karosse, welche Serie ist.
Die BTC Karossen haben keine Fahrgestellnummer und sind für den Straßenverkehr nicht zulässig. Soweit ich weiß existieren auch nur noch zwei Karossen davon, ob die verkauft oder inzwischen verschrottet wurden, weiß ich nicht.

Also die Cup Karosserie ist GTI Serie mit Käfig (so einen hab ich noch neu zum Verkauf).

Die BTC Karosse ist komplett umgeschweißt und hat schon wie gesagt keine Straßenzulassung.

Das grundsätzliche Konzept finde ich gut. Rate dir aber, wenn du keine Straßenzulassung vorhast, einen älteren TDI also VEP oder PD zu nehmen. Die 2.0 l sind schon ziemlich an der leistungsgrenze.

Ja ARL is gut.

Du kannst aber auch deinen Wagen so verwenden wie er ist und baust nur den Käfig ein. Den käfig den ich habe, ist noch besser ausgestattet als die Cup Version.
Ist eine Sonderbestellung für den Clubsport gewesen.

Vom Projekt her finde ich die Idee schon sehr genial.

Nur was willst du mit einer BTC-Karosserie
wenn Thilo schon sagt das diese keine Fahrgestellnummer hat
und Du dadurch den fertigen Lupo nie zum Straßenverkehr zulassen kannst?

er hat doch nun geschrieben, dass es keien BTC sein wird
sondern vom CUP!! orig GTI mit Käfig

...hier stehts doch



....

hab nochmal nachgeschaut...es soll eine BTC karosse sein!

die gute EDIT sorry


haste du evtl. mal nen PIC von dem teil

Also wasn jetzt BTC oder Cupkarosse?!

Die BTC kann man ohne Fahrgestellnummer nicht zulassen.
Da stehen nur so Nummern wie "RSG 005" o.ä. drauf, was aber kein registriertes Fahrgestell ist.
Gilt somit nicht als Fahrzeug und kann auch nicht zugelassen werden.

Falls es doch eine BTC Karosse ist, würd ich gerne wissen, wer sie verkauft. Nicht, um sie selbst zu kaufen, sondern nur aus Interesse.

Ich versteh da eines ned..

1) warum eine Rohkarosse.. ich weiss ned was die kosten soll aber wirtschaftlicher wäre es einen ganzen GTi zu kaufen und die bekommt man ja teilweise schon für 5000 Euro. Weil nur mit der Rohkarosse fängst du nix an. Da fehlen ca 1Million Teile die du teuer dazukaufen musst. Oder willst du deinen 6X opfern für die Teile? Ist auch wieder unwirtschaftlich. Nochdazu kannst du vom GTi Teile wieder verkaufen und so das projekt teils finanzieren.

2) Warum ein TDI????. Der Arbeitsaufwand ist identisch zu einem 1.8T oder von mir aus sogar VR6, gabs ja auch schon. Ohne den Allrad wird das ja nur am Boden kratzen ohne vorran zu kommen. Und für einen Umbau auf allrad fürchte ich ist das ganze zu wenig überlegt und so ein Umbau wird nicht nur von guten Vorsätzen.

Warum immer Benziner?

Wenn jemand Bock auf Diesel hat, warum nicht?
Ist doch jedem selbst überlassen. Auch im Rennsport werden vermehrt
Dieselfahrzeuge (auch erfolgreich) eingesetzt...

Mich würde jetzt aber mal die Karrosse interessieren. CUP oder BTC?

wer einmal diesel faehrt, mag keinen benziner mehr.

meiner soll auch den 1.9er tdi bekommen.
ist, da es ja schon ein diesel ist, auch etwas einfacher.

und ich wuerd auch ungern auf benziner wechseln.

und jetzt warten wir gespannt, ob btc oder cup oder doch eigener sdi.

gruss,
tom

Weil ein Diesel einfach scheisse klingt, unsportlich ist und was mich am aller meisten freut mittlerweile mehr kostet als Benzin mit tendenz steigend Und hey ich hab auch nen Diesel, ich kenn also beide Seiten. Mittlerweile fahr ich 90% nur TDI spazieren. Ist super bequem zu fahren und geht auch gut aber wenn ich einen Motorumbau machen würde dann doch niemals einen TDI

Und ned jetzt mit Verbrauch und so kommen weil er wird sich das Teil ned aufbauen um 100tkm auf der Autobahn abzuspulen wenn er überhaupt eine Strassenzulassung bekommt. Das Ding kommt wenn ichs richtig verstanden hab sowieso nur fürs Ring heizen und da sind Benziner deutlich überlegen. Da will keiner in der 5ten wo rausbeschleunigen.

st, da es ja schon ein diesel ist, auch etwas einfacher.

ja ne is klar! Eintragunf ist vielleicht nen tick einfacher, aber ich weiß echt net
was beim einbau leichter sein soll!