Kupplung lässt sich schwer dosieren

      Hab gestern erst mal mit ner Kriechöl-Sprühnebelflasche die Mechanik der Pedalerie eingesprüht und siehe da, als ich heut morgen zum ersten Mal wieder gefahren bin, kuppelt es sich wunderbar weich und sanft.

      Also sind auf jeden Fall auch schwergängige Teile in/an der Lagerung des Kupplungspedals, die uns das Leben schwerer machen!

      Nicht zwingend gleich Ausrücklager und (noch junger) Kupplungszug!
      Seat Arosa 6HS 1,4i 16V 101 PS =)
      Befindet sich immer irgendwie im Aufbau! :P
      Hey da bin ich ja froh das euch das auch so geht habe manchmal schon an mir und meine "fahrkünsten" gezweifelt :D
      Allerdings muss ich auch sagen das ausser mir keiner mit meinem auto fahren möchte weil alle es abwürgen...selbste der nette Herr von den "gelben engeln" hat nen anfall bekommen ...hehe....naja ich komme mitlerweile damit klar....und hat ja auch was gutes wenn niemand den kleinen kater fahren will..... :D
      Lg Lupoline
      So, gerade nen neuen Kupplungszug für den kleinen geholt....48€!....minus 10% ...aber immer noch teuer!

      Naja was ich jetzt gerade feststellen musste ist nicht so berauschend!

      100tkm ....original Zug raus...und siehe da der lässt sich im ausgebauten Zustand "butterweich" ziehen....mmmhh

      Wobei mich muss schon sagen, diese Metallklammer vor dem Knorpel wo der Kupplungszug in die Pedalerie eingehängt wird ist voll im Arsch!!
      Und der Gummie vom automatischen nachsteller ist auch eingerissen!....werde ihn vermutlich doch austauschen da ich eh grad drüber bin.

      Aber so wies ausschaut ists dann doch was anderes.....was natürlich scheiße wäre ;/

      Der von VW hat gemeint er würd den Kupplungszug tauschen da er sich nicht vorstellen kann das die Buchse trocken ist...und das Ausrücklager hört man (sagt er)

      MfG
      Hi

      Am Anafang als iczh noch meinen Führerschein mit 17 hatte und den Lupo nur so ca. 1-2 mal inner Woche gefahren bin (WE) hab ich den auch manchmal abgewürgt (über den Tag vlt 2 mal) und ich habe auch total an meinen Fahrkünsten gezweifelt.

      Naja was soll ich sagen , jetzt fahre ich den Lupo jeden Tag und bin auch schon unterschiedliche Wagen gefahren bei denen allen die Kupplung leichter geht , aber ich habe mich dran gewöhnt und ich möchte kein anderes Auto mehr fahren als meinen Lupo. Ich würge ihn gar nicht mehr ab und komme damit einfach super klar , ob schnell oder langsam anfahren.Also @ Fahranfänger , keine Panik wenn ihr den Lupo ne Zeit gefahren seid wisst ihr wo euer Schleifpunkt ist und müst den nicht mehr "Spüren". Dazu kommt auch das man nach ner Zeit automatisch weiss wie viel Gas man dazu gibt je nachdem wie schnell man die Kupplung los lässt , und das ohne der Motor aufheult (ja das Gas ist extrem leicht das is mir am anfang auch des öfteren passiert ^^) , aber man gewöhnt sich an alles.

      Also mein TIp , jetzt nicht für hunderte von Euros alle möglichen Teile wechseln ... man gewöhnt sich an alles ;)

      gruß Lupo89
      Aber ein Schuß Kriechöl unter die Gummimanchette der Kupplungsseil-Rückstellung verbessert die Sache nachhaltig ungemein und ist auch materialschonender.
      Wenns schwer geht, ist Reibung im Spiel und diese ist immer schlecht für die Lebensdauer der Teile!
      Ihr belastet durch die Schwergängigkeit ja auch die Lager des Kupplungspedals.

      Also, 2 Minuten und kein Geld in die Schmierung investiert, und alles wird besser. So ne Flasche Kriechöl zum Sprühen hat ja jeder irgendwo rumfliegen!
      Seat Arosa 6HS 1,4i 16V 101 PS =)
      Befindet sich immer irgendwie im Aufbau! :P
      mhh joa stimmt auch wieder ;) , hat mal wer nen Bild wo man sieht wo das Kriechöl hin soll ? An dieses Teil das im Motorraum mit dem Draht fixiert ist ? btw ich habe festgestellt wenn man den Draht etwas verbiegt bzw die laufbahn des Kupplungsseils verändert es sich auch etwas verändert/bessert.

      gruß Lupo89
      jepp, genau das Teil.
      Ich hab heut auch nochmal (vorsorglich) dort reingesprüht.
      Diese riffelige Gimmidichtung hab ich zurückgezogen (bissl fummelig aber geht) und dann wenn man die innenliegende Feder sieht dort das Kriechöl reingesprüht.
      Dann die Gummidichtung abwischen, damit sie nicht so glitschig ist und das Gummiende mit einer Spitzzange gepackt und wieder zurückgestülpt.
      Alles in allem 2-3 Minuten Arbeit!
      Seat Arosa 6HS 1,4i 16V 101 PS =)
      Befindet sich immer irgendwie im Aufbau! :P
      Der letzte Post ist zwar ewig her, ich habe hier aber interessiert nachgelesen.
      Bei meinem GTI (hydraulische Kupplung) war die Kupplung auch mega schwer zu dosieren, kam mir vor wie ein Fahranfänger, meine Frau hat schon gelästert.

      Was die Sache tatsächlich behoben hat, war die Reinigung der Drosselklappe!
      Ich hab's selber nicht glauben können, aber seitdem lässt sich die Kupplung super dosieren!
      ist zumindest einen Versuch wert denke ich, bevor man Kupplung oder irgendwelche Teile austauscht.