Lochkreis ist 4x100 und der Nabendurchmesser beträgt 57mm.

57,1

Just unbelievable....

Die Nabe ist 57mm und das Loch in der Felge 57,05 - 57,1mm....

Logisch sonst würde man das Rad nicht wirklich ab oder dranbekommen. Metallbau :P.

Dann bekommt ihr wohl bald mal Fotos von nem Lupo auf 17 Zoll

Na da bin ich mal gespannnt wie das Aussieht so ganz ohne Reifen.

Logisch sonst würde man das Rad nicht wirklich ab oder dranbekommen. Metallbau .

Ist doch einfach, einfach Nabe in die Tiefkühltruhe und das Rad in Backofen, dann spart man sich sogar die Radschrauben.

einmal montiert und nie wieder runter oder wie?

So sah mein Lupo im Sommer mit 17ern aus.



MFG Andre

Original von Schmuggel
einmal montiert und nie wieder runter oder wie?

So ungefähr, man könnte aber auch die Felgen mit einem Schweißgerät warmmachen, ist und bleibt aber eine schlechte Idee.

So sah mein Lupo im Sommer mit 17ern aus.

Welche Reifengröße wurde da verwendet oder hast du das Radhaus verändert und den Tacho anpassen lassen?

Ja also 17" ist doch recht Extrem!

Original von 8v-savoy

Original von poisonlupo
Ja also 17" ist doch recht Extrem!

18er fänd ich jetzt extrem das mit den 17ern sieht doch ganz gut aus. Feinfein.

Das Schon, aber um den Abrollumfang einigermaßen im Seriennahen Bereich zu halten braucht man laut meinen Berechnungen einen Reifen unter 40er Querschnitt bei Realistischen Breiten bis 215 hab ich aber nix dergl. für 17" gefunden, deswegen frag ich auch was er für Reifen verwendet hat.

Vor allem wenn ich bedenke, dass bei meinem schon ein Reifen schleift der gerade mal 3% größer ist gegenüber dem Serienumfang.

205/40 R17 oder 195/40 R17 oder 215/35 R17

Ich persönlich fahre die erste Variante

Naja und das Schleifen ist ja nur eine Frage der Karosseriearbeiten.

205/40 R17 : 6,8% Änderung des Abrollumfangs (-> Tachoangleichung) im RADIUS 26mm größer als Serie.
195/40 R17 : 5,4% Änderung des Abrollumfangs (-> Tachoangleichung) im RADIUS 23mm größer als Serie.
215/35 R17 : 4,4% Änderung des Abrollumfangs (-> Tachoangleichung) im RADIUS 21mm größer als Serie.

Bezogen auf das 13" Fahrwerk mit 175/65 R13.

Die üblichen Karosseriearbeiten ( bördeln, ziehen) helfen bei mir nix weil das Rad (195/50 R15, 3.02% und 10mm gegenüber 14" Fahrwerk mit 185/55/14) nicht am Kotflügel sondern beim einschlagen der Lenkung am Blech richtung Innenraum schleift.

Hi

Also das iss ne 7,5x17 Felge mit nem 195/40 er Reifen. Hab die nur probeweise draufgemacht. Bin damit nicht gefahren.

Es gibt ja keine Adapter von 4x100 auf 5x112. Höchstens das System X.

In dieser Tiefe wäre ein fahren wohl eh nicht möglich gewesen, weil meine 14er schon im Radkasten am inneren Metall bei vollem Lenkeinschlag schleifen. Das hat absolut nichts mit der Kotflügelkante oder der Kunststoffinnenradlauf zu tun. Da iss genug Platz.

Es gibt übrigens auch nen 165/40/17. Wenn man den auf ner 6x17 Passat W8 Felgen fahren würde, wär bestimmt Hammercool

MFG Andre