Hy Leute,
wollt ma nen kleinen Thread über nen gelungenen Umbau machen da bisher ja immer nur darüber geredet wurde aber nie gemacht wurde.
Es kam dazu, als mir im Dezember 2006 der Gosch (hier aus am Club) ne PN schickte ob ich Interesse an seinem gebrauchten 16V Motor mit ca. 38tkm habe da er auf GTI Umrüstet. Ich hab dann einfach mal zugesagt und den Motor gekauft.
Hab vom VW Servicecenter ne Unbedenklichkeitserklärung und ne Bestätigung für die Gleichheit der Bremsanlage des 1.0l und 1.4l (55KW) kommen lassen und ne Anfrage beim TÜV gestartret der meinte müsste mit den Unterlagen kein Problem sein.
Der Motor wurde von Ihm mit fast allen Anbauteilen wie
-Ansaugbrücke
-Drosselklappe
-Krümmer
-Lambdasonde
-Kabelbäume
-Steuergerät
-Kupplung
-Lima
usw. geliefert
Ich musste lediglich nen Motorhalter (rechts), nen Luftfilterkasten, ne Motorabdeckung, Spritleitungen und ein Kathalysator dazukaufen.
Es kammen natürlich auch noch so Kleinkram wie Motoröl, Keilrippenriehmen und Schrauben dazu was sich aber in Grenzen gehalten hat.
Vom 1.0l konnte ich den Rest wie Lima/Servohalter, Servopumpe, Achsen und Getriebe (vorübergehend) übernehmen.
Der Umbau selber war zu zweit zum Großteil an einem Samstag mit 12h in meiner
Garage erledigt. Dabei musste ich zum glück das Servosystem nicht öffnen und somit auch nicht neu entlüften.
Die Wegfahrsperre konnte über VAG-Com welches ich ebenfalls von Gosch zur Verfügung gestellt bekamm neu Programmiert werden.
Der komplette Umbau mit Motor +Teile, TÜV-Abnahme und Eintragung in den Fahrzeugschein kostete mich jetzt ohne Verkauf des alten Motor knappe 1400€.
Ich hab jetzt auch noch ein Paar Bilder für euch und würde mich über Kritik und Anregungen eurerseits freuen.
Anreise des neuen Motors
Hier einige von mir lackierte Motorteile
Der alte Motor
Meine Mc Gyver Konstruktion mit der wir dem Motor auf eine Palette abgelassen haben
Und der erfolgreich ausgebaute 1.0l Block
Somit war auch genug Platz für den Tausch des Kabelbaums
Hier das Einfahren des neuen Motors
Und die Hochzeit mit der Karosse
Und schon ging es wieder ans Zusammenbauen
Und nun die fertige Arbeit
Ich möchte mich auch noch ganz Herzlich bei meiner Freundin bedanken die geduldig genug (mehr oder weniger) war bis der Umbau vollendet war.
Bei meinem Kumpel AK der mir tatkräftig zur Seite stand, er kann ja nichts dafür das er Opel fährt
Und natürlich bei Gosch welcher mir den Motorumbau erst ermöglicht hat und auch tatkräftig per ICQ-Verndiagnosse geholfen hat.
wollt ma nen kleinen Thread über nen gelungenen Umbau machen da bisher ja immer nur darüber geredet wurde aber nie gemacht wurde.
Es kam dazu, als mir im Dezember 2006 der Gosch (hier aus am Club) ne PN schickte ob ich Interesse an seinem gebrauchten 16V Motor mit ca. 38tkm habe da er auf GTI Umrüstet. Ich hab dann einfach mal zugesagt und den Motor gekauft.
Hab vom VW Servicecenter ne Unbedenklichkeitserklärung und ne Bestätigung für die Gleichheit der Bremsanlage des 1.0l und 1.4l (55KW) kommen lassen und ne Anfrage beim TÜV gestartret der meinte müsste mit den Unterlagen kein Problem sein.
Der Motor wurde von Ihm mit fast allen Anbauteilen wie
-Ansaugbrücke
-Drosselklappe
-Krümmer
-Lambdasonde
-Kabelbäume
-Steuergerät
-Kupplung
-Lima
usw. geliefert
Ich musste lediglich nen Motorhalter (rechts), nen Luftfilterkasten, ne Motorabdeckung, Spritleitungen und ein Kathalysator dazukaufen.
Es kammen natürlich auch noch so Kleinkram wie Motoröl, Keilrippenriehmen und Schrauben dazu was sich aber in Grenzen gehalten hat.
Vom 1.0l konnte ich den Rest wie Lima/Servohalter, Servopumpe, Achsen und Getriebe (vorübergehend) übernehmen.
Der Umbau selber war zu zweit zum Großteil an einem Samstag mit 12h in meiner
Garage erledigt. Dabei musste ich zum glück das Servosystem nicht öffnen und somit auch nicht neu entlüften.
Die Wegfahrsperre konnte über VAG-Com welches ich ebenfalls von Gosch zur Verfügung gestellt bekamm neu Programmiert werden.
Der komplette Umbau mit Motor +Teile, TÜV-Abnahme und Eintragung in den Fahrzeugschein kostete mich jetzt ohne Verkauf des alten Motor knappe 1400€.
Ich hab jetzt auch noch ein Paar Bilder für euch und würde mich über Kritik und Anregungen eurerseits freuen.
Anreise des neuen Motors
Hier einige von mir lackierte Motorteile
Der alte Motor
Meine Mc Gyver Konstruktion mit der wir dem Motor auf eine Palette abgelassen haben
Und der erfolgreich ausgebaute 1.0l Block
Somit war auch genug Platz für den Tausch des Kabelbaums
Hier das Einfahren des neuen Motors
Und die Hochzeit mit der Karosse
Und schon ging es wieder ans Zusammenbauen
Und nun die fertige Arbeit
Ich möchte mich auch noch ganz Herzlich bei meiner Freundin bedanken die geduldig genug (mehr oder weniger) war bis der Umbau vollendet war.
Bei meinem Kumpel AK der mir tatkräftig zur Seite stand, er kann ja nichts dafür das er Opel fährt
Und natürlich bei Gosch welcher mir den Motorumbau erst ermöglicht hat und auch tatkräftig per ICQ-Verndiagnosse geholfen hat.
5% aller Gewalttäter spielen Gewaltspiele, 90% essen Brot