Mein umbau auf nen 1.8T
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Tachogeschichte nimmt Formen an...
Vorher...
Nachher...aber noch lange nicht fertig
morgen gehts weiter.... -
6-Gang-Antriebswellen gibts bei mir. Aber nur wenn mehr als 2 Leute bestellen.
Motorhalter aus VA sind fratze, das Materialist dafür gänzlich ungeeignet. -
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so...das A-Brett is fertig für den Sattler...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „dj“ ()
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nabend.
optisch sitzt dein motor recht weit hinten,richtung spritzwand...
hast du keine probleme mit dem getriebe und dem vorderachsträger?
normal kannste da erst mal bischen rumdremeln weils getriebe da anstööst oder gegen
das lenkgetriebe schlägt.
mfgDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „bacardybreezer“ ()
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das is einer von FK soweit ich weiß....
is deine Ölwanne auch so tief??? -
denke nicht.
hab die 2 teilige vom mexico beetle dran.
Shot with 6630 at 2007-07-16
also die linke.
sieht aufm bild zwar so aus als das diese nicht flacher ist,aber da der motor eben
eine andere neigung hat,passt das schon.
muss aber dazu sagen das mein motor noch nicht bei lastwechsel
getestet wurde.
denke das meiner ca 2cm zu hoch eingebaut ist.
muss noch distanzen zwischen den motorhaltern verbauen.
dann bin ich gespannt obs an dem achsträger reicht oder ob ich mehr
wegdremeln soll...
mfgDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „bacardybreezer“ ()
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Versteh ich auch net. Wenn man sich beim Einpassen des Aggregates Zeit nimmt, dann bekommt man es ideal rein. Könnte man fast glauben, es wär für dieses Auto gemacht, wenn man sich die Passung am Differenzial zum Lenkgetriebe und Querwand anschaut.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Kreuzritter“ ()
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