Lupo 2.0 TFSI

      Was wollt ihr denn?
      Ernstgemeinte Kommentare oder soll dem Thread-Ersteller nur gehuldigt werden weil er so toll ist und so viel Geld aufn Tisch legen kann. Was ist denn der Zweck eines solchen Beitrages - wenn man nur Glückwünsche erwartet sollte man es vielleicht besser sein lassen.
      Interessanterweise lehnen sich hier einige weit mehr aus dem Fenster als der Ersteller dieses Beitrages, also er scheint tatsächlich an Infos interessiert zu sein. Aber andere rennen hier rum wie vom Affen gebissen, völlig unverständlich.
      Mal abgesehen davon bewegen wir uns hier in einem technischen Bereich, da gehts nicht ums Staunen sondern um Fakten.

      erik
      ...ich muss sagen dass ich mittlerweile etwas erschrocken bin wie das ganze hier verläuft.
      Ich wollte hier nur eine neue Variante eines Motorumbaus im Lupo vorstellen und Eure Meinungen dazu hören.
      Ich habe weder von Anfang an gesagt WO ich den Umbau machen lassen werde noch FÜR WIEVIEL GELD. Ich wurde gefragt was das ganze "schätzungsweise" kosten wird und deshalb habe ich diese Frage auch beantwortet. Es liegt mir fern Eure Huldigungen einzuheimsen oder sonstige Lobeshymnen zu ernten weil ich bereit bin eine Stange Geld dafür auszugeben. Ich weiß nur dass auch viele andere diesen Umbau wohl machen lassen werden. Also so verkehrt kann es wohl nicht sein.

      Ich werde den Umbau machen LASSEN weil ich nicht die Zeit habe und natürlich auch nicht so fit bin wie viele andere hier. Deshalb bin ich gerne bereit die Summe dafür hinzulegen. Andere lassen für viel Geld Ihren Motorblock vergolden und zahlen dafür ein Vermögen. Eben jeder wie er mag, oder ?

      Die "Sinnfrage" wurde ja schon ausreichend totgeredet - dazu brauch ich nix mehr sagen - anscheinend ist es ja unheimlich unsinnig ein hochmodernes Triebwerk mit neuer Abgasnorm und wenig Spritverbrauch in einen Lupo einbauen zu lassen.

      Zum Schluß kam noch die Aussage dass es komisch ist weil von CC die Aussage existiert dass man keinen 225er 1,8T im Lupo eingetragen bekommt und jetzt wollen sie "möglicherweise" den 2.0 TFSI mit 265 einbauen ?
      Fakt ist: dass jedes Triebwerk über 197 PS nicht "mehr einfach so eingetragen werden kann". Das Fahrzeug ist für diese Leistung einfach nicht ausgelegt.
      ABER: Das ist nur die halbe Wahrheit die Ihr da kennt. Man bekommt beide Motoren "eingetragen" wenn man gewisse Auflagen einhält wie z.B. eine V/Max-Begrenzung bei 230 km/h.

      Scheinbar darf man aber hier nur was posten wenn man selber ein "Superschrauber" ist und prinzipiell mit seinem Fahrzeug nur auf der Rennstrecke fährt. ?(
      Original von Lupo_GTI_2.0_TFSI
      Es liegt mir fern Eure Huldigungen einzuheimsen oder sonstige Lobeshymnen zu ernten weil ich bereit bin eine Stange Geld dafür auszugeben.

      Das macht allerdings auch net so den Eindruck. Das so ein Umbau hart diskutiert wird, ist normal. Aber da gehts nun mal um technische Fakten, sowie auch Sicherheit und das muss auf den Tisch find ich.


      Die "Sinnfrage" wurde ja schon ausreichend totgeredet - dazu brauch ich nix mehr sagen - anscheinend ist es ja unheimlich unsinnig ein hochmodernes Triebwerk mit neuer Abgasnorm und wenig Spritverbrauch in einen Lupo einbauen zu lassen.

      Nein, ganz im Gegenteil. Das Aggregat ist wunderbar, aber die Frage "WIE" es eingebaut wird steht zur Debatte. Und da gibts eben unterschiedliche Meinungen, wie das erfolgen soll.


      Fakt ist: dass jedes Triebwerk über 197 PS nicht "mehr einfach so eingetragen werden kann". Das Fahrzeug ist für diese Leistung einfach nicht ausgelegt.
      ABER: Das ist nur die halbe Wahrheit die Ihr da kennt. Man bekommt beide Motoren "eingetragen" wenn man gewisse Auflagen einhält wie z.B. eine V/Max-Begrenzung bei 230 km/h.

      Oder das Auto so auslegt, dass es die Fahrleistungen aushält und dass ist wieder der Knackpunkt: Wie wird das gesamte Fahrzeug vorbereitet (->Diskussionsthema).


      Scheinbar darf man aber hier nur was posten wenn man selber ein "Superschrauber" ist und prinzipiell mit seinem Fahrzeug nur auf der Rennstrecke fährt. ?(

      Nein, aber getreu dem alten Werbespruch "Vom Rennsport auf die Straße" kann man dort die Schwächen der Umbauten am besten ausmerzen. Und die Motorlager sind ein Knackpunkt, genauso wie die Bremsabstimmung.
      Gruß, Thilo

      ...is doch egal, Hauptsache schnell!!!

      Kaune Motorsport
      Hildesheim FE
      GRT Gifhorn
      Das liegt einfach daran, dass der Motor zu neu ist und damit für die meisten als Antriebsaggregat zu teuer.
      Ich wüßte bei einem neuen Projekt nicht, für welchen Motor ich mich entscheiden würde. Ob 1.8T oder 2.0 TFSI. Beide Motoren haben ihre Vor- und Nachteile.

      Der Ansporn ist ja auch bei den meisten nicht, etwas hochtechnologisches einzubauen, sondern die Leistungssteigerung und die damit verbundenen Fahrleistungen.
      Gruß, Thilo

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      Es hat bislang noch keiner gemacht. Warum sagen dann einige von Euch dass der "erste Prototyp" der hier auf dem Bild zu sehen ist "ja so schlecht und unzureichend" aufgebaut wurde ? Wie könnt Ihr das wissen wenn es von Euch bislang noch keiner gemacht hat ?
      Habt Ihr das Fahrzeug schon in natura gesehen oder wisst Ihr welche Teile tatsächlich verbaut worden sind ?
      also ich finde das schon gut, dass sowas eingebaut wird. jedoch wird es immer schwieriger bzw teuer diese motoren zu tunen. was wiederum den anreiz eines solchen aggregates sinken läßt


      mfg
      POLO 6N2 1,8T 225PS+X

      soviel TT wie nur geht :D

      UMBAU 2006/2007: 2,1l, GT3071R und noch paar schöne sachen!!!

      gespannt sein!!
      Ich finde solche Umbauten immer wieder intressant.

      Mal abwarten was der fertige Umbau so taugt und was mit dem Motor zusammen verbaut wird.
      Intressant ist dann vorallen was wirklich an Fahrwerk, Motorhalter, Bremsanlage usw. verbaut ist.

      So blöd kann doch kein Tuner sein, das er so Motoren einbaut damit der Kunde nur was zum zeigen hat.

      Nur eins dürfe ohne das Ich das bewerte klar sein,
      die Firma will am Umbau verdienen und hat dabei hohe Kosten, vorallen bei den Arbeitsstunden die da drin stecken.
      Wenn man dann einen Komplettpreis eines Tuners nimmt und der Fachkundige Materialkosten für das gleiche Geld hat,
      ist der Umbau vom Tuner nicht unbedingt schlecht, aber hat im Endergebniss halt leichte Schwächen.
      Original von |A|L|E|X|
      also ich finde das schon gut, dass sowas eingebaut wird. jedoch wird es immer schwieriger bzw teuer diese motoren zu tunen. was wiederum den anreiz eines solchen aggregates sinken läßt

      Jo, stimm ich dir voll zu.

      Original von Lupo_GTI_2.0_TFSI
      Es hat bislang noch keiner gemacht. Warum sagen dann einige von Euch dass der "erste Prototyp" der hier auf dem Bild zu sehen ist "ja so schlecht und unzureichend" aufgebaut wurde ? Wie könnt Ihr das wissen wenn es von Euch bislang noch keiner gemacht hat ?
      Habt Ihr das Fahrzeug schon in natura gesehen oder wisst Ihr welche Teile tatsächlich verbaut worden sind ?

      Die Motorlager seh ich auch so auf dem Foto.
      Es ist völlig egal, ob man einen TFSI, TSI, 1.8T oder TDI einbaut. Aufwand ist ähnlich, Teile sind ähnlich, wenn nicht sogar gleich!
      Gruß, Thilo

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