VW Lupo GTI 1.6 16V - Mein Spaßauto

Prüfstandsergebnis: 138 PS und 157 NM.

Komplett im Serienzustand.

Nein, denn damit waren es 139,4 PS und 159 NM.

Aber mit den 138 PS kann ich gut leben...

Heute gab's die letzte Waschung vor dem Winterschlaf. Nächstes WE folgen dann noch die letzten Arbeiten (Radhausschalen entf., Luftdruck erhöhen, Abdecken etc.) und dann war's dann erst mal wieder bis zum 01.04.

Bilder siehe Anhang.

Naja Nachthemd... so 'n alter Sofaüberzug und zwei alte Bettlaken. Aber funktioniert.

Freu' mich schon auf nächste Saison mit'm GTI. Dann aber mit richtigem Fahrwerk und vernünften Bremsen, Reifen...

H&R. Soviel ist sicher. Nun welches, das ist eben die Frage!

- Monotube: Das einizige Manko ist, dass die HA bis max. -50 mm geht; ich weiß nicht, ob mir das reicht.
- Monotube tief: Derzeit mein Favorit; was mich bei dem noch interessiert ist, wie viel dort die minimale Tieferlegung ist. Ich denke, ich muss AH mal anrufen.
- Sonderanfertigung mit Bilstein CUP-Dämpfern: Wahrscheinlich nicht tüvig zu bekommen. Auch passt es nicht so wirklich ins Gesamtkonzept, da müsste ich auch schon auf Unibal, Verstrebungen und Semis gehen.

Daher im Moment der Favorit das tiefe Monotube, v. a. weil es die größte Flexibilität in Sachen Tieferlegung bietet.

Mittlerweile bin ich ein wenig weiter in Sachen Teileplanung für 2012.

Fahrwerk:
H&R Monotube Gewindefahrwerk ("normale" Version)

Bremsen:
Vorne
- G60-Bremssattelhalter
- G60 280 mm-Bremsscheiben Tarox Zero
- G60-Bremsbeläge original VW
- Stahlflexbremsschläuche Goodridge
- neue Bremsflüssigkeit original VW
Hinten
- neue Bremsscheiben original VW/Brembo OEM Serie
- neue Bremsbeläge original VW
- Stahlflexbremsschläuche Goodridge
- neue Bremsflüssigkeit original VW

Hatte bei der Bremse erst überlegt wegen "richtiger" Bremsbeläge (Carbone Lorraine, Pagid RS29 oder HAWK HT-10), aber seien wir ehrlich, so wirklich brauchen tut man die nicht und wenn die Bremse noch (relativ) kalt ist (nicht so selten im öffentl. Straßenverkehr), dann fressen die einem nur die Bremsscheibe auf...

Bei den Querlenkerbuchsen bin ich mir noch nicht sicher, ob ich die originalen einfach erneuere oder gleich auf PU gehe. Aber das würde ich sowieso erst im Sommer machen.

[EDIT] Und dazu werden dieses Jahr die BBS RS 814 mit Conti SpoCo 2 195/45 R15 montiert. Die Ultraleggeras bleiben erst mal liegen...

Beim GTI reicht der VA-Serienstabi!