Hi,
auch wenn's hier noch nicht viel zu berichten gibt fang ich trotzdem schon mal an. Lupo GTI also, als Spaßvehikel angeschafft, EZ 06/01, Flash-Rot, 5 Gang-Getriebe, derzeit bei 68.800 km. Ursprüngliches Vorhaben: Originalzustand bewahren.
Das Ziel jedoch wird gestrichen. Ursache: Rein optisch kommt der Wagen viel zu hoch daher und das Fahrverhalten ist echt stark verbesserungswürdig. Extremes Untersteuern, Nicken, Wanken, extremes Eintauchen beim Bremsen usw. Alles Sachen, die mich stören und bei Nässe durch die eh schon grauenhaften 205er Toyos noch durch den Faktor Schmieren gekonnt ergänzt werden... Somit lautet das neue Ziel: Seriennahes Veredeln.
Also wird in der nächsten Saison auf Altbewährtes zurückgegriffen, sprich der GTI bekommt annährend die gleichen Komponenten, die mein alter GTI schon hatte und die sich dort als ausgesprochen überzeugend erwiesen haben. Konkret sehen die Planungen wie folgt aus:
- H&R Monotube-Gewindefahrwerk (ggf. auch H&R Clubsport-Gewinde) mit -2,3° VA-Sturz
- G60-VA-Bremse
- verstärkte Querlenkerlager
- Motor und Getriebe ein Stück weit absenken
- CUP-Motorsteuergerät
Beim Thema Felgen bin ich mir noch nicht ganz sicher. Habe derzeit drei Felgensätze hier rumliegen, weiß nur noch nicht, welcher verbaut wird:
- Lupo GTI-BBS-Felgen 6,5Jx15 (darauf würden dann Conti SportContact 2 in 195/45 R15 draufkommen)
- BBS RC 321-Felgen 7,5Jx16 (darauf würden dann Hankook S1 Evo in 195/40 R16 kommen)
- OZ Ultraleggera Crystal Titanium 7Jx16 (darauf würden ebenfalls die Hankooks kommen).
Soweit die Planungen. Ich werde den Thread hier nun entsprechend auf dem Laufenden halten, obwohl hier in nächsten Zeit nicht ganz soviel passieren wird (da er jetzt wieder für den Winter eingemottet wird). Anbei noch zwei Bilder (ja, der ESD muss wieder richtig ausgerichtet werden).
auch wenn's hier noch nicht viel zu berichten gibt fang ich trotzdem schon mal an. Lupo GTI also, als Spaßvehikel angeschafft, EZ 06/01, Flash-Rot, 5 Gang-Getriebe, derzeit bei 68.800 km. Ursprüngliches Vorhaben: Originalzustand bewahren.
Das Ziel jedoch wird gestrichen. Ursache: Rein optisch kommt der Wagen viel zu hoch daher und das Fahrverhalten ist echt stark verbesserungswürdig. Extremes Untersteuern, Nicken, Wanken, extremes Eintauchen beim Bremsen usw. Alles Sachen, die mich stören und bei Nässe durch die eh schon grauenhaften 205er Toyos noch durch den Faktor Schmieren gekonnt ergänzt werden... Somit lautet das neue Ziel: Seriennahes Veredeln.
Also wird in der nächsten Saison auf Altbewährtes zurückgegriffen, sprich der GTI bekommt annährend die gleichen Komponenten, die mein alter GTI schon hatte und die sich dort als ausgesprochen überzeugend erwiesen haben. Konkret sehen die Planungen wie folgt aus:
- H&R Monotube-Gewindefahrwerk (ggf. auch H&R Clubsport-Gewinde) mit -2,3° VA-Sturz
- G60-VA-Bremse
- verstärkte Querlenkerlager
- Motor und Getriebe ein Stück weit absenken
- CUP-Motorsteuergerät
Beim Thema Felgen bin ich mir noch nicht ganz sicher. Habe derzeit drei Felgensätze hier rumliegen, weiß nur noch nicht, welcher verbaut wird:
- Lupo GTI-BBS-Felgen 6,5Jx15 (darauf würden dann Conti SportContact 2 in 195/45 R15 draufkommen)
- BBS RC 321-Felgen 7,5Jx16 (darauf würden dann Hankook S1 Evo in 195/40 R16 kommen)
- OZ Ultraleggera Crystal Titanium 7Jx16 (darauf würden ebenfalls die Hankooks kommen).
Soweit die Planungen. Ich werde den Thread hier nun entsprechend auf dem Laufenden halten, obwohl hier in nächsten Zeit nicht ganz soviel passieren wird (da er jetzt wieder für den Winter eingemottet wird). Anbei noch zwei Bilder (ja, der ESD muss wieder richtig ausgerichtet werden).
Gruß
André
VW Lupo GTI
André
VW Lupo GTI
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