Dellen schrieb:
VW claims this city car's performance is on par with the original Golf GTI hot hatch, and the little mill scoots the Up to 62 miles per hour in 10 seconds and a top speed of 115 mph.
Das ist interessant. Der Up wiegt mehr (mindestens 929 kg, Golf I Gti: 810 kg) und hat rund 20 PS weniger, trotzdem etwa gleiche Beschleunigung und Endgeschwindigkeit. Ich kann mir das nur so erklären, dass der Up ein deutlich kürzeres Getriebe hat und die Höchstgeschwindigkeit beim Golf vom hohen Luftwiderstand sehr früh "abgeregelt" wurde.
Samstag habe ich mir den Up noch bei VW angeschaut. Ich finde den optisch sehr gelungen. Aber man muss sich fragen, ob man bei den Koreanern zB nicht mehr Auto für's gleiche Geld bekommt.
Naja, ich würde mal sagen dass ein Großteil der Performance auch dem deutlich besseren CW Wert geschuldet ist, der dürfte beim Ur-GTI doch deutlich schlechter ausfallen als beim UP...
Ich glaubs aber trotzdem erst wenn das Auto auch beim Händler steht bzw. zumindest im Konfigurator auftaucht! Scheint ja aber insgesamt ein Facelift vom UP zu geben wenn man sich die Fotos im Bericht anschaut, zumindest wurde der komplette Innenraum wohl etwas überarbeitet und es scheint dann wohl auch eine Klimatronik zu geben. Die Rückleuchten sehen auf den Bildern auch ganz chic aus, nur schade dass VW ihm noch immer kein LED TFL spendiert hat, es würde ja schon ausreichen wenn sie das wie bei der GT-UP Studie in die Frontschürze integrieren würden wenn sie es schon nicht in dieScheinwerfer verbauen wollen (warum auch immer)...
EDIT: Okay, er hat wohl doch LED-TFL in die Scheinwerfer integriert!
Aber solange der TSI nur in Genf präsentiert wurde (das wurde der GT-UP damals auch) glaub ich trotzdem noch nicht dass er auch wirklich kommt...
EDIT2: Wow, ich kann's ja noch gar nicht glauben dass VW wohl tatsächlich eingesehen hat dass ein einzelner Fensterheber für die Scheibe auf der Fahrerseite zu wenig ist! Da scheint ja tatsächlich doch noch jemand was gelernt unter den VW Ingeneuren...
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