AQQ Motor probleme

Criky · 21. Oktober 2013, 21:03

hi Leute

Ich hab ein Problem mit meinem AQQ Motor Klick mich

Im Fehlerspeicher konnte ich nix finden.
ich bin euch für jeden tipp dankbar. :love:

PS: Öl verbraucht er auch und ich fahre den mit ca 7,9 lauf 100km

Criky · 24. Oktober 2013, 20:07

Grüß euch

gib was neues. Im Fehlerspeicher war/ist nix, danach hab ich mit meinem VCDS eine Readiness prüfung gemacht die ergab

Abgasrückführung : Fehlerhaft oder unvollständig
Lambdasonden(auch heizung): Bestanden
Klima:Bestanden
Sekundärluftsystem: Bestanden
Tankentlüftung: Fehlerhaft oder unvollständig
Katalysatorheizung : Bestanden
Katalysator(en) : Fehlerhaft oder unvollständig

Hat vielleicht jetzt jemand ne Iddee?

Danke euch

Shoto · 25. Oktober 2013, 21:57

Hi

du brauchst auf jedenfall eine neue Spannrolle das würde mich echt nerven...

dann mal paar fragen

welches ÖL fährst du ?

wann wurden die Kerzen das letzte mal gemacht?

wenn das AGR ventil hängen würde hättest du keine Leistung bzw würde er morgens Schlecht anspringen

LG

Criky · 26. Oktober 2013, 18:13

Hi

Er War das letzte mal bei VW bei 180777 km Ende Januar. Dort wurden die Zündkerzen gewechstelt (laut schekheft).
Öl laut Waschzettel 10W40 auch. Vom selben Autohaus im Rahmen einer Inspektion.

Jetzt stehen 187500 Km auf dem tacho. Morgens hab ich keine start probleme

Meinst die vom Keilriemen?

Shoto · 3. November 2013, 09:43

jo die von keilriemen^^

die hört sich ja mörder an.....

Criky · 9. November 2013, 23:46

hab die Öl wanne neu abgedichtet und nu läufer besser. nicht ganz perfekt aber besser

silver-dragon · 14. November 2013, 11:26

Grundsätzlich, lass dieses ***ei? 10W40 Teilsynthetik weg. Nimm lieber 10W60 vollsynthetik. Erstes Temperaturfester und zweitens weniger Ablagerungen in den Ölkanälen, da Syntetisch. Die Mineralischen Anteile im 10W40 lassen die Kanäle langsam immer weiter zuwachsen. Da hilft irgendwann nur noch die Diesel-Spülmethode.
Dein Motor und auch der GTI machen bei großer Temperaturbelastung immer solche Geräusche. Das liegt an dem dann zu dünnen ÖL.
Auf Zündkerzen und Neu, würde ich mich nicht verlassen. Hatte seit August 2011 ein bescheiden laufenden Motor. Hatte damals die Zündkerzen gegen nagelneue aus dem Laden getauscht. Durch Zufall die Fehlersuche dieses Jahr nochmals komplett von vorne gemacht. Woran lag es: Diodenabstände der Zündkerzen alle unterschiedlich!

Achte bei den Zündkerzen auch auf folgende Dinge:
möglichst Einpolig mit Platin Chip (NGK LPG 1)
alle den gleichen Abstandzwischen den Dioden
Abstand 1mm bis 0,8mm (bei 0,8 mm zündet er untertourig und im Leerlauf besser)

Criky · 14. November 2013, 11:55

ich danke dir für die Hilfestellung
werde das mit den Kerzen mal prüfen

loup · 15. November 2013, 03:09

silver-dragon schrieb:

Diodenabstände der Zündkerzen alle unterschiedlich!

Meine Zündkerzen hatten bisher immer Elektroden.

silver-dragon · 15. November 2013, 06:24

loup schrieb:

Meine Zündkerzen hatten bisher immer Elektroden.

Ich hab Sie gekauft, also kann ich sie nennen, wie ich will. Hauptsache die Allgemeinheit, weiß was gemeint ist.

VGnidda · 24. November 2013, 12:21

Das ganze kommt mir leider sehr bekannt vor. Da mein Arosa genau so läuft. Ein Paar dinge habe ich repariert und es läuft ein wenig besser.
Erstens war der unterdruckschlauch zw. Ansaugbrücke und BKV gebrochen und der Sch.... AGRventil ist kaputt.
Schlauch habe ich mir Original bei VW gehollt und AGR habe ich mit eine "Blinddichtung" zugemacht. Wie gesagt,nicht perfekt,aber er geht nicht mehr aus.
Desweiteren habe ich gestern die Einspritzdüsen,Benzindruckdose und Benizinfilter gewechselt. Hat auch nichts gebracht.
ich muss noch die Steuerzeiten von Zahnriemen überprüfen, den er läuft so als wäre ein zahn verstellt.
Was ich damit sagen möchte,man kann nicht Pauschal sagen was es ist.

Gruss Victor

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wo sind bei ner Zündkerze Dioden?

silver-dragon schrieb:

loup schrieb:

Mein arosa AQQ hört sich genau so an

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