Da ich mich nun seit 2 Jahren mit der undichten Ölwannendichtmasse rumgeschlagen habe, habe ich mir mal probeweise eine Ölwanndichtung aus dem Jahre 1989 für einen Polo-Motor mit der TN 032 103 609 B organisiert.
Einfach die Dichtungsreste vollständig entfernen. Danach die "Kork"-Dichtung sauber auflegen und vorsichtig mit den Ölwannen-Bolzen in Position ziehen. Bei genauem arbeiten liegt die Dichtung, auch wenn sie etwas anders geformt ist, super auf. Anschließen alle Bolzen mit der Hand anziehen, ohne Kraft! Danach rundum mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (AVY-ARC => 13NM) anziehen und das 2 X wiederholen (Kork ist ein Naturprodukt).
Meine Wanne ist nun seit 6 Monaten dicht und der Motor absolut trocken.
Also als Tipp, vergesst diese blöde Dichtmasse, die selbst der Fachmann nicht dicht bekommt - Sollte eigentlich Undichtmasse heißen.
Nehmt die alte Korkdichtung und der Motor ist auf lange Sicht trocken.
Einfach die Dichtungsreste vollständig entfernen. Danach die "Kork"-Dichtung sauber auflegen und vorsichtig mit den Ölwannen-Bolzen in Position ziehen. Bei genauem arbeiten liegt die Dichtung, auch wenn sie etwas anders geformt ist, super auf. Anschließen alle Bolzen mit der Hand anziehen, ohne Kraft! Danach rundum mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (AVY-ARC => 13NM) anziehen und das 2 X wiederholen (Kork ist ein Naturprodukt).
Meine Wanne ist nun seit 6 Monaten dicht und der Motor absolut trocken.
Also als Tipp, vergesst diese blöde Dichtmasse, die selbst der Fachmann nicht dicht bekommt - Sollte eigentlich Undichtmasse heißen.
Nehmt die alte Korkdichtung und der Motor ist auf lange Sicht trocken.
Wenn es anständig werden soll, dann mache ich es selbst.
Wenn es VW könnte, wären wir nicht hier.
Ich bin kein Schrauber, ich bin Individualist, sonst wüsste ich ja, was ich mache.
Wenn es VW könnte, wären wir nicht hier.
Ich bin kein Schrauber, ich bin Individualist, sonst wüsste ich ja, was ich mache.
