Hallöchen,
ich bin neu hier im Forum. Bin total verzweifelt, weil es meinem kleinen Lupo (Bj. 2000) nicht ganz so gut zu gehen scheint und meine Möglichkeiten, ihm eine ausführliche Reparatur zu gönnen, als Studentin leider sehr begrenzt sind
Der Gute hat schon ein bisschen was erlebt. 2005 ein Rechts-vor-links-Unfall, bei dem er einen neuen Motor bekommen hat. Der Wagen klang danach nie wieder wie davor, ist aber anstandslos gefahren. Die Kupplung wurde auch einmal ausgetauscht.
Vor zwei Jahren bin ich mit dem kleinen Flitzer nach Berlin umgezogen, wo er seitdem kräftig leidet und von der Außenwelt geschunden wird
Um auf den Punkt zu kommen: Letzte Woche bin ich aus der Heimat nach Berlin zurück gefahren (650km). Da ist mir schon mal aufgefallen, dass die Kühltemperatur übermäßig hoch ist. 110°C waren es stellenweise, normalerweise liegt er bei unter 70°C. Habe dann mehre Pausen eingelegt, aus Angst, den Motor zu überhitzen und bin nur ganz langsam gefahren und habe die Heizung aufgedreht. (Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung von Autos und ob das korrekt so war, das war nur meine erste Reaktion).
Bis nach Berlin sind wir dann gekommen, da geht's jetzt weiter. Kühltemperatur war bisher weitestgehend im gewohnten normalen Bereich, aber der Wagen stinkt unbeschreiblich dolle. Ich übertreibe nicht, das eine Mal hat sich das Abendessen sogar wieder verabschiedet und mir wird schwindelig im Auto. Zudem habe ich den Eindruck, dass er mehr Sprit verbraucht als gewöhnlich.
Die Erkenntnis, dass der Wagen in die Werkstatt muss, stand damit schon fest, aber dann kam noch was dazu und ich würde einfach gerne wissen, worauf ich mich (auch unter Kostenaspekten) einstellen muss. Der Wagen wollte am Freitag partout nicht anspringen, sondern ist nur ersoffen. Zweiter Versuch, nix. Dritter Versuch, immer noch nix. War dann eher die Verzweiflung, die mich ein paar Minuten warten ließ. Beim vierten Versuch ging's dann und der Wagen lief wieder. Wenn er nach dem Fahren bis zu 7 Stunden steht und nicht bewegt wird, springt er danach wieder problemlos an. Lasse ich ihn über Nacht stehen, geht das Gehuste wieder los.
Was könnte das sein?
Wie gesagt, ich kenne mich leider gar nicht aus und möchte gerne ein bisschen vorbereitet sein, bevor ich den Wagen in die Werkstatt bringe. Beim letzten Werkstattbesuch (Vertragswerkstatt) wurde mir bereits prophezeit, dass der Wagen nicht mehr lange zu leben habe. Damals (letztes Jahr August) wurde auch der Fehlerspeicher ausgelesen und der ist schier endlos gewesen... Ich kann sie im Nachhinein leider nicht mehr aufzählen. Abgasanlage wohl nicht in Ordnung, Kurzschlüsse im Heizsystem (??) und noch so einiges. Damals meinte der Herr zu mir, dass ich mit Reperaturen um die 3000€ rechnen müsste und er mir von einer Reparatur abrate. Ich solle den Wagen lieber fahren, bis er tot ist.
Ach so, die Hupe ist auch kaputt. Die wurde bereits zweimal wieder repariert, das hat sich aber immer maximal zwei Tage gehalten
Ist jetzt der Zeitpunkt, an dem er tot ist? Sollte ich ihn lieber "gehen lassen" oder besteht eine reelle Chance, ihn nochmal zumindest fahrtüchtig zu bekommen?
Bin um jede Hilfe und Antwort dankbar! Ist das alte Auto von meinem Papa und da hängt schon ein bisschen Herz dran
ich bin neu hier im Forum. Bin total verzweifelt, weil es meinem kleinen Lupo (Bj. 2000) nicht ganz so gut zu gehen scheint und meine Möglichkeiten, ihm eine ausführliche Reparatur zu gönnen, als Studentin leider sehr begrenzt sind
Der Gute hat schon ein bisschen was erlebt. 2005 ein Rechts-vor-links-Unfall, bei dem er einen neuen Motor bekommen hat. Der Wagen klang danach nie wieder wie davor, ist aber anstandslos gefahren. Die Kupplung wurde auch einmal ausgetauscht.
Vor zwei Jahren bin ich mit dem kleinen Flitzer nach Berlin umgezogen, wo er seitdem kräftig leidet und von der Außenwelt geschunden wird
Um auf den Punkt zu kommen: Letzte Woche bin ich aus der Heimat nach Berlin zurück gefahren (650km). Da ist mir schon mal aufgefallen, dass die Kühltemperatur übermäßig hoch ist. 110°C waren es stellenweise, normalerweise liegt er bei unter 70°C. Habe dann mehre Pausen eingelegt, aus Angst, den Motor zu überhitzen und bin nur ganz langsam gefahren und habe die Heizung aufgedreht. (Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung von Autos und ob das korrekt so war, das war nur meine erste Reaktion).
Bis nach Berlin sind wir dann gekommen, da geht's jetzt weiter. Kühltemperatur war bisher weitestgehend im gewohnten normalen Bereich, aber der Wagen stinkt unbeschreiblich dolle. Ich übertreibe nicht, das eine Mal hat sich das Abendessen sogar wieder verabschiedet und mir wird schwindelig im Auto. Zudem habe ich den Eindruck, dass er mehr Sprit verbraucht als gewöhnlich.
Die Erkenntnis, dass der Wagen in die Werkstatt muss, stand damit schon fest, aber dann kam noch was dazu und ich würde einfach gerne wissen, worauf ich mich (auch unter Kostenaspekten) einstellen muss. Der Wagen wollte am Freitag partout nicht anspringen, sondern ist nur ersoffen. Zweiter Versuch, nix. Dritter Versuch, immer noch nix. War dann eher die Verzweiflung, die mich ein paar Minuten warten ließ. Beim vierten Versuch ging's dann und der Wagen lief wieder. Wenn er nach dem Fahren bis zu 7 Stunden steht und nicht bewegt wird, springt er danach wieder problemlos an. Lasse ich ihn über Nacht stehen, geht das Gehuste wieder los.
Was könnte das sein?
Wie gesagt, ich kenne mich leider gar nicht aus und möchte gerne ein bisschen vorbereitet sein, bevor ich den Wagen in die Werkstatt bringe. Beim letzten Werkstattbesuch (Vertragswerkstatt) wurde mir bereits prophezeit, dass der Wagen nicht mehr lange zu leben habe. Damals (letztes Jahr August) wurde auch der Fehlerspeicher ausgelesen und der ist schier endlos gewesen... Ich kann sie im Nachhinein leider nicht mehr aufzählen. Abgasanlage wohl nicht in Ordnung, Kurzschlüsse im Heizsystem (??) und noch so einiges. Damals meinte der Herr zu mir, dass ich mit Reperaturen um die 3000€ rechnen müsste und er mir von einer Reparatur abrate. Ich solle den Wagen lieber fahren, bis er tot ist.
Ach so, die Hupe ist auch kaputt. Die wurde bereits zweimal wieder repariert, das hat sich aber immer maximal zwei Tage gehalten
Ist jetzt der Zeitpunkt, an dem er tot ist? Sollte ich ihn lieber "gehen lassen" oder besteht eine reelle Chance, ihn nochmal zumindest fahrtüchtig zu bekommen?
Bin um jede Hilfe und Antwort dankbar! Ist das alte Auto von meinem Papa und da hängt schon ein bisschen Herz dran