ABS/ESP Steuergerät (Defekt)
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ja es ist genau das gleiche laut der numern weil es für märere autos verbaut war vom golf 4 bis zum audi a3
ich schreibe dir mal die block nr6X0614 517 und 10.0204-0222.4 mein schrauber der bei vw ist hatte auch schon mal sich 5 nr
raus gesucht die aber alle nicht angenommen wurden wir haben ja noch das defekte orginale und hatten dann noch ein mal dran
um es erneut aus zu lesen da sind wir nicht mehr rein gekommen und seine elecktricker auf arbeit sagen nur neu machen oder weck schmeisen
er weiss auch nicht mehr weiter und ein neues für 1600€ ist leider nicht drin ich werde montag noch mal mit steuergeräte24.de telefonieren
für ein termin um das defekte aus zu lesen und hoffe das das geht sonst bekomme n wir es nicht angelernt -
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So das wäre mal der Scan von einem 2005er GTI
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Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\1J0-907-37x-ESP-F.lbl
Teilenummer: 1C0 907 379
Bauteil: ESP 20 CAN V002
Codierung: 10755
Betriebsnr.: WSC 00046
VCID: 67D9F2D105AA3119CE1-4AE6
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Und hier von meinem GTI 2003er Modell
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Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\1J0-907-37x-ESP-F.lbl
Teilenummer: 1C0 907 379
Bauteil: ESP 20 CAN V005
Codierung: 10755
Betriebsnr.: WSC 01233
VCID: 67D9F2D105AA3106FC-4AE6
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Absolut identisch bis auf den Werkstattcode
Codierung ist 10755
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sry...eigenen Thread eröffnet.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Maxxx“ ()
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Wenn du über OBD in keines deiner 4 Steuergeräte kommst liegt es sehr wahrscheinlich nicht am Steuergerät.
Hab ich das so richtig verstanden, es ist das 4. Steuergerät und alles davon sind defekt bzw. nicht erreichbar über obd.
Hast du bis dato einmal ein originales vom GTI verbaut. Auch wenn die TN gleich ist muss das nicht heißen dass das Steuergerät auch kompatibel ist. Der Index und der Farbcode der TN sind mitenscheidend. -
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Das ESP redet mit dem Steuergerät vom Motor und dem Tacho über drei Kabel.
Das eine ist CAN-Low, das andere ist CAN-High und das letzte ist K (entschuldige, nicht L, sondern K-Line).
Gleichzeitig werden diese drei Kabel genutzt um das Steuergerät, bzw. alle Steuergerät, mit dem Diagnoseadapter auszulesen.
Wenn nun in einem der Kabel oder gar in allen drei Kabeln Brüche drin sind oder Quetschungen, dann funktioniert die Kommunikation nicht mehr.
Deshalb miss mal, ob am Stecker vom ESP die CAN-Leitungen bis zum Diagnoseport Durchgang haben. Genauso die K-Leitung. Sollten sie keinen Durchgang haben, würde ich mir den Kabelbaum vom ESP mal genauer anschauen, ob der aufgescheuert oder eingeklemmt ist.
Gruß
DanielWenn es anständig werden soll, dann mache ich es selbst.
Wenn es VW könnte, wären wir nicht hier.
Ich bin kein Schrauber, ich bin Individualist, sonst wüsste ich ja, was ich mache. -
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