Hey liebe Gemeinde,
bin da gerade auf etwas gestoßen was ich gleich mit euch teilen wollte.
Wäre vielleicht für die 1.4er TDI Fahrern unter uns interessant, wobei jetzt dahin gestellt sei ob es Sinn macht oder nicht.
Soweit ich weiß ist ja Standardmäßig auf den AMF ein Garrett GT15 verbaut, laut der Seite kann die Verdichterseite auf GT17 oder sogar GT20 umgebaut werden.
Hier mal die entsprechenden Links dazu :
GT15 -> GT17 :
Diesel-Power-Concept - Upgradekit von Garrett GT15 auf GT17
GT15 -> GT20 :
Diesel-Power-Concept - Upgradekit von Garrett GT15/GT17/GT18 auf GT20 bis 1,9 bar GT17-GT20
Falls ich Falsch liege, und das ganze nicht richtig interpretiert habe, bitte ich um Verzeihung ...
Aber falls das doch stimmt wie dort beschrieben fände ich es mal ganz Interessant zu besprechen, vielleicht hat ja hier auch schon wer den AMF geupgradet.
Gruß
Cho
bin da gerade auf etwas gestoßen was ich gleich mit euch teilen wollte.
Wäre vielleicht für die 1.4er TDI Fahrern unter uns interessant, wobei jetzt dahin gestellt sei ob es Sinn macht oder nicht.
Soweit ich weiß ist ja Standardmäßig auf den AMF ein Garrett GT15 verbaut, laut der Seite kann die Verdichterseite auf GT17 oder sogar GT20 umgebaut werden.
Hier mal die entsprechenden Links dazu :
GT15 -> GT17 :
Diesel-Power-Concept - Upgradekit von Garrett GT15 auf GT17
GT15 -> GT20 :
Diesel-Power-Concept - Upgradekit von Garrett GT15/GT17/GT18 auf GT20 bis 1,9 bar GT17-GT20
Falls ich Falsch liege, und das ganze nicht richtig interpretiert habe, bitte ich um Verzeihung ...
Aber falls das doch stimmt wie dort beschrieben fände ich es mal ganz Interessant zu besprechen, vielleicht hat ja hier auch schon wer den AMF geupgradet.
Gruß
Cho
