Ich habe leider gerade ein bisschen zu wenig Zeit, das auszuformulieren, aber die wesentliche Frage steht im Betreff.
Der GTI wurde schon in der Oldtimer Praxis als Nachwuchs-Klassiker vorgestellt, aber wie ist es mit dem 3L?
"Klassiker" definiere ich in diesem Fall so, dass das Auto eine signifikante Wertsteigerung erfährt, vor allem im Vergleich zu den Typenbrüdern. Im Sinne von: 'Nen guten Polo 86c bekommt man immer noch für sehr kleines Geld, 'nen guten G40 nicht unter 4000,-
Der GTI wurde schon in der Oldtimer Praxis als Nachwuchs-Klassiker vorgestellt, aber wie ist es mit dem 3L?
"Klassiker" definiere ich in diesem Fall so, dass das Auto eine signifikante Wertsteigerung erfährt, vor allem im Vergleich zu den Typenbrüdern. Im Sinne von: 'Nen guten Polo 86c bekommt man immer noch für sehr kleines Geld, 'nen guten G40 nicht unter 4000,-