So, dann will ich auch mal...
Manche kennen mich als Tagesgast aus Heimbach.
Am 3.12. habe ich leider meinen Lupo nachts an einer Kreuzung ein wenig Kalt-verformt.
Da ich jemandem die Vorfahrt genommen habe und der Lupo nur Haftpflicht versichert war, kam die Frage auf: was machen? Du Idiot hast grad deinen Daily-Driver zerlegt.
Den darauffolgenden Sonntag verbrachte ich mit Trümmerteilen von der Straße lesen, Auto auf den Anhänger laden und nach einem neuen Fahrzeug suchen.
Nach etlichen Überlegungen und Stundenlangem durchsuchen von mobile.de und Ebay-Kleinanzeigen, hin und her gerissen zwischen Golf 5 1.9 TDI, Polo 9N TDI, BMW 330Cd e92, usw. und etlichen Lupos und Arosas habe ich dann wieder einen Lupo in LP3G (Flash-Rot) gefunden für eher schmalen Taler.
DWA, EFH, FFB, ZV, lackierte Spiegel, Zierleisten und Türgriffe, Teilbare Rückbank, Servolenkungen, Manuelle Klima und angeblich auch ABS.
ABS war nach besichtigung leider nicht vorhanden und der Motor war leider schon der 1.0 MPI.
Durch den kurzen Außenspiegel auf der Fahrerseite hatte ich eigentlich auf den alten 1.0 gehofft. Sprich ALL oder AER.
Naja, egal. Hingefahren, kurz angeguckt. Schweller durchgerostet, Batterie tot. ANV-Motor.
Gekauft, Batterie reingesetzt, 100km heim. Auf halber Strecke Reifen aufgepumpt, da überall nur 1,2-Bar drin.
Motor lief besser als erwartet. Warnblinker geht nicht. Funk-ZV will auch nicht so ganz und der Magnetschalter vom Anlasser hat auch nicht mehr so wirklich Lust.
Manche kennen mich als Tagesgast aus Heimbach.
Am 3.12. habe ich leider meinen Lupo nachts an einer Kreuzung ein wenig Kalt-verformt.
Da ich jemandem die Vorfahrt genommen habe und der Lupo nur Haftpflicht versichert war, kam die Frage auf: was machen? Du Idiot hast grad deinen Daily-Driver zerlegt.
Den darauffolgenden Sonntag verbrachte ich mit Trümmerteilen von der Straße lesen, Auto auf den Anhänger laden und nach einem neuen Fahrzeug suchen.
Nach etlichen Überlegungen und Stundenlangem durchsuchen von mobile.de und Ebay-Kleinanzeigen, hin und her gerissen zwischen Golf 5 1.9 TDI, Polo 9N TDI, BMW 330Cd e92, usw. und etlichen Lupos und Arosas habe ich dann wieder einen Lupo in LP3G (Flash-Rot) gefunden für eher schmalen Taler.
DWA, EFH, FFB, ZV, lackierte Spiegel, Zierleisten und Türgriffe, Teilbare Rückbank, Servolenkungen, Manuelle Klima und angeblich auch ABS.
ABS war nach besichtigung leider nicht vorhanden und der Motor war leider schon der 1.0 MPI.
Durch den kurzen Außenspiegel auf der Fahrerseite hatte ich eigentlich auf den alten 1.0 gehofft. Sprich ALL oder AER.
Naja, egal. Hingefahren, kurz angeguckt. Schweller durchgerostet, Batterie tot. ANV-Motor.
Gekauft, Batterie reingesetzt, 100km heim. Auf halber Strecke Reifen aufgepumpt, da überall nur 1,2-Bar drin.
Motor lief besser als erwartet. Warnblinker geht nicht. Funk-ZV will auch nicht so ganz und der Magnetschalter vom Anlasser hat auch nicht mehr so wirklich Lust.
Sommer: Audi Coupé Quattro R5 Bj. '89 | 2.3 Liter | 7A | 170 PS | Weiß Perlmutteffekt L0A9 | Euro 1
Daily 2014-2016 : Volkswagen Lupo Bj. '99 | 1,0 Liter | ALL | 50 PS | Flashrot LP3G | D3 --> umbau mit neuem AEE 1.6 8v 75 PS --> tot an einer Kreuzung
Daily 2016-... : Volkswagen Lupo Bj. '00 | 1,0 Liter | ANV | 50 PS | Flashrot LP3G | D4