Umbautagebuch

      Ein paar Änderungen, die ich noch nicht erwähnt habe, sind unter anderem meine Getriebelager. Die originalen, welche bereits 20 Jahre alt waren, hatten ihren Ruhestand bitter nötig. Da ich das Auto bei Gelegenheit aber etwas sportlicher bewege, waren weiche Gummilager keine Option. Also kamen Polyurethanlager aus "eigenem Anbau" zum Einsatz. Der Unterschied ist enorm. Die Schaltvorgänge sind signifikant präziser geworden. Verspannungen des Antriebsstrangs in Kurven wurden ebenfalls abgestellt. Im gleichen Zuge wurde die Drehmomentstütze umgebaut, um die Last gleichmäßiger auf das Getriebegehäuse zu verteilen.







      Außerdem hatte mir ein freundlicher Mensch eine schöne Delle in die Beifahrertür gehauen. Da ich eh die typische Korrosion unter den Schachtleisten hatte, ergab sich daraus die Möglichkeit, zwei Fliegen mit einer Klappe zu erschlagen. Gesagt- getan. Kurzerhand wurde die gesamte Türe zerlegt und der Wagen zm Lackierer gestellt. Das Ergebnis ist einwandfrei geworden. Man sieht keinerlei Unterschied.



      Zusätzlich habe ich mir noch ein werkneues Lenkgetriebe besorgt, welches in Zukunft seinen Weg ins Auto finden soll. Mein aktuelles hat die Axialgelenke verschlissen. Ich weiss, die kann man auch separat tauschen. Bin aber ein Pedant und möchte alles neu haben.



      Ein paar Kleinteile habe ich mir noch fix mit Glasperlen gestrahlt. Die Saugbrücke soll z.b an meinen Ersatzmotor gebaut werden. Die Oberfläche sind m.E deutlich schöner als bei mit Sand gestrahlten Teilen.



      Sonst passiert aktuell nicht viel am Lupo, da ich immer wieder fremde Patienten einschieben muss oder an Lupos von Freunden mithelfe.