Bitte keine Werturteile oder unnötigen Kommentare, die diesen Beitrag auseinanderreißen. Das ist eine Verkaufsanzeige. Wer mit den Angaben nicht zufrieden ist, einfach woanders hingehen. Wer ernstgemeinte Fragen hat, gerne!
Seat Arosa ex 1.4 16 V Sport (Seite zum Arosa)
Motorumbau auf 1.6 16V GTI aus dem Polo 6N2 mit 125 PS (Seite zum Motorumbau) - Legal bei der Dekra in Berlin-Tempelhof abgenommen und eingetragen
Getriebeumrüstung auf FFR (Sportgetriebe aus dem FSI) mit langem 4. und 5. Gang. Cruisen mit 1600 im 5 Gang bei rund 60 Km/h oder an der Ampel abziehen im 2. Gang bis 100 km/h und 7.200 UPM.
Umrüstung auf LPG-Direkteinpritzung - Vialle 7.0 mit 54Liter Tank (Beitrag zum Umbau). - Legal bei der Dekra in Berlin-Tempelhof abgenommen und eingetragen
Derzeit hat der Motor rund 187 TKM runter, die Karosserie rund 210 TKM
Spitze 217 Km/h mit dem Navi gemessen (Tacho war schon über 220)
Verbrauch liegt bei rund 8,84 mit LPG und 8,64 mit Benzin (E10) Berliner-Stadtverkehr - sportliche Fahrweise
Serienausstattung:
ABS, Servo, Fahrwerk -30mm, Alufelgen 14 Zoll (nicht mehr schön) mit neuen Sommerreifen in 2016, Stahlfelgen 14 Zoll mit neuen Winterreifen in 2016, Radio/Cassette, Nebelscheinwerfer, easy-entry Sport-Sitze, Münzfach, Drei-Speichen-Leder-Sportlenkrad, Lederschaltknauf
Zusatzausstattung:
elektrische Fensterheber, elektrisches Glas-Schiebe-Ausstelldach, Funk-Zentralverriegelung, Klimaanlage
Nachrüstungen:
Klappschlüssel mit Panikfunktion. Rainbow Deluxe 265.2 (TMT und HT), GTI-Tacho mit Analoguhr und Außentemperatur, Mittelsonnenblende, schwarzer Innenhimmel, abschließbares Handschuhfach, DIN-Ablagefach, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel (schwarz), Sitzheizung vorne und hinten (10 fach regelbar), Diebstalwarnanlage mit Innenraumüberwachung (abschaltbar) und automatischer Verriegelung ab ca. 18 Km/H, Geschwindigkeitsregelanlage, automatische Leuchtweitenregulierung, Kofferraumbeleuchtung, Lichtmaschine mit 150 Ampere (Serie 90 Ampere), Bordsteckdose hinten (bis 300 Watt), PU-Fahrwerks-Buchsen vorne, Lupo GTI Stabi, Vorderachsfedern (820 Kg, statt 690 Kg vom Diesel) mit -40mm, Hinterachsfedern verstärkte Ausführung (700 Kg, statt 600 vom TDI), Rückleuchten vom Lupo, 2. Rückfahrleuchte, 2. Nebelschlussleuchte, Seitenblinker schwarz, Bremse vom Lupo GTI 256X25 und 239X9 (Bremssättel in Orange) mit Stahlflexleitungen.
Ausgeführte Wartungen:
2013: bei 139.750 Zahnriemen, Keilrippenriemen, Wasserpumpe (Metallschaufeln), Spann- und Umlenkrollen neu Fällig 2019 oder bei 200.000 (Auf Wunsch mache ich das alles, gegen Aufpreis, gleich neu)
2014: Bremsanlage (256X25 Bremssättel lackieren, Scheiben & Beläge) neu
2014: Vorderachse (mit PU Buchsen und neuem GTI-Stabi) komplett neu
2015: Schiebedach komplett auseinander genommen neu abgedichtet (Neue Seilzüge gebe ich auch noch mit)
2016: Katalysator neu
2016: Kupplung mit Schwungrad neu
2016: Wasserverteiler neu
2016: Stoßdämpfer und Federn hinten neu
Mängel:
Karosserie -> Das Auto wurde von einem Verkehrsteilnehmer rechts umgestaltet. Es steht also eine Komplettlackierung an (Beitrag Karosseriekit). Alle Teile zum Karosseriekit werden mitgegeben, brauchen aber noch viel Arbeit. Dabei sind Dachkantenspoiler GTI in schwarz, Frontstoßstange vom Lack befreit und vorbereitet zum Laminieren, Heckstoßstange in Rohform, fertig zum laminieren. Ebenfalls dabei die Ausstellfenster mit Gummis - nur bei VW die Muttern einziehen lassen und anschrauben.
Innen -> Himmel ist nicht besonders schön geworden, leider ein Brandloch im Fahrersitz und im Teppich auf der Fahrerseite, Die Boxen in den Türen müssten neu, die klingen nicht mehr gut (original gibt es ab 40 Euro). Spiegeldreiecke fehlen - werden mitgegeben in gelb / müssen lackiert werden. Die Climatronic ist vorbereitet und könnte eingebaut werden. Klimakasten wird mitgegeben. Einfach einbauen, Klimasteuergerät anstecken und man hat die Klimaautomatik.
Fahrwerk -> Die Hinterachsaufhängung müsste gemacht werden (PU-Buschsen werden mitgegeben)
Motor -> leichter Ölverlust (er verbrennt kein Öl), vermutlich der Simmering an der Kurbelwelle, könnte beim Zahnriemen gleich mitgemacht werden. Motorlüfter muss getauscht werden, bleibt manchmal stehen - Lüftermotor wird mitgegeben. Kühler ist leicht undicht, könnte mit dem Lüfter zusammengemacht werden.
Technik -> ESP ist im Innenraum bereits vorbereitet (Kabel liegen, Schalter ist verbaut). Der Lenkwinkelsensor (vom GTI), der Beschleunigungssensor und der Gierratensensor müssen noch verbaut werden - werden mitgegeben. Motorkabelbaum wird ebenfalls mitgegeben. Einfach aus dem vorhandenen die LPG-Leitungen und die Nebelscheinwerferleitungen in den neuen transferieren, den ESP-Block verbauen und schon hat er ESP.
Steuerung -> Ab und zu kommt ein Lastfehler, in Kombination mit der Drosselklappe. Ich vermute, dass ein defekt im Kabelbaum vorliegt, der ja noch getauscht werden muss. Der Fehler ist sporadisch und löscht sich nach dem Abschalten wieder. 2. Drosselklappe, 2. Steuergerät mit WFS und Transponder wird mitgegeben!
Ja, er braucht noch etwas Arbeit, aber er ist ehrlich. Er kann sofort gefahren werden und die Arbeiten könnten nach und nach durchgeführt werden. Alles in Allem ca. 3 Monate Arbeit mit Lackierung. Wären diese Dinge schon fertig, wäre der Wagen unbezahlbar.
Rechnungsordner vorhanden. Alles eingetragen und legal!!!
Da wir uns ein neues Haus kaufen und ich die Zeit nicht mehr habe, ihn fertig zu stellen, biete ich ihn hier zu einem realistischen Preis (alleine die Teile sind schon einiges Wert - ESP-Block,Lenkwinkelsensor, Klimakasten, Kabelbäume).
Verhandlungsbasis 3.750,00 Euro
Weitere Fotos auf Anfrage
Seat Arosa ex 1.4 16 V Sport (Seite zum Arosa)
Motorumbau auf 1.6 16V GTI aus dem Polo 6N2 mit 125 PS (Seite zum Motorumbau) - Legal bei der Dekra in Berlin-Tempelhof abgenommen und eingetragen
Getriebeumrüstung auf FFR (Sportgetriebe aus dem FSI) mit langem 4. und 5. Gang. Cruisen mit 1600 im 5 Gang bei rund 60 Km/h oder an der Ampel abziehen im 2. Gang bis 100 km/h und 7.200 UPM.
Umrüstung auf LPG-Direkteinpritzung - Vialle 7.0 mit 54Liter Tank (Beitrag zum Umbau). - Legal bei der Dekra in Berlin-Tempelhof abgenommen und eingetragen
Derzeit hat der Motor rund 187 TKM runter, die Karosserie rund 210 TKM
Spitze 217 Km/h mit dem Navi gemessen (Tacho war schon über 220)
Verbrauch liegt bei rund 8,84 mit LPG und 8,64 mit Benzin (E10) Berliner-Stadtverkehr - sportliche Fahrweise
Serienausstattung:
ABS, Servo, Fahrwerk -30mm, Alufelgen 14 Zoll (nicht mehr schön) mit neuen Sommerreifen in 2016, Stahlfelgen 14 Zoll mit neuen Winterreifen in 2016, Radio/Cassette, Nebelscheinwerfer, easy-entry Sport-Sitze, Münzfach, Drei-Speichen-Leder-Sportlenkrad, Lederschaltknauf
Zusatzausstattung:
elektrische Fensterheber, elektrisches Glas-Schiebe-Ausstelldach, Funk-Zentralverriegelung, Klimaanlage
Nachrüstungen:
Klappschlüssel mit Panikfunktion. Rainbow Deluxe 265.2 (TMT und HT), GTI-Tacho mit Analoguhr und Außentemperatur, Mittelsonnenblende, schwarzer Innenhimmel, abschließbares Handschuhfach, DIN-Ablagefach, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel (schwarz), Sitzheizung vorne und hinten (10 fach regelbar), Diebstalwarnanlage mit Innenraumüberwachung (abschaltbar) und automatischer Verriegelung ab ca. 18 Km/H, Geschwindigkeitsregelanlage, automatische Leuchtweitenregulierung, Kofferraumbeleuchtung, Lichtmaschine mit 150 Ampere (Serie 90 Ampere), Bordsteckdose hinten (bis 300 Watt), PU-Fahrwerks-Buchsen vorne, Lupo GTI Stabi, Vorderachsfedern (820 Kg, statt 690 Kg vom Diesel) mit -40mm, Hinterachsfedern verstärkte Ausführung (700 Kg, statt 600 vom TDI), Rückleuchten vom Lupo, 2. Rückfahrleuchte, 2. Nebelschlussleuchte, Seitenblinker schwarz, Bremse vom Lupo GTI 256X25 und 239X9 (Bremssättel in Orange) mit Stahlflexleitungen.
Ausgeführte Wartungen:
2013: bei 139.750 Zahnriemen, Keilrippenriemen, Wasserpumpe (Metallschaufeln), Spann- und Umlenkrollen neu Fällig 2019 oder bei 200.000 (Auf Wunsch mache ich das alles, gegen Aufpreis, gleich neu)
2014: Bremsanlage (256X25 Bremssättel lackieren, Scheiben & Beläge) neu
2014: Vorderachse (mit PU Buchsen und neuem GTI-Stabi) komplett neu
2015: Schiebedach komplett auseinander genommen neu abgedichtet (Neue Seilzüge gebe ich auch noch mit)
2016: Katalysator neu
2016: Kupplung mit Schwungrad neu
2016: Wasserverteiler neu
2016: Stoßdämpfer und Federn hinten neu
Mängel:
Karosserie -> Das Auto wurde von einem Verkehrsteilnehmer rechts umgestaltet. Es steht also eine Komplettlackierung an (Beitrag Karosseriekit). Alle Teile zum Karosseriekit werden mitgegeben, brauchen aber noch viel Arbeit. Dabei sind Dachkantenspoiler GTI in schwarz, Frontstoßstange vom Lack befreit und vorbereitet zum Laminieren, Heckstoßstange in Rohform, fertig zum laminieren. Ebenfalls dabei die Ausstellfenster mit Gummis - nur bei VW die Muttern einziehen lassen und anschrauben.
Innen -> Himmel ist nicht besonders schön geworden, leider ein Brandloch im Fahrersitz und im Teppich auf der Fahrerseite, Die Boxen in den Türen müssten neu, die klingen nicht mehr gut (original gibt es ab 40 Euro). Spiegeldreiecke fehlen - werden mitgegeben in gelb / müssen lackiert werden. Die Climatronic ist vorbereitet und könnte eingebaut werden. Klimakasten wird mitgegeben. Einfach einbauen, Klimasteuergerät anstecken und man hat die Klimaautomatik.
Fahrwerk -> Die Hinterachsaufhängung müsste gemacht werden (PU-Buschsen werden mitgegeben)
Motor -> leichter Ölverlust (er verbrennt kein Öl), vermutlich der Simmering an der Kurbelwelle, könnte beim Zahnriemen gleich mitgemacht werden. Motorlüfter muss getauscht werden, bleibt manchmal stehen - Lüftermotor wird mitgegeben. Kühler ist leicht undicht, könnte mit dem Lüfter zusammengemacht werden.
Technik -> ESP ist im Innenraum bereits vorbereitet (Kabel liegen, Schalter ist verbaut). Der Lenkwinkelsensor (vom GTI), der Beschleunigungssensor und der Gierratensensor müssen noch verbaut werden - werden mitgegeben. Motorkabelbaum wird ebenfalls mitgegeben. Einfach aus dem vorhandenen die LPG-Leitungen und die Nebelscheinwerferleitungen in den neuen transferieren, den ESP-Block verbauen und schon hat er ESP.
Steuerung -> Ab und zu kommt ein Lastfehler, in Kombination mit der Drosselklappe. Ich vermute, dass ein defekt im Kabelbaum vorliegt, der ja noch getauscht werden muss. Der Fehler ist sporadisch und löscht sich nach dem Abschalten wieder. 2. Drosselklappe, 2. Steuergerät mit WFS und Transponder wird mitgegeben!
Ja, er braucht noch etwas Arbeit, aber er ist ehrlich. Er kann sofort gefahren werden und die Arbeiten könnten nach und nach durchgeführt werden. Alles in Allem ca. 3 Monate Arbeit mit Lackierung. Wären diese Dinge schon fertig, wäre der Wagen unbezahlbar.
Rechnungsordner vorhanden. Alles eingetragen und legal!!!
Da wir uns ein neues Haus kaufen und ich die Zeit nicht mehr habe, ihn fertig zu stellen, biete ich ihn hier zu einem realistischen Preis (alleine die Teile sind schon einiges Wert - ESP-Block,Lenkwinkelsensor, Klimakasten, Kabelbäume).
Verhandlungsbasis 3.750,00 Euro
Weitere Fotos auf Anfrage
Wenn es anständig werden soll, dann mache ich es selbst.
Wenn es VW könnte, wären wir nicht hier.
Ich bin kein Schrauber, ich bin Individualist, sonst wüsste ich ja, was ich mache.
Wenn es VW könnte, wären wir nicht hier.
Ich bin kein Schrauber, ich bin Individualist, sonst wüsste ich ja, was ich mache.
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