Heyho liebe Leute,
habe mich gerade extra wegen folgendem Problem hier angemeldet und hoffe, das ihr mir weiterhelfen könnt.
Mein Problem:
Besitze einen Lupo 1,0 6X BJ 2000
An dem Auto war vorne alles an lagern im Arsch, was nur im Arsch sein konnte. Also alles neu gemacht: Querlenker, Traggelenke, Stabilager usw.
Dann noch, weil die Dämpfer vorne TOT waren ein neues Fahrwerk von TA rein 60/40. Neue Domlager und was alles dazu gehört.
Fahre mit dem Auto und merke irgendwann, das bei manchen Schlaglöchern metallisches Klappern auftritt.
Nach kurzem Suchen Fehler gefunden: Stabi schlägt an der Karosse an!
Gibt es eine Möglichkeit, dies abzustellen?
Ich habe jetzt Federwegsbegrenzer original von TA noch gekauft und wollte diese verbauen, da mein Denken war: Wenn der Wagen weniger Federweg hat, wird die Weite des Wankes eingeschränkt.
Liege ich da richtig, oder komplett falscher Lösungsansatz?
Ich bitte um eure Hilfe.
MfG
habe mich gerade extra wegen folgendem Problem hier angemeldet und hoffe, das ihr mir weiterhelfen könnt.
Mein Problem:
Besitze einen Lupo 1,0 6X BJ 2000
An dem Auto war vorne alles an lagern im Arsch, was nur im Arsch sein konnte. Also alles neu gemacht: Querlenker, Traggelenke, Stabilager usw.
Dann noch, weil die Dämpfer vorne TOT waren ein neues Fahrwerk von TA rein 60/40. Neue Domlager und was alles dazu gehört.
Fahre mit dem Auto und merke irgendwann, das bei manchen Schlaglöchern metallisches Klappern auftritt.
Nach kurzem Suchen Fehler gefunden: Stabi schlägt an der Karosse an!
Gibt es eine Möglichkeit, dies abzustellen?
Ich habe jetzt Federwegsbegrenzer original von TA noch gekauft und wollte diese verbauen, da mein Denken war: Wenn der Wagen weniger Federweg hat, wird die Weite des Wankes eingeschränkt.
Liege ich da richtig, oder komplett falscher Lösungsansatz?
Ich bitte um eure Hilfe.
MfG