Eigentlich haste dir deine Antwort doch selber gegeben: Der fünfte Gang von nem 75ps Getriebe ist viel länger übersetzt.

Wenn dir die Beschleunigung nicht so wichtig ist, bau ein 60/75PS Getriebe ein, Getriebekennbuchstaben DKF / DQW / ETD / FFR / DXP .
Mehr Endgeschwindigkeit als beim 101ps Getriebe wirste ehh nicht bekommen, die Physik mit ihren Widerständen wirds verhindern.

37Kw Getriebe auf langen 5ten umgebaut

Guck mal hier

Stubbi schrieb:

meine Frage ist ja eher ob das jemand mal gemacht hat ?

Also das Zahnpaar habe ich mal ausgebaut gehabt aus einem Schrottgetriebe. Wenn du in dein Radhaus Fahrerseite-Vorne hinters Rad guckst, siehts du ja schon den Deckel. Den müsstest du theoretisch abmachen, dann würdest du schon den 5ten Gang (natürlich vorher das Öl ablassen) sehen. In der Praxis braucht man einen Abzieher mit ziemlich dünnen Ärmchen und mehr Platz im verbauten Zustand. Müsstest also das Getriebe für ausbauen für diese Operation. Müsste man ehh, um die Zahnräder wieder draufzupressen.

Stubbi schrieb:

ist das P&P ?

Theoretisch ja, aber halt mit Aufwand verbunden.
Deswegen würde ich dir wie gesagt direkt ein Getriebe vom 60/75PS Lupo empfehlen. Getriebe raus, wenn man ehh dabei ist direkt die Kupplung neu, Getriebe rein.