Hallo,
das ist natürlich recht unschön.
Warst du bei VW oder wo?
Die Preise sehen zumindest danach aus..
Zunächst wäre wichtig das genaue Modell zu kennen,
dann könnte man schauen, was der Spass kosten darf.
Die Ersatzteilpreise erscheinen doch ziemlich hoch, der Arbeitslohn ist ok..
Eventuell ein zweiter Kostenvoranschlag einer anderen Werkstatt?

Hi,

Also wenn du das selber wechseln möchtest kauf dir die Teile in der Bucht. Meine komplette Abgasanlage inc. Kat ab Krümmer und kleinteile (AUC) hat mich damals 90€ gekostet. Und Tüv war jetzt 3x kein problem. Waren sogar hervorragende Abgaswerte.

Tja Werkstatt is immer teurer als Zeug aus der Bucht. Aber 1000€ finde ich auch überzogen.
Ich würde einfach mit den Kostenvoranschlag zu einer Freien Werkstatt gehen und fragen was die verlangen.

Ich vermute er hatte Gebrauchtteile?
Der Kat mit Krümmer und Flexrohr kostet im Zubehörhandel ca. 220.- EUR
Die LAmbda-Sonde liegt so um 100.- (ev. auch weniger)

Nope waren alles neuteile zar no name aber mit e prüfzeichen. Gebrautteile kauf ich nur selten nur wenns halt keine Neuteile gibt. Hab vorhin aus langeweile nochmal geschaut. Recht viel teurer wie damals is es nicht geworden. Lamda Sonde (no name) gibts für unter 60€ vor Kat und unter 30€ nach Kat. Ich hatte immer glück mit dem zeug und hat immer funktoniert. Wobei mirs bei dem preis auch egal währe wenn ichs mal austauschen musste.

Moin,
schließe mich mal an KV von WV 2.400€ leider kein Gutachten erhalten da sich der Versicherer bisher geweigert hatte zu zahlen. Der Restwert des Lupo wurde mit 2.000€ Ermittelt — „TKO“ sozusagen.

Habe den FSI mit 77KW/105 Ps und der hydraulischen Automatik. Nach riesen Theater mit der Versicherung habe ich jetzt 1.000€ bekommen. War halt blöd gelaufen ist genau zu dem Zeitpunkt zwischen EVB / Kasko Abschluss passiert.

Aktuell habe ich nichts passendes für das Modell gefunden, um was zu bestellen was passt und entsprechend jemand der mir das machen kann. Aus einer freien Werkstatt kam ein Preis von ca. 1.200€ für die Reparatur. Diese hatte den Preis schon vor VW genannt.

Ich würde tatsächlich noch was reinstecken, der kleine hat erst 118TKM und bis jetzt ist an dem kleinen Hobel nichts dran und hat vor dem Kauf TÜV „ohne Mängel“ bekommen.

Habe alle Flüssigkeiten neu, Riemen + Wapu, Kerzen und Filter, Tür-schließzylinder (haben geklemmt und Mikro Schalter hin), Batterie neu, Scheibentönung, hatte den extra checken lassen inkl. Kompressionstest und dann alles machen lassen und Teils viel selber gemacht. Und dann 6 Wochen später klauen die mir in der Nachtschicht den Kat + Lamda unterm Arsch weg.

Nun meine Frage; Sind die 1.200€ fair veranschlagt?
In Planung war auch die Ventildichtungen und den Krümmer zu machen (hatten Verkokungen entdeckt) ... der FSI soll aber hinsichtlich der Kurbelwellengehäuseentlüftung nicht so anfällig sein?

Stimmt das oder sollte die auch mal gleich neu ...

Ich will mit den jetzt richtig fit machen irgendwie habe ich gefallen an der kleinen alten Zwiebelkiste gefunden. Und träume schon von einem neuen Fahrwerk und chicen Felgen.