Hallo!
So langsam wird mein Auto alt.
Ich bin gestern 100 km Autobahn gefahren (nicht gerade langsam) und als ich zu Hause von der Bahn runter gefahren bin, blinkte auf einmal die Lampe im Kombiinstrument, dass etwas mit der Kühltemperatur vom Motor nicht stimmt...
Also sofort den Motor ausgemacht, Haube auf und siehe da: kaum noch Flüssigkeit im Behälter! Also schnell die Wasserflasche geschüttelt und nachgefüllt, sodass ich wenigstens noch nach Hause kam.
Die Wassertemperatur war die ganze Zeit konstant bei 90°C und das Wasser hat auch nicht gekocht. Die WaPu läuft auch noch.
Die Schlauchverbindungen im Motorraum sind alle dicht und trocken, dort ist nichts zu erkennen. Auch die Durchführung der Heizungsschläuche in die Spritzwand ist trocken.
Allerdings tropft bei höheren Drehzahlen (ab 4000 U/Min) Kühlwasser unterhalb des ?Bremskraftverteilerkastens? (Der Kasten aus Blech, der an der Spritzwand festgemacht ist) raus. Dann tropft es auf ein Stahlrohr der Bremsanlage und von dort weiter runter auf den linken Querlenker. Dann tropft es von dort weiter runter auf die Straße, bzw. über den Stabi weiter auf die rechte Seite und dort über den Querlenker auf die Straße...
Was kann das jetzt sein?
Ist mein Heizungswärmetauscher undicht oder wie?
Hab mal nen Bild von der ungefähren Stelle gemacht, besser gehts nicht, weil da ja alles zugebaut ist, dort unter dem Teil tropft es jedenfalls.
Wäre über Ideen sehr dankbar!
Grüße, Jan
So langsam wird mein Auto alt.
Ich bin gestern 100 km Autobahn gefahren (nicht gerade langsam) und als ich zu Hause von der Bahn runter gefahren bin, blinkte auf einmal die Lampe im Kombiinstrument, dass etwas mit der Kühltemperatur vom Motor nicht stimmt...
Also sofort den Motor ausgemacht, Haube auf und siehe da: kaum noch Flüssigkeit im Behälter! Also schnell die Wasserflasche geschüttelt und nachgefüllt, sodass ich wenigstens noch nach Hause kam.
Die Wassertemperatur war die ganze Zeit konstant bei 90°C und das Wasser hat auch nicht gekocht. Die WaPu läuft auch noch.
Die Schlauchverbindungen im Motorraum sind alle dicht und trocken, dort ist nichts zu erkennen. Auch die Durchführung der Heizungsschläuche in die Spritzwand ist trocken.
Allerdings tropft bei höheren Drehzahlen (ab 4000 U/Min) Kühlwasser unterhalb des ?Bremskraftverteilerkastens? (Der Kasten aus Blech, der an der Spritzwand festgemacht ist) raus. Dann tropft es auf ein Stahlrohr der Bremsanlage und von dort weiter runter auf den linken Querlenker. Dann tropft es von dort weiter runter auf die Straße, bzw. über den Stabi weiter auf die rechte Seite und dort über den Querlenker auf die Straße...
Was kann das jetzt sein?
Ist mein Heizungswärmetauscher undicht oder wie?
Hab mal nen Bild von der ungefähren Stelle gemacht, besser gehts nicht, weil da ja alles zugebaut ist, dort unter dem Teil tropft es jedenfalls.
Wäre über Ideen sehr dankbar!
Grüße, Jan
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