Hallo allerseits.
Ich darf mich kurz als Neumitglied vorstellen.
Ich heiße Niki, bin 49 Jahre alt und wohne im Schwarzwald. Seit ca 1 Jahr habe ich einen Lupo aus 2000 mit dem 75 PS 1.4 16V Motor und Automatik mit einer sagenhaften Gesamtlaufleistung von 25tkm.
Vor einigen Tagen jedoch bin ich liegengeblieben. Der Motor stoppte aprupt und ließ sicht nicht mehr starten. (Anlasser lief, Motor startete nicht).
Davor fuhr das Fahrzeug ohne Probleme und ohne Fehlermeldungen. Der ADAC hat dann den Lupo heimgeschleppt.
Folgende Defekte konnte ich ausmachen.
Sicherung Nr 3 (10 A) war durchgebrannt. Sie ist wohl für die Einspritzdüsen.
Sicherung Nr 40 für die Benzinpumpe ist intakt, Benzinpumpe läuft sowohl nach Öffnen der Tür, als auch beim Startvorgang.
Sicherung 3 habe ich dann ersetzt. Sie brennt aber ca 2-3 Sekunden nach Anschalten der Zündung (auch ohne Startvorgang) jedesmal wieder durch.
VCDS meldet: Die Stromversorgung der Einspritzdüsen habe eine Fehler. Auch nach Löschen kommt der Fehler sofort wieder (ist auch verständlich, denn die Sicherung brennt ja gleich wieder durch)
Die Einspritzdüsen selber haben alle einen Innenwiderstand von ca 14 Ohm.
Nachdem ich alle Stecker von den Düsen abgezogen habe und dann die Zündung anschalte, brennt Sicherung 3 auch durch.
Kabel der Einspritzanlage (zumindest die im Motorraum) habe ich auf Defekte, oder Kurzschluß geprüft. Nichts Auffälliges.
Hat jemand eine Ahnung? Kann mir vielleicht jemand einen Schaltplan zukommen lassen?
Ich finde das Fahrzeug erhaltenswert und würde es gerne zum Laufen bringen.
Ich freue mich auf Antwort.
Liebe Grüße, Niki.
Ich darf mich kurz als Neumitglied vorstellen.
Ich heiße Niki, bin 49 Jahre alt und wohne im Schwarzwald. Seit ca 1 Jahr habe ich einen Lupo aus 2000 mit dem 75 PS 1.4 16V Motor und Automatik mit einer sagenhaften Gesamtlaufleistung von 25tkm.
Vor einigen Tagen jedoch bin ich liegengeblieben. Der Motor stoppte aprupt und ließ sicht nicht mehr starten. (Anlasser lief, Motor startete nicht).
Davor fuhr das Fahrzeug ohne Probleme und ohne Fehlermeldungen. Der ADAC hat dann den Lupo heimgeschleppt.
Folgende Defekte konnte ich ausmachen.
Sicherung Nr 3 (10 A) war durchgebrannt. Sie ist wohl für die Einspritzdüsen.
Sicherung Nr 40 für die Benzinpumpe ist intakt, Benzinpumpe läuft sowohl nach Öffnen der Tür, als auch beim Startvorgang.
Sicherung 3 habe ich dann ersetzt. Sie brennt aber ca 2-3 Sekunden nach Anschalten der Zündung (auch ohne Startvorgang) jedesmal wieder durch.
VCDS meldet: Die Stromversorgung der Einspritzdüsen habe eine Fehler. Auch nach Löschen kommt der Fehler sofort wieder (ist auch verständlich, denn die Sicherung brennt ja gleich wieder durch)
Die Einspritzdüsen selber haben alle einen Innenwiderstand von ca 14 Ohm.
Nachdem ich alle Stecker von den Düsen abgezogen habe und dann die Zündung anschalte, brennt Sicherung 3 auch durch.
Kabel der Einspritzanlage (zumindest die im Motorraum) habe ich auf Defekte, oder Kurzschluß geprüft. Nichts Auffälliges.
Hat jemand eine Ahnung? Kann mir vielleicht jemand einen Schaltplan zukommen lassen?
Ich finde das Fahrzeug erhaltenswert und würde es gerne zum Laufen bringen.
Ich freue mich auf Antwort.
Liebe Grüße, Niki.