Lupo Startet nach Tüv nicht mehr !

      Lupo Startet nach Tüv nicht mehr !

      Hallo war am Donnerstag letzte Woche beim Tüv bis dahin lief das Auto normal dann wurde die HU gemacht und plötzlich ging das Auto nicht mehr an nur per Schieben.

      Daheim habe ich dann den Anlasser ausgebaut dieser drehte nicht wenn man 12v drauf gegeben hatte.

      Jetzt wurde ein neuer verbaut und immer noch gleiches Probleme man dreht den Schlüssel alle lichter leuchten aber der Anlasser macht keine Geräusche weder ein Drehen noch ein Klacken habe mal direkt

      am Anlasser gemessen hier liegt allerdings durchgehend Strom an egal ob Zündung an oder aus. Habe hier auch mal 12v drauf gegeben kurz auch kein Lebenszeichen. Batterie ist auch ok.

      Bitte um Hilf weis nicht mehr weiter und finde im netz auch nichts.

      Hallo Sanney,

      das kann nichts schlimmes sein.

      Einfach mal Plus auf Klemme 50 am Anlasser geben (bei eingeschalteter Zündung). Das lässt den Magnetschalter am Anlasser arbeiten. Wenn der Anlasser dann nicht dreht kommt oben vom Zündschloss kein Signal (Zündschlosseinsatz wechseln).

      Viel Erfolg

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „Hansmann“ ()

      Ein altbekanntes Problem hier könnte ein abgebrochener Zapfen am Schliesszylinder des Zündschloss sein. Manchmal geht es noch wenn man den Schlüssel während des Drehens mit Kraft ins Zündschloss drückt. ABER, keinesfalls daruf verlassen, sondern neuen Schliesszylineradapter verbauen. Dann kann man den Schlüssel weiterverwenden.
      Bei Bedarf kann ich mit Bildmaterial unterstützen. Momentan will es mir nicht gelingen Bilder einzufügen oder anzuhängen.
      every time we made it fool proof,
      they invented a better fool

      Hansmann schrieb:

      Einfach mal Plus auf Klemme 50 am Anlasser geben (bei eingeschalteter Zündung).
      Das lässt den Magnetschalter am Anlasser arbeiten.
      Wenn der Anlasser dann nicht dreht kommt oben vom Zündschloss kein Signal (Zündschlosseinsatz wechseln).

      Das ersetzt doch gerade das Signal vom Zündanlassschalter unter'm Zündschloss.

      @Sanney92
      Es nützt nichts, wenn man nur 12V Spannung am Klemme 30 (dickes Kabel) vom Anlasser anlegt.
      Entscheidend ist, dass auch die Klemme 50 am Magnetschalter 12V Spannung bekommt,
      denn der schiebt nicht nur das Ritzel Richtung Schwungrad, sondern hat auch gleichzeitig eine Schaltrelaisfunktion.
      Damit der Anlasser dann auch arbeitet, muss er natürlich mit seiner Klemme 30 gute Verbindung zum Batteriepluspol
      und mit seinem Gehäuse gute Verbindung zur Masse (Getriebegehäuse bzw. Karosserie) haben.

      @loup
      In den meisten Fällen liegt es aber doch eher am Zündanlassschalter (ZAS) - ET-Nr. 6N0 905 865
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      Wenn der mitnehmende Zapfen zwischen Schließzylinder und ZAS abgebrochen ist,
      funktioniert auch meist das Einschalten der Zündung schon nicht mehr.
      Bild v. Zapfen => https://i.ebayimg.com/images/g/D9IAAOSw~hBc2XSX/s-l1600.jpg