Du sprichst grad von den Lüftungsöffnungen hinter dem Stoßfänger, die wo die Gummilappen drauf sind oder??

Die wo hier auf dem Bild links und rechts vom Kabelbaum der Kennzeichenbeleuchtugn sitzen


Schau doch mal ob das Gummi da scheppert oder der Kunstoffrahmen in der Karrosse.
Kann mir grad nicht richtig vorstellen das Gummi scheppert

Könnte es nicht ehr der Kofferraumöffner sein, der scheppert ??

Original von Lolomat
p.s. Wie bekomm ich die Stoßstange ab ? Großer akt ?

Wie hast du die Teile festgeklebt wenn die Stoßstange nicht ab ist??

Versuch mal den Kunstoffkörper der die Gummilappen hebt fest zu halten. Ich galub weniger das das die Gummi Teile sind sondern eher das ein anderes teil in Vibration gerät das in verbindung zu den Gummilappen steht und durchs hochkleben halt so mitfixiert wird das nix mehr scheppert.

Zum abmachen der Heckschürze:

Schraub die Rückleuchten raus, darunter sind 2 große Schrauben die du lösen musst.
Dann sind an der Unterseite noch 2 Schrauben und links und rechts im Radlauf sind auch nochmal 2 oder 3 Schrauben.
Alel rausmachen und dann auf einer Seite leicht aus den Radlauf ziehen das du sie über den darunterliegenden Kunstoffträger bekommst und dabei aufpassen das sie nicht runter fliegt.

Doch es sind die gummi-lamellen. Hab ich bei meinem schön beobachten können. Ne kleine Box hinten im Kofferraum aufgedreht, türen zu und man hat gesehen dass die hinten bei Bass des flattern anfangen. Zugemacht hab ich sie aber auch nich weil man sonst türen nimmer so einfach zukriegt wegen dem Druck im Innenraum. Ich leb einfach damit zumal ich es ja auch nich höre wenn ich drin sitz.

Was bringts dir wenn du n "Überdruckablass" durch n Überdruckventil ersetzt? Wie willstn des denn realisieren wenn man fragen darf? Interessiert mich auch Habs nur gelassn weil ich die dinger nich komplett offen lassen wollte bzw. zukleben ...

Ist den das Abschlußblech und die Kunststoffabdeckung schon gedämmt?

Sonst einfach von innen Schaumstoff gegen die Lamellen drücken, dann wird der Schalldruck etwas gebremst aber der Luftdruck kann noch entweichen.

Du könntest mal versuchen so ein Schaumstoff Türband/Fensterband an der Auflagefläche der Gummilappen anzubringen, dann werden die Lappen beim zurückschalgen vielleicht soweit gedämpft das sie kein geräusch mehr machen.

sind die dinger nicht auch dazu da, dass der überdruck entweicht, wenn ein airbag auslöst? wenn ja dann würd ich gar nix an den teilen machen, wenn du nicht willst, dass dir bei nem unfall die ohren wegfliegen...

Original von Lolomat
weiß keiner ne Lösung ? Schaumstoff bringt nicht den gewünschten effekt.

also ich hab mal beim renato von x-dream car audio nachgefragt weil ich das selbe problem habe wie er das immer macht. hat gemeint auf keinen fall entfernen oder zukleben. er würde da jede lammele mit einem schmalen dichtband abkleben damit die gummilippe nicht mehr auf den kunststoff schlägt.
ist zwar eine ziemlich aufwendige arbeit. aber soll was bringen. habs aber noch nicht ausprobiert!

Und wie soll das funktionieren? Bis dein Überdruckventil die Luft ablässt ist dir doch schon der Kopp geplatzt.

Ne Lage Schaumstoff davor, wenn das net hilft wie beschrieben abkleben und gut ist.

Du brauchst eine intelligente Klappe, die weiß, das sie sich bei Schalldruck nicht bewegen soll, aber in jedem anderen Fall von Druck ihre Arbeit verrichtet

Rückschlagklappe+Schwingende Membran davor= nennt man auch Membranpumpe...cool kanste dir Unterdruck ins Auto saugen, denk aber dran, nicht übertreiben, sonst fängt dein Blut an zu kochen:D

Ne mal im Ernst: Im Auto haste vielleicht 20-30mbar Druckunterschiede. Bei "Druckluftventilen" ist das Anwendungsgebiet doch ein Anderes.

du schreibst hier immer was von Druckluftventil, was meinst du denn da genau?
Hab noch kein "Ventil" gesehn was bei paar millibar schon aufmacht.Ausserdem musst du im Auto ja eine recht grosse Menge Luft möglichst schnell rausdrücken, funktioniert ja nicht dass du da ein kleines Ventil rein schraubst und da bläst 2 Minuten die Luft raus bis der Druck raus ist

Man könnte es noch wie beim Mini Cooper lösen, da fahren beim öffnen der Tür die Scheiben 2 cm runter und nach dem schliessen wieder hoch

Aber aus dem Grund das die Scheiben nicht von einem Ramen umgeben sind. Würde ja sonst rumschlappern beim Fahren.

Diese Konstruktion möchte ich an meinem Auto nicht haben. Ist Alles Andere als stabil, friert im Winter fest und zusätzlicher Motor nötig. Dieser geht mit Freude kaputt und ist schweineteuer. (meine Eltern fahren MINI)