Tempomat für Lupo GTI??? ( auch alle anderen Motoren???)

Ich habe immer noch Interesse...

Dito

Hi, würde auch mal mein Interesse anmelden. Ist schon was feines...

Hi Jungs,
ich denke mal es gibt nichts Neues in bezug auf das Thema GRA im GTi??
Gruß

Man müsste mal die Firma Hahnen (cum-cartec.de) wegen der Sache kontaktieren. Die haben es ja auch möglich gemacht, dass beim Lupo 3L die GRA funktioniert, in dem sie ein Steuergeräte-Update anbieten. Da könnte was gehen, die Grundfunktion scheint ja offensichtlich vorhanden zu sein.

Im GTI ist das ding doch kein Problem!

Eventuell muss man ein Softwareupdate bzw. downgrade machen.

Hab ich auch schon gemacht und ist null Problem, könnt euch also gern bei mir melden!

Das bedeutet das es für den Lupo GTI mit AVY ganz sicher einen Softwarestand gibt (einen serienmässigen?), auf dem die GRA-Funktion klappt? Vom Polo 6N2 GTI mit AVY wussten wir das ja schon, ein Lupo GTI beidem es geht ist hier noch nicht bekannt.
Kannst Du selbst die Softwarestände flashen?

jupp und jupp

hey, gibts schon was neues ? das thema interessiert mich auch sehr, hab mich extra deswegen angemeldet.

@PaulMichael:
gibt da irgendwelche risikien bei dem rumgeflashe, oder kann man problemlos vorher nen backup von der software machen und die am ende wieder zurück auf das steuergerät spielen ? oder währe es sinnvoller nen 2. steuergerät zu kaufen und damit die up-/downgrades zu testen ?

mfg marcel

Bin endlich mal dazu gekommen die Kabel der GRA zu verlegen und den Hebel einzubauen. Aber es funktioniert natürlich erstmal nicht.
Polo Motor und Steuergerät 036 906 033 D mit Softwarestand 3512.
Hab die Verkabelung nach dem neuen Model gemacht (zum Alten von der Funktionsweise kaum ein Unterschied, außer wenn OFF, dann auch tatsache OFF!), also

weiß (Pin 1) an Zündplus
blau (Pin 2) an T121/67
rot (Pin 3) an T121/66
sw (Pin 4) an T121/68 und T121/69

Leitungen hab ich durchgemessen, sind tadellos. Schalter hab ich durchgemessen:

- bei ON wird weiß auf schwarz gebrückt.
- bei Res. wird weiß wird auf blau gebrückt (Brücke zwischen schwarz und weiß bleibt bestehen)
- bei Set wird weiß auf rot gebrückt (Brücke zwischen schwarz und weiß bleibt bestehen)

Da ich leider nur WBH-Diag habe (kostenlos!) Messwerte 066

2.Wert (16)
keine Pedalbetätigung A:015 B:012
Bremspedal leicht A:015 B:009
Bremspedal voll A:015 B:011

4. Wert (16)
bei OFF A:015 B:000
bei ON A:015 B:003
bei Res. A:015 B:011
bei SET A:015 B:007

Somit schienen die Signale vom Schalter und vom Bremspedal angekommen zu sein, nur das Kupplungspedal zeigte er irgendwie nicht! Also nochmal das Halbe Auto auseinander und den Schalter bis ins kleinste geprüft. Ergebnis: Beim Motorumbau hab ich ein Ende irgendwo angeklemmt und das andere ans Steuergerät. Hab das irgendwo-ende einfach ebgeknipst und dann mit auf den Bremskontakt gelegt, wo er auch normal hingehört.

Was soll ich sagen, er funktioniert.

Set um Tempo zu halten, res um zu beschleunigen und set um langsamer zu werden. Nur wie er die ursprügliche Geschindigkeit wieder aufnimmt, wenn ich gebremst oder gekuppelt hatte, muss ich noch rausfinden, oder weiß da jemand mehr?

Original von marcel
hey, gibts schon was neues ? das thema interessiert mich auch sehr, hab mich extra deswegen angemeldet.

@PaulMichael:
gibt da irgendwelche risikien bei dem rumgeflashe, oder kann man problemlos vorher nen backup von der software machen und die am ende wieder zurück auf das steuergerät spielen ? oder währe es sinnvoller nen 2. steuergerät zu kaufen und damit die up-/downgrades zu testen ?

mfg marcel

nö kein Risiko. Ich habe inzwischen auch eins zum testen liegen, dass ich bei Bedarf bzw. gegen Pfand auch verschicke. Damit könnte man testen ob es geht

was spricht jetzt eigentlich genau dagegen es mit einem polo gti steuergerät im lupo gti zu versuchen,a bgesehn davon das der lupo 6 und der polo nur 5 gänge hat ? kann man da schaden anrichten ? hat das nun mal jemand getestet ?

@ paul michael:
wenn du die eeproms eh flashen kannst würde es doch reichen wenn ich dir paar euros zukommen lasse und du mir ein eeprom mit dem softwarestand 3512 vom polo gti schickst oder ? oder gibts da sonst noch unterschiede zwischen zwischen den msg vom lupo gti und polo gti ?

mfg marcel

Nachtrag:

Hab mich heut mal um ein MSG 036906033D SwStand 3512 vom Polo Gti sowie ein Tempomat-Hebel vom T4 gekümmert, dann werden wir ja endlich mal wissen ob es reicht einfach die Msg zu tauschen. Wfs ist ja beim Lupo Gti ein extra Modul soweit ich gelesen habe. Hoffe nur es macht nix das mein Loop 6 Gänge hat, na mal schaun...

Pinbelegung sollte ja so hinhaun oder:

Gra-Hebel <-> Msg
rot - 66
blau - 67
schwarz - 68,69
weiß - zündplus

Folgendes Thema Tempomat.

Krizkroz lässt doch gerade auf 1.8T umbauen.
Jetzt hat den sein Motorenbauer rausgefunden das ein Kabel für den Tempomat beim Lupo schon vorgelegt ist bist unter die Verkleidung Lanksäule.
Laut Etka gibt es wohl für den GTI den Kabelsatz mit Hebel vom T4 beim Freundlichen meint er.
Einbauen, anstecken/pinnen und im Steuergerät den Tempomat freischalten lassen beim Freundlichen. Dann soll das angeblich funktionieren.
Was ist dran an seiner Theorie?

Das der beim 1.8T funktioniert ist keine Frage.
Der Motorenbauer vom Chris ist auch absolut sicher das es für den Avy im Etka einen Tempomat zum nachrüsten gibt.
Werde bei vw mal Anfragen ob das bekannt ist.
Die frage ist ja warum es im MSG nicht frei zu schalten geht.
Wenn ich den Lupo aber zu vw stelle weil die Möglichkeit zum Tempomat von vw angeboten wird, müssen die das Problem ja dann auch lösen, oder?!

Original von dasHirschl

Die frage ist ja warum es im MSG nicht frei zu schalten geht.

Die Freischaltung an sich funktioniert ja, lediglich die Funktion bleibt aus...

Original von mrminute

Original von dasHirschl

Die frage ist ja warum es im MSG nicht frei zu schalten geht.

Die Freischaltung an sich funktioniert ja, lediglich die Funktion bleibt aus...

Und das hat bis jetzt noch niemand lösen können?!

die Sache ist recht einfach. Software update oder downgrade, je nach Version.

Hab inzwischen schon bei zwei Lupos so den Tempomat aktiviert.

Original von PaulMichael
die Sache ist recht einfach. Software update oder downgrade, je nach Version.

Hab inzwischen schon bei zwei Lupos so den Tempomat aktiviert.

Bei VOLKSWAGEN?!
Dazu sagte mir mein serviceleiter das dabei gern das Steuergerät stirbt?!

Vw macht sowas denke ich eher nicht. Und das Steuergerät stirbt dabei auch nicht...zumindest nicht solange man alles richtig macht

du kommst doch sogar aus Chemnitz schau halt mal vorbei in meiner Halle in Borna

Welchen Softwarestand hast Du denn aufgespielt?